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scott

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  1. Bonjour, Des petites nouvelles du Tour de Corse 10 000 virages, nous sommes dans les derniers préparatifs, la Ford MK I est aux petits soins par les mécanos, tout le monde est dans les starting-blocks. Pour l’heure le travail se porte sur le chargement du véhicule d’assistance, est le choix et détail des pneumatiques, nous n’aurons hélas pas à disposition le manufacturier Ivalto, sa présence n’étant pas souhaitée, c’est bien dommage mais c’est comme cela. Départ pour une partie de l’équipe mardi pour la traversée de nuit par bateau, pour moi ce sera mercredi pour un départ de Belfort en TGV et vol depuis Marseille sur Bastia. Le travail pour les recos est prévu pour les deux journées de jeudi, avec les spéciales les plus à l’Ouest, Les Agriates, Eau de Zilia et Calvi, le vendredi journée chargée avec le Cap Corse, et Castagniccia. Un beau programme en perspective avec un bon paquet de kilomètres à avaler. Vendredi la fin de journée sera réservée aux vérifications, nous ne connaissons pas encore notre heure de convocation. Voila, ça se rapproche de jour en jour, mais vraiment hâte d’y être.
  2. Aucune idée, je penses que le Tour de Corse Historique aura bien lieu cette année, ce n’est pas le même comité d’organisation.😊
  3. Voici les cartes détaillées des speciales :
  4. Avec sa R11 turbo, il doit normalement rouler ce weekend au rallye de Franche Comté du coté de Belfort, histoire de retrouver les sensations.
  5. Tour de Corse VHC – 10.000 Virages Bon, j'ouvre la page du tour, c'est dans quinze jours, les spéciales sont splendides, il va y avoir du travail en recos, deux jours pour les cinq chronos, dont une dans de Cap Corse de Luri à Canari 25km (X2), une autre dans le désert des Agriates 14km, et le plat de résistance avec 47km de Ponté Leccia à Castagniccia. copieux programme pour la journée du samedi. Pour la seconde étape le dimanche, deux chronos, un premier de 31km entre Regino et Montémaggiore, et la célébre spéciale de Notre Dame de la Serra proche de Calvi 19 km. Donc pour résumer, le vendredi samedi vérifications à Bastia, parc assistance proche de l'Aéroport, et parc fermé au centre ville de Bastia. Dimanche départ de Bastia pour une arrivée à Calvi. Coté engagés, du beau monde avec près de 80 équipages, en tête d'affiche JF Mourgues, M Valliccioni, Les Belges Kelders, Stouf, Lietaer, Vanderspinnen. Il y aura quelques copains avec Benoit Duchêne N° 208, Christian Chiaravita N° 229, Jean Jacques et bibi N° 256, et le Bisontin Stéphane Mazzoleni N°266. Ah J’ai oublié Serge Zele.A+
  6. Bien volontier, mais pour le moment les préparatifs vont bon-train pour le rallye des 10 000 virages en Corse. Nous roulerons avec la MK I sur cette magnifique épreuve. La voiture est prête et bien affûtée, la logistique est clôturée, avion, bateau, hôtel. l'équipe est sur le pied de guerre. J'étudie un peu les cartes, et les chronos que nous connaissons un peu Le Cap Corse, les Agriates et notre dame de la Serra, mais hélas pas dans le bon sens. Donc le prochain gros travail sera les reconnaissances, dans la semaine avant l'épreuve. Donc voilà, pour en revenir au Maroc, il y a un peu plus de logistique sur laquelle je travail, plan d'assistance, préparatifs hôtel sur Marrakech et Essaouira. A+
  7. Pilouis un super jeune, très agréable et conviviale bon merci pour vos encouragements, et pour notre prochaine sortie ce sera en Corse pour le rallye des 10 000 virages, en doublure du WRC, la suite passera par L'Anguison, et début Mai le Maroc Historic?
  8. Coucou, de retour d'un weekend de folie, je n’ai pas vraiment eu le temps de communiquer, il y avait beaucoup de travail entre les recos du vendredi, les notes à corriger, enfin la routine. Weekend géant dans des conditions dantesques, neige, brouillard, verglas, vous me direz c'est de saison. Vendredi journée consacrée aux reco, nous débutons la journée par les chronos du nord, avec Stoumont, beaucoup de partie verglacées notamment la descente après le village de Chéssion qui ont donné quelques sueurs froides à pas mal de concurrents, même un peu de tôle froissées. Après-midi retour sur Bastogne pour les spéciales à domicile, La Reine, Whitromont et Hardigny avec un tracé tout blanc. Samedi départ de bon matin depuis notre assistance My vintage, 10 voitures pour le Team. Premier chrono avec La Reine, une spéciale tracée au sud de Bastogne, nous prenons la bonne cadence sur les premiers kilomètres, mais dans une courbe dans un droite 160 (angle) l’Escort prend un peu de dérive, un coup à gauche, un à droite avec les piquets qui se rapprochent, finalement Jean Jacques maîtrise la situation, et tout revient dans l'ordre. La suite restera sans incident, nous signons dans temps correct entre la 30 et 35ème place. Arrive la nuit dans le brouillard avec Stoumont, visibilité 0, notre vue n'étant plus d'une très grande qualité, nous jouons la prudence pour retrouver Bastogne dans de bonnes conditions. L'Escort est sans bobo, c'est l'essentiel. Malheureusement, il n'en est pas de même pour Pilouis Loubet et Vincent Landais qui roulaient dans notre équipe, ils tenaient la tête de l'épreuve, mais la boite de la Visa a donné des signes de faiblesse, du coup abandon après la RT7. Dimanche, retour de la Visa, après une longue nuit pour les mécanos, nous quittons Bastogne vers 11h du matin, en direction du chrono de l'Arboisière 40 km, un monument. Bonnes pistes, boue, un peu de neige en rail, nous dévorons la spéciale sur un bon rythme, nous rattrapons deux concurrents, et terminons à 2'58'' de Hirvonen. La suite s'enchaine sur la réserve, les chronos suivants sont pour beaucoup en sous-bois avec de la neige mais surtout de la glace, le deuxième chrono de Libramont nous rappel à une petite fois à l'ordre, il y des voitures accrochées partout, dans les fossés, dans les arbres, heureusement pas de blessé. Nous jouons de nouveau la prudence pour la suite sauf dans l'avant dernière La Flagne où ça roulait très bien. Enfin dernier chrono de nuit sans phare sur la sortie de Timmers et un arrêt de course prolongé. Piano Piano nous voyons au loin les lumières de Bastogne et son podium d'arrivé. Nous terminons à la 16ème place du général, mais une pénalité en découvrant le classement ce matin (lundi) et dont je ne connais pas l'origine, (mes carnets de pointage étaient ok, les CP également) nous fait plongée de quelques places, donc un peu déçu tout de même. Mais le weekend a été sensationnel, avec un plaisir à l'état pur.
  9. Pour les légend Boucles de Bastogne, la température monte tout doucement, par contre sur le terrain, dans les Ardennes Belges c’est plutôt l’inverse, il y a semble t’il un peu de neige. La météo annonce pour les jours prochains un peu de neige et du froid. Nous, nous sommes prêt, le moteur de l’Escort vient d’être remonté après révision. Nous aurons le Numéro 39
  10. Pas de problème, nous serons en assistance commune avec My Vintage sur la place du Général Patton.
  11. Oui en effet Jean Jacques a toujours c'est deux CX , une en version rallye du Sénégal et l'autre aux couleur des dentifrices Aseptogyl. La version Monté Carlo de Christine Dacremont mais elle est en version essence alors que l'origine était en diesel. Sinon il a également la Ds Proto version raccourcie comme l'origine. Et une splendide Saxo Kit Car avec la déco de Philippe Bugalski lors du Monté Carlo. Sans oublier une Visa 1000 pistes qui roulera à Bastogne avec Pierre Louis Loubet. Voila pour les Citroen
  12. Pour le résumé pas de problème
  13. Bonsoir, je me permets d'ouvrir la page pour les Legends boucles, c'est dans trois semaines. Il y a surtout du beau monde comme d'hab, Neuville,Hirvonen, Duez, Van De, Pil Louis Loubet, etc. Je serai de la partie avec notre MKII Viking dans la structure My Vintage une belle aventure en perspective.
  14. merci Krystof, en effet il y a quelques épreuves à souligner, nous en avons déjà sélectionné certaines.

La manche précédente en vidéo.

La photo coup de coeur

L’image contient peut-être : arbre, ciel, couché de soleil, plein air et nature

Crédit photo : Aurélien Vialatte

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