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Showing content with the highest reputation since 19/06/19 in all areas

  1. 7 points
  2. 6 points
    Merci Aurel ! Pour une fois, Kris s'est bien sorti de ce refus de priorité !
  3. 5 points
    Mlada Boleslav, fief de Skoda, accueillait ce week-end le Bohemia Rally, avec les équipages officiels au départ... Kalle Rovanpera s’est imposé sur les terres de son équipier, Jan Kopecky, sextuple tenant du titre...
  4. 5 points
    Nonuple champion du monde des rallyes, Sébastien Loeb s’illustre cette saison au volant de la Hyundai i20 Coupé WRC. Sans oublier de se détendre à vélo, à moto, ou à bord de son hélicoptère. Etes-vous surpris par votre première saison chez Hyundai ? Sébastien Loeb : Même si l’asphalte a toujours été mon point fort, je me suis mieux adapté à la voiture sur la terre. Au Chili, mon premier rallye sur cette surface, j’ai réussi à me battre avec les meilleurs (3e, premier podium avec Hyundai). Sur asphalte, ma 4e place au Monte-Carlo était pas mal, en ayant « mis le cul » dans la voiture la veille de l’épreuve pour une journée d’essais à tout découvrir en rentrant du Dakar. Surtout qu’aujourd’hui, il y a de la bagarre sur tous les rallyes car les pilotes roulent fort quel que soit le terrain. L’équipe décrochera-t-elle un titre cette année ? Sébastien Loeb : Le championnat pilotes ne dépend pas spécialement de moi, le but est déjà d’être champion constructeurs. On se donne les chances d’y arriver, mais la concurrence est là, notamment chez Toyota. En tout cas, on se bat pour être champion. Qui de Thierry Neuville, Ott Tänak ou Sébastien Ogier vous fait la plus forte impression ? Sébastien Loeb : C’est sympa d’assister à une lutte à trois pilotes pour le titre, mais dur de les juger car ils n’ont pas la même voiture. Pour moi, le plus impressionnant est Tänak avec sa Toyota. Même en balayant, il a souvent montré qu’il était capable de gagner. Mais ce n’est pas que lui, la voiture y est aussi pour quelque chose. Chez Hyundai, Neuville profite-t-il de votre vécu en matière de lutte pour le titre ? Sébastien Loeb : J’essaye d’amener mon expérience, mais Neuville n’est pas un débutant à qui j’arrive pour tout apprendre. Comme Sordo et Mikkelsen, il roule depuis longtemps. Et puis, il n’y a pas vraiment de gestion d’un championnat, tous les pilotes roulent à bloc pour essayer de gagner. Grâce à l’analyse des caméras embarquées, les pilotes roulent-ils plus vite qu’au début des années 2000 ? Sébastien Loeb : Au début de ma carrière, ça commençait à peine à exister. Mes adversaires ne les travaillaient pas. Sainz, McRae, Mäkinen, tous ces gars-là n’ont jamais regardé de vidéo de leur vie. Ils faisaient leurs deux passages de recos, rentraient à l’hôtel et jouaient au tennis. Maintenant, on peut voir en ligne les vidéos de tous les pilotes des années précédentes, donc tout le monde les travaille avant de venir sur un rallye. Mais bon, la vidéo, je déteste ça car c’est long, c’est chiant (sourire). Vous souvenez-vous de votre première voiture ? Sébastien Loeb : Adolescent, j’allais dans les champs avec la voiture de mon père, une Corsa 1,2 litre. J’ai toujours aimé conduire, du moment que j’arrivais aux pédales. Ma première voiture était une Renault R5 GT Turbo que j’avais achetée à 18 ans, après avoir eu le permis. Roulez-vous en Hyundai au quotidien ? Sébastien Loeb : J’ai une i30 N avec laquelle j’amène ma fille à la gym. Sinon, j’ai toujours aimé les voitures de sport parmi des Porsche, Ferrari et Lambo. J’ai une Huracan Performante, une 911 (991) Turbo S et aussi une McLaren 675LT. J’aime en changer régulièrement. Etes-vous aussi sportif que vos voitures ? Sébastien Loeb : Je fais un peu de footing, un tour de vélo, mais pas de muscu. Ce qui m’amuse, ce sont les virées d’enduro en forêt avec les potes, pour le côté convivial. Et je suis aussi souvent en hélicoptère, lors de mes longs trajets. A quand remonte votre passion pour l’hélicoptère ? Sébastien Loeb : C’est par les rallyes que j’ai découvert ça. Quand j’avais cassé la voiture et qu’on venait me chercher, je me disais que j’avais mis 4h à venir jusque-là et qu’on revenait au parc d’assistance en seulement une demi-heure ! J’aime bien l’hélico car c’est pratique, rapide, mais aussi fin à piloter. Il faut tenir le stationnaire, tout en équilibre et en maniabilité. Une fois qu’on est à l’aise avec, on fait un peu ce qu’on veut. Circuit, course de côte, rallycross,rallye-raid, vous avez piloté quasiment tout ce qui existe. Un autre défi vous tenterait-il ? Sébastien Loeb : Je commence à en avoir fait le tour (sourire). Cela dit, j’ai beaucoup aimé le rallycross pour ce côté « bagarre » avec les autres, ça donne beaucoup d’adrénaline. Les voitures sont très puissantes, top à conduire, mais on tourne en rond sur des petits circuits. Pour moi, c’est en rallye que les sensations de pilotage pur sont les meilleures. Comment définiriez-vous ces sensations ? Sébastien Loeb : J’adore les spéciales roulantes sur terre, on peut vraiment jouer avec la voiture. Sur un profil rapide comme la Finlande, il y a de la glisse et de la progressivité, donc le pilotage y est amusant. L’asphalte, c’est plus tendu : si tu es 3 km/h trop vite, ça dégage ! Le plaisir de pilotage varie-t-il selon l’enjeu ? Sébastien Loeb : C’est sûr qu’il est plus excitant d’être en bagarre pour la victoire, ou au moins une bonne place. Depuis 2017, les voitures sont plus performantes, ce qui a rendu le pilotage plus plaisant. Avec le temps, j’aurais pu perdre ce plaisir au volant, mais ce n’est pas le cas. Il est toujours aussi élevé. Propos recueillis par Richard Burgan
  5. 5 points
    Il n'est pas chez Toy mais la mise en plis de Mikkelsen on en parle ?
  6. 4 points
    À la FIA , pour leur petit déj' , ils prennent ... Un thé aux REM du Périgord.
  7. 4 points
    Petites dernières. J'ai eu le temps de trier seulement ça l'autre jour. On verra plus tard, quand je serai posé. Et désolé pour les plus "petites" catégories, mais vu comme on a couru, j'avoue que je n'en ai pas des masses
  8. 4 points
    L'article ne précise pas pour quels jours de 2019 sont programmées la mise en bière de Latvala et la mise en boîte de Meeke ?
  9. 4 points
    Je viens de voir ça 😂😂😂 Ça leur fait Neuville, Mikkelsen, Loeb, Sordo, Huttunen, Breen et Paddon en réserviste 😂 Plus que 4 pilotes à trouver pour monter une équipe de foot ^^
  10. 4 points
    https://www.lequipe.un autre forum/Formule-1/Actualites/Pierre-gasly-vraiment-choque-apres-une-viree-avec-sebastien-ogier/1031955 Pierre Gasly : J'ai fait une petite vidéo avec Sébastien Ogier (sextuple champion du monde des rallyes) mercredi soir. J'étais en passager avec lui. Je pense que ç'a été l'une des expériences les plus folles que je n'ai jamais faites. J'étais vraiment choqué en sortant de la voiture. Déjà en tant que copilote, je savais que je n'allais pas trop apprécier mais avec lui au volant, c'était vraiment impressionnant. On a roulé sur une route fermée pleine de graviers et de terre à 15 km du circuit du Castellet. C'était sur une surface différente de l'asphalte et je voyais la vitesse avec laquelle il arrivait dans les virages. Je pensais qu'on allait sortir à chaque virage ! C'était une très bonne expérience.
  11. 3 points
    Comme on peut le voir sur la Mini, la grande différence entre R4 et R5 se trouve au niveau de la tailles des roues...
  12. 3 points
    Trop efféminé, Tootsie ?
  13. 3 points
    Vas voir Adamo , ça te donnera un avant goût. ..
  14. 3 points
    Paraît qu'il y avait un groupe de lions hors d'une zone autorisée et que quand Mimi a voulu les déloger ils ont réagi avec une grande incivilité !
  15. 3 points
    La seule qui n'est pas frisée est mouton ... de là à dire que c'est une brebis galeuse
  16. 3 points
    Pan... https://www.m-sport.co.uk/single-post/2019/07/03/PADDON-TO-FLY-WITH-FIESTA-IN-FINLAND
  17. 3 points
    Oui, la tête dans le guidon. La billetterie vient d'ouvrir, avec deux nouveautés cette année : pour l'achat simultané de 2 pass week-end, le programme est offert. Et encore plus intéressant : un pack passion avec un pass week-end, le programme, une plaque de rallye à faire dédicacer, une casquette, un autocollant et un sac à dos pour tout mettre dedans à 50 € soit plus de 15 € d'économies par rapport au prix au détail. Ces deux offres ne sont valables que sur Internet. Et comme l'an passé, tous les pass achetés sur internet participent automatiquement à un tirage au sort permettant de gagner un baptême en auto de rallye légendaire. Et ça se passe ici : http://www.vosges-rallye-festival.com/index.php/un autre forum/spectateurs/billets-en-ligne
  18. 3 points
    Je suppose que par "tige à la main", tu veux dire la cigarette ?
  19. 3 points
    Monte-Carlo 1992, mon copain Armin Schwarz domine les 4 premières spéciales, puis chute au classement. Il remonte en fin de deuxième étape à la troisième place et dans la dernière spéciale du jour, Loda / Lucéram, il y a une bosse située juste avant une épingle gauche serrée. 'Armino Nero' attaque comme un fou avec sa Toyota Celica, saute sur la bosse, freine pour l'épingle... s'encastre dans le parapet extérieur de l'épingle et abandonne... "J'avais oublié que les freins ne ralentissent pas une voiture en l'air !"
  20. 3 points
    Quelques unes en plus. A noter que la 3eme bénéficie d'une version bien plus sympa, qui m'a été bien mieux mise en lumière par François, mais que je n'ai pas sous la main ici.
  21. 3 points
    Et tant que j'y suis, une autre, courte celle-là. En ces temps héroïques, deux sociétaires du team Col Nem avaient monté deux R 17 Gr.2 débordant de chevaux, avec d'énormes pneus avant pour passer la cavalerie. Seulement, les liaisons au sol n'avaient manifestement pas suivi l'augmentation de puissance : lorsqu'ils envoyaient la sauce, les autos louvoyaient d'un côté à l'autre de la route et ils se battaient comme ils pouvaient pour maintenir un semblant de cap en ligne droite. Naturellement, tout ça ne se faisait pas sans casser du bois de temps à autre. Un soir de course où l'un des compères avait mis sur la remorque sa monture un tantinet amochée, je l'interpelle : " Qu'est-ce qui s'est passé, Henri ? - Cette putaing de voiture, elle m'a encore mis dehors !"
  22. 3 points
    Rallye du Lodévois 86. Au départ du dernier tour , nous sommes largement en tête de classe, pas mal au groupe (2èmes ou 3èmes, je ne sais plus), l'auto tourne comme une horloge, il n'y a qu'à rentrer, la moisson de points sera bonne dans les deux challenges PTS (national et sud-ouest), et je vais ramasser quelques sesterces pour acheter des pneus : elle est pas belle la vie ? Seulement, à l'assistance, Jean-Luc qui comme d'hab' se tient parfaitement au courant des classements s'aperçoit que nous sommes 8 au scratch à juste trois secondes du gars qui nous précède. Je n'en ai rien à secouer, il est dans un autre groupe, le dépasser ne m'apporterait strictement rien de plus, et puis, 7 ou 8 au scratch hein, entre nous, je m'en bats l'œil ! Mais voilà, ce jour-là, je ne sais pas quelle mouche a piqué le Jean-Luc qui n'est habituellement pas le moins du monde pousse-au-crime et il me bassine durant toute la liaison avec cette histoire. Et ça dure jusque sur la ligne de départ où, lorsqu'on nous compte "dix" il m'enquiquine encore : "Tu vas aller le chercher, hein ?" Par pure bonté d'âme, je veux lui faire plaisir, j'aurais pas dû ! J'attaque comme une bête alors que j'aurais pu rouler pépère, et pendant trois ou quatre kilomètres, la vaillante Samba vole : notez, si ça passait, c'était beau ! Mais comme la spéciale est encore longue, ce qui devait arriver se produit. Dans un grand gauche bosselé et de surcroît bien gravillonné par les nombreuses voitures, je perds l'auto à haute vitesse sur cette route pas très large. Ma bonne étoile veille car nous faisons un 360° sans rien toucher et nous nous retrouvons dans le bon sens. Naturellement, le moteur a calé et pour redémarrer une mécanique bien chaude, bonjour les secondes ! Tout en insistant sur le démarreur je lui lâche, glacial : "Voilà, t'es content ?" Bon finalement, au lieu de gagner une place, nous en avons perdu une au scratch, mais ni au groupe ni à la classe et l'auto est intacte : pas grave donc, mais ça aurait pu finir tristement. Lui d'habitude bavard comme une pie ne moufte pas sur la liaison qui nous ramène au parc d'arrivée -moi non plus d'ailleurs, je me tiens à un silence éloquent mais réprobateur- et ce n'est que la voiture garée qu'il ose un timide : " J'ai fait le con, je ne recommencerai plus ! - T'as intérêt, mon pote, parce que sinon tu vas vite te retrouver à pied ! " Ce que je n'aurais jamais fait, nous nous entendions trop bien !
  23. 3 points
    Et bah... Alors c'était sympa à découvrir. Mais ça m'a rappelé et confirmé pourquoi je ne suis plus la F1 depuis 15 ans... Apres c'est surtout niveau offre et prestations que j'ai trouvé ça complètement claqué. On se croit dans le 1/3 monde sur ce circuit tant qu'on a pas passé la porte d'entrée. C'est moche, pas du tout aménagé, j'aurais jamais pensé voir ça pour de la F1. Simplement le paraître. La F1 est une sorte de vitrine dorée complètement irréaliste et sorti du podium/paddock/stand et bien faut pas trop creuser. J'ai trouvé ça moins bien rodé que les World Series by Renault de l'époque... Alors comme je disais, j'y allais vraiment pour enfin en faire un. Et donc je ne suis pas déçu. C'est à faire, mais pas à refaire. En tout cas pas là bas c'est sûr. On était à la chicane, et super place donc ça va, mais au bout de 3 tours le petit train bien en ordre était déjà réglé, et course sans intérêt. Pour avoir vu rouler la R23 à l'époque (démo pendant les WSbR justement), et bien les autos actuelles manquent sacrément de charme... niveau carrosserie elles sont chouette, mais la sonorité... tellement banale :(. La F1 va mal. Constat sévère, mais réaliste. J'y allais sans préjugé, juste pour découvrir réellement ce sport m'ayant fait rêver gamin. Pas déçu de mon week end, mais déçu de ce que la F1 est devenue. Et Le Castellet clairement pas digne d'un GP. Comme dit par ailleurs, j'ai limite senti + de ferveur quand j'allais au GT Tour à Dijon ou Nevers... c'est inconcevable pour LE sport auto roi (toujours?). Triste.
  24. 3 points
    Voilà, coup de théâtre au Castellet... Les deux Mercedes seront en première ligne, du jamais vu ! Hamilton devance Per 2 Bottas et la Ferrari d’Édouard Leclerc. Alanver Stappen est quatrième et Chuck Norris cinquième. Jo Vinazzi fini dernier de Q3 et sera donc sur la cinquième ligne. Le Français Fatjean, Manfred Stroll, Jack Russel et Ruby Kubica n'ont pas passé Q1. Perfide Albon, Incredible Hulkenberg et Florentino Pérez n'auront pas eu la chance de passer en Q3. A vous Armagnac J'ai.
  25. 2 points
    Dimanche, lors de la 9eme étape du Tour de France 2019, Sonny Colbrelli s'est lâché sur un spectateur. Scène insolite sur la Grande Boucle. En effet, dimanche, lors de la 9eme étape de l'édition 2019, Sonny Colbrelli,le sprinteur italien de la formation Bahrain-Merida, a fait parler de lui. Et cela, sans pour autant remporter l'étape de ce 14 juillet, qui est revenue au Sud-Africain Daryl Impey (Mitchelton-Scott). En revanche, durant les 170 kilomètres de l'épreuve, Colbrelli a donné à une bonne fessée à un spectateur qui n'attendait visiblement que ça...
  26. 2 points
    Depuis qu'ils ont remisé leurs pénalités à la c**, nous venons d'avoir deux beaux GP ! Et deux Marseillaises en Amérique du Nord pour le 14 juillet : JEV titré pour la seconde fois consécutive en e-formula à NYC et Simon Pagenaud vainqueur de la manche Indy de Toronto.
  27. 2 points
    Mon ami Otto m'a mis ça dans la boite aux lettres ce matin... Bugalski / Andrié (RIP tous les deux ) 1988 - Abandon Elle semble assez fidèle à l'original, Otto aurait donc redressé la barre et tenu compte des nombreuses remarques que nous leur avons envoyées ???
  28. 2 points
    ...qui a quand même eu nettement plus de succès que la poire
  29. 2 points
    Quoique, en regardant bien, on peut trouver d'autres différences :
  30. 2 points
    Mouais ! Ça c'est la version officielle. ..
  31. 2 points
    T'as pas les numéros de l'euromillion de vendredi aussi par hasard?
  32. 2 points
  33. 2 points
    Oui , en fait , tout ça ressemble plus à de la spéculation qu'autre chose .
  34. 2 points
    D'une part, je ne vois pas trop quel intérêt -autre que financier je veux dire- Tänak aurait à lâcher sa Toy' avec laquelle il est en osmose, même s'il rencontre parfois quelques soucis de fiabilité, et surtout il est le N° 1 reconnu chez Tommy. D'autre part, s'il avait l'idée -saugrenue selon moi- de rejoindre le château Yaoundé, je souhaite bien du courage à Adamo pour gérer les deux crocodiles dans le même marigot. Enfin, je pense qu'Adamo fait le buzz et qu'Ott en profite pour tenter de faire lâcher quelques sesterces de plus aux Japs.
  35. 2 points
  36. 2 points
    Le seul truc qui vaudrait le coup là dedans c'est la Nouvelle Zélande. Le Japon vu que c'est des fous de voitures + Toyota, ça peut se comprendre aussi (dommage l'asphalte par contre). Le Safari, tel qu'il est maintenant, quel intérêt? Ok ça rajoute une manche en Afrique, mais l'épreuve en tant que telle? Si c'est juste pour surfer sur un ancien nom mythique, intérêt zéro, autant mettre une autre manche africaine. La suppression de l'Allemagne montre bien, que d'essayer d'être le rallye modèle ,en terme de sécurité ne génère pas un avantage ni même une reconnaissance. En plus d'emmerder tout le monde sur place sans discernement. Après on va pas se le cacher que le renouvellement de l'ADAC c'est pas folichon. On enlève le meilleur pour mettre des ES douteuses... La suppression de la Corse montre quoi? Bah je sais pas, on enlève à nouveau un nom mythique pour mettre un faux Safari à la place. Intérêt financier seulement très certainement? Après on est pas dans les coulisses... on ne sait pas ce qui fait pencher la balance ou non... Je regrette simplement que la Nouvelle Zélande ne revienne pas. Ça devrait être incontournable.
  37. 2 points
    Par contre le problème c'est l'incident au Canada. Les commissaires ont toujours aucune face. Aucune logique dans les sanctions, toujours les mêmes protégés... enfin la FIA quoi... tellement flagrant qu'ils pensent que ça ne se voit pas certainement...
  38. 2 points
    Il a pris 2'30" pour retard, j'espère que ce n'était pas de sa faute, sinon elle a du recevoir, hier soir
  39. 2 points
    Un jour, je cause avec Hugues Delage que je félicite pour le passage à haute vitesse qu'il vient de me faire une demi-heure avant dans du bosselé au milieu des arbres : "Bah, tu sais, plus tu passes vite, moins le danger dure !"
  40. 2 points
    Terre du Haut Var : elle a drôlement changé, Séverine !
  41. 2 points
  42. 2 points
    Je le comprends. Après son accident du MC qui aurait pu le faire sortir complètement du jeu, il a prouvé en 2018 qu'il était au niveau sur quasiment toutes ses sorties. Si Adamo n'en veut pas, c'est une chose. Mais alors qu'il décroche son téléphone et qu'il lui dise.
  43. 2 points
  44. 2 points
    Cette fin de semaine va être marquée par le Rallye d'Ypres en Belgique. Je trouve que les organisateurs belges sont pleins d'humour... Deux engagés anglais qui vont faire couler beaucoup d'encre !
  45. 2 points
  46. 2 points
    Le budget chez Citröen est plus que serré. Donc, trois autos, perso, je n'y crois guère. Certaines infos indiquent même que s'il n'y a pas de succès au championnat constructeur (et c'est un peu beaucoup mal engagé...), les rouges seraient absents du championnat 2020... Depuis le départ d'abu d'habits, les rouges sont clairement à poil...
  47. 2 points
    A mon avis Lappi manque encore d'expérience (je le voyais pourtant faire une très belle saison 2019 il y a 6 mois) au volant d'une wrc, à plus forte raison avec la C3 réputée difficile à piloter et certainement réglée par et pour Ogier. J'imagine difficilement Citroën s'en séparer. En revanche l'arrivée de Camilli sur une 3ème C3 serait génial.
  48. 2 points
    Eric était en Sardaigne et a passé un très très long moment en compagnie de Didier Clément...
  49. 2 points
    3 voitures ça serait + qu'étonnant. Et un mec comme Lappi qui a gagné la Finlande, et qui est complètement transparent, c'est quand même incompréhensible. Je n'arrive pas à comprendre. Pour Camilli, j'en serai le 1er content, si jamais il a la possibilité dans de bonnes conditions. Mais pour ça il aurait fallu une 3eme voiture. Enfin c'est une bonne nouvelle ces tests :)
  50. 2 points
    Salut tout le monde ! Je suis un peu à la bourre (mais mieux vaut tard que jamais) pour vous annoncer que ce week-end aura lieu la 3ème Ronde Historique du Pays d'Ornans Loue Lison. Cette démonstration aura lieu, comme son nom l'indique, dans les très beaux environs d'Ornans, dans le Doubs (25). Au programme, une unique spéciale (non chronométrée) de 9,2 km à parcourir 2 fois le selfie à partir de 18h et 5 fois le dimanche à partir de 8h. Malheureusement pour nous, peu d'accès par la route sur la spéciale (uniquement a l'épingle de Malbrans). Pas de mal de voiture sympas avec notamment 11 Groupe B et des pilotes ayant un bon coup de volant (JC Andruet, P. Camandona, E. Ferreux, etc ...) Un peu plus d'info sur le site de l'organisation, sur sa page Facebook ainsi que sur l'événement Facebook de l'épreuve.

La manche précédente en vidéo.

Source : Passats de Canto

La photo coup de coeur

Image à venir...

Dani Sordo - Crédit photo : françoiswizz

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