Jump to content

Tof

Blue
  • Content Count

    226
  • Joined

  • Days Won

    1

Tof last won the day on March 4

Tof had the most liked content!

Community Reputation

382 Good

About Tof

  • Rank
    Après lui c'est l'Amérique

Recent Profile Visitors

The recent visitors block is disabled and is not being shown to other users.

  1. La voiture médicale et l'ambulance viennent de passer 😕
  2. Breaking news : je suis à l'endroit où les pilotes se casquent. Les relations entre Neuville et Ogier sont au beau fixe. Ils se sont même pas échanger un regard alors qu'ils étaient l'un derrière l'autre 😂
  3. Et puisque je m'en fous de mon manque de sommeil pour les jours, voici 6 photos du jour ^^ Rallye d'Allemagne 2019 by Tof H, sur Flickr Rallye d'Allemagne 2019 by Tof H, sur Flickr Rallye d'Allemagne 2019 by Tof H, sur Flickr Rallye d'Allemagne 2019 by Tof H, sur Flickr Rallye d'Allemagne 2019 by Tof H, sur Flickr Rallye d'Allemagne 2019 by Tof H, sur Flickr
  4. Je suis pas du tout en avance mais si ça tente quelqu'un un rasso pendant ou après le SD, on se contact en MP Sinon j'essaierai de mettre des photos dans ma story instagram https://www.instagram.com/tof_h_racing/
  5. En espérant qu'il soit suffisamment bridé
  6. Je t'ai envoyé le prono juste avant la première spéciale donc 5 pts de pénalité normalement @Stephane66
  7. Pas touche à la Britt
  8. Nonuple champion du monde des rallyes, Sébastien Loeb s’illustre cette saison au volant de la Hyundai i20 Coupé WRC. Sans oublier de se détendre à vélo, à moto, ou à bord de son hélicoptère. Etes-vous surpris par votre première saison chez Hyundai ? Sébastien Loeb : Même si l’asphalte a toujours été mon point fort, je me suis mieux adapté à la voiture sur la terre. Au Chili, mon premier rallye sur cette surface, j’ai réussi à me battre avec les meilleurs (3e, premier podium avec Hyundai). Sur asphalte, ma 4e place au Monte-Carlo était pas mal, en ayant « mis le cul » dans la voiture la veille de l’épreuve pour une journée d’essais à tout découvrir en rentrant du Dakar. Surtout qu’aujourd’hui, il y a de la bagarre sur tous les rallyes car les pilotes roulent fort quel que soit le terrain. L’équipe décrochera-t-elle un titre cette année ? Sébastien Loeb : Le championnat pilotes ne dépend pas spécialement de moi, le but est déjà d’être champion constructeurs. On se donne les chances d’y arriver, mais la concurrence est là, notamment chez Toyota. En tout cas, on se bat pour être champion. Qui de Thierry Neuville, Ott Tänak ou Sébastien Ogier vous fait la plus forte impression ? Sébastien Loeb : C’est sympa d’assister à une lutte à trois pilotes pour le titre, mais dur de les juger car ils n’ont pas la même voiture. Pour moi, le plus impressionnant est Tänak avec sa Toyota. Même en balayant, il a souvent montré qu’il était capable de gagner. Mais ce n’est pas que lui, la voiture y est aussi pour quelque chose. Chez Hyundai, Neuville profite-t-il de votre vécu en matière de lutte pour le titre ? Sébastien Loeb : J’essaye d’amener mon expérience, mais Neuville n’est pas un débutant à qui j’arrive pour tout apprendre. Comme Sordo et Mikkelsen, il roule depuis longtemps. Et puis, il n’y a pas vraiment de gestion d’un championnat, tous les pilotes roulent à bloc pour essayer de gagner. Grâce à l’analyse des caméras embarquées, les pilotes roulent-ils plus vite qu’au début des années 2000 ? Sébastien Loeb : Au début de ma carrière, ça commençait à peine à exister. Mes adversaires ne les travaillaient pas. Sainz, McRae, Mäkinen, tous ces gars-là n’ont jamais regardé de vidéo de leur vie. Ils faisaient leurs deux passages de recos, rentraient à l’hôtel et jouaient au tennis. Maintenant, on peut voir en ligne les vidéos de tous les pilotes des années précédentes, donc tout le monde les travaille avant de venir sur un rallye. Mais bon, la vidéo, je déteste ça car c’est long, c’est chiant (sourire). Vous souvenez-vous de votre première voiture ? Sébastien Loeb : Adolescent, j’allais dans les champs avec la voiture de mon père, une Corsa 1,2 litre. J’ai toujours aimé conduire, du moment que j’arrivais aux pédales. Ma première voiture était une Renault R5 GT Turbo que j’avais achetée à 18 ans, après avoir eu le permis. Roulez-vous en Hyundai au quotidien ? Sébastien Loeb : J’ai une i30 N avec laquelle j’amène ma fille à la gym. Sinon, j’ai toujours aimé les voitures de sport parmi des Porsche, Ferrari et Lambo. J’ai une Huracan Performante, une 911 (991) Turbo S et aussi une McLaren 675LT. J’aime en changer régulièrement. Etes-vous aussi sportif que vos voitures ? Sébastien Loeb : Je fais un peu de footing, un tour de vélo, mais pas de muscu. Ce qui m’amuse, ce sont les virées d’enduro en forêt avec les potes, pour le côté convivial. Et je suis aussi souvent en hélicoptère, lors de mes longs trajets. A quand remonte votre passion pour l’hélicoptère ? Sébastien Loeb : C’est par les rallyes que j’ai découvert ça. Quand j’avais cassé la voiture et qu’on venait me chercher, je me disais que j’avais mis 4h à venir jusque-là et qu’on revenait au parc d’assistance en seulement une demi-heure ! J’aime bien l’hélico car c’est pratique, rapide, mais aussi fin à piloter. Il faut tenir le stationnaire, tout en équilibre et en maniabilité. Une fois qu’on est à l’aise avec, on fait un peu ce qu’on veut. Circuit, course de côte, rallycross,rallye-raid, vous avez piloté quasiment tout ce qui existe. Un autre défi vous tenterait-il ? Sébastien Loeb : Je commence à en avoir fait le tour (sourire). Cela dit, j’ai beaucoup aimé le rallycross pour ce côté « bagarre » avec les autres, ça donne beaucoup d’adrénaline. Les voitures sont très puissantes, top à conduire, mais on tourne en rond sur des petits circuits. Pour moi, c’est en rallye que les sensations de pilotage pur sont les meilleures. Comment définiriez-vous ces sensations ? Sébastien Loeb : J’adore les spéciales roulantes sur terre, on peut vraiment jouer avec la voiture. Sur un profil rapide comme la Finlande, il y a de la glisse et de la progressivité, donc le pilotage y est amusant. L’asphalte, c’est plus tendu : si tu es 3 km/h trop vite, ça dégage ! Le plaisir de pilotage varie-t-il selon l’enjeu ? Sébastien Loeb : C’est sûr qu’il est plus excitant d’être en bagarre pour la victoire, ou au moins une bonne place. Depuis 2017, les voitures sont plus performantes, ce qui a rendu le pilotage plus plaisant. Avec le temps, j’aurais pu perdre ce plaisir au volant, mais ce n’est pas le cas. Il est toujours aussi élevé. Propos recueillis par Richard Burgan
  9. Comment il va faire pour être devant 1,5 Hyundai ?
  10. Je viens de voir ça 😂😂😂 Ça leur fait Neuville, Mikkelsen, Loeb, Sordo, Huttunen, Breen et Paddon en réserviste 😂 Plus que 4 pilotes à trouver pour monter une équipe de foot ^^
  11. Burns, Hirvonen, McRae, Auriol, Latvala (avec la Polo)... Le nombre de pilotes (et pas des manches en plus) qui se sont cassés les dents sur les voitures françaises sont nombreux
  12. Ça serait mérité vu le talent du bonhomme. Reste plus qu'à espérer que Linda aligne les sous pour 3 voitures
  13. C'est plus ça qui me dérange On risque de se retrouver, comme en Andros, avec des bagnoles difformes par rapport à l'origine

La Finlande en vidéo.

Source :ToutAuCable

Classements après la Finlande

  • WRC - Tous les classements et statistiques ICI
  • La photo coup de coeur

    Image à venir...

    Ott Tänak - Crédit photo : Honza Fronek

    ×
    ×
    • Create New...