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salociN

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  1. Dans ce cas, qu'on lui file juste des caisses
  2. Ouf, on a échappé à Olivier de Carglass
  3. Bruce Jouanny, doubleur d'un pilote Toyota ET animateur chez Citroën
  4. Tiens, j'ai une question idiote : est-ce qu'un pilote qui a crevé doit obligatoirement repartir avec son pneu crevé, ou bien peut-il le laisser un à un "tiers" et en tirer un avantage pour les ES suivantes ?
  5. Bah quoi, c'est très bien le GP de Monaco non ?
  6. Vague de suicides en vue en Drômardechie
  7. Les fans hardcore ont déjà vu et revu tout ça, et tous les autres (dont je fais aussi partie) s'en tapent, mais sont quand même déjà au courant de tous les détails, tant sur ce type de franchise, ça spoile absolument de partout rien qu'en lisant les titres Kodak existe encore (sauf qu'en ce moment, ils font... de la cryptomonnaie ), mais j'en reste juste aux rares qui font encore du fullframe numérique (et qui sont pas si nombreux). Autrement, on pourrait aussi rajouter Leica, Hasselblad ou Phase One si on voulait taper dans le moyen format (ce qui pourrait être drôle sur du rallye ). Bref, tout ça n'est que du second degré photographique, option querelles de clochers Parce qu'en vrai, quand tu shootes, tu penses clairement à autre chose que la marque de ton matos. En ce qui me concerne, au moment de m'équiper, j'ai fait un choix à un instant T qui sur le moment semblait se justifier, et dans lequel je me suis engagé sur la durée. Et ça va pas au delà, tant sur le plan de l'objectivité concurrentielle que du corporatisme.
  8. Une petite pensée pour les utilisateurs de Sony, Pentax, Fuji, Olympus et Sigma
  9. Chaque société, aussi rigoriste, disciplinée et bien éduquée soit-elle, possède son côté sombre, à forciori lorsqu'il s'agit du plus grand empire colonial de l'Histoire, avec les flots d'antagonismes qu'il a su générer tout au long de son existence (et que je ne vais pas énumérer, mais qui persistent durablement jusqu'à notre histoire récente). En soit, il n'y a qu'une attitude dure qui puisse susciter une réaction au moins équivalente, même si les trois quarts du temps, la tension créée suffit à maintenir l'ordre et le calme (du moins en apparence). A mon sens, l'Australie est une sorte de concentré-historique-best-of de ce que l'Empire de la perfide Albion a pu compter de pire dans son histoire, car sa création est presque comparable au fait de vouloir se débarrasser de ses déchets nucléaires en voulant les expédier loin dans l'espace, en se disant que dans le fond, y'a peut-être une chance que ça ne nous retombe pas dessus Tout du moins, on peut reconnaître qu'on aurait pu imaginer un meilleur contexte pour créer un nouvel Etat/Continent...
  10. Le fait que l'Australie soit originellement un pays de bagnards explique sans doute une culture assez chatouilleuse sur 2-3 sujets
  11. C'est aussi là qu'il s'est rendu compte qu'une des clés du succès était un team acquis et dévolu à sa cause, schéma qui n'était pas possible de reproduire à son compte chez M-Sport en la présence d'Ogier, et qu'il peine (à ma grande surprise) à reproduire chez un Toyota qui s'égare parfois. Après, lui qui dit rechercher en priorité la meilleure voiture possible, devrait sans doute voir si la question du salaire est si bloquante que ça pour lui. Là encore, il pourrait s'inspirer d'Ogier dans la recherche d'un compromis/montage financier, ou d'un partenaire fiable qui ait autant de moyens que Red Bull (et les marques de boissons énergétiques ambitieuses, c'est pas ce qui manque).
  12. Révolutionnaire cette idée ! Du coup, ça ouvre le champ des possibles à des dizaines de pays qui toquent à la porte du WRC et qui pourraient... Waouh Ah euh... ah bah nan en fait

La manche précédente en vidéo.

Source : WRC OFFICIAL

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    Crédit photo : Aurélien Petitnicolas

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