Jump to content

Bignonn

Members
  • Content Count

    168
  • Joined

  • Last visited

Community Reputation

411 Good

About Bignonn

  • Rank
    Gardien des chaumes
  • Birthday 05/12/1969

Recent Profile Visitors

The recent visitors block is disabled and is not being shown to other users.

  1. Il suffit simplement de faire reculer davantage les spectateurs lors du passage des polos. Je vois pas où est le problème... Plus sérieusement, je ne pense pas que la FIA ait encore des considérations sécuritaires en dehors des placements spectateurs. Ex: la réglementation wrc 2017 avec des pilotes uniquement sélectionnés pour leurs capacités exceptionnelles (et surtout leur compte en banque...)
  2. Je trouve que Rossel a fait une très belle course, certes il n'a pas gagné, mais sauf erreur de ma part c'était sa 1ere épreuve sur terre avec cette C3. Et si l'on compare avec Michel, oui il a été dominé, mais il n'est pas sorti, même s' il n'a fait que 2ème scratch et 1er R5. Moi je suis plutôt déçu pour Michel qui semble avoir du mal à terminer ses courses depuis quelques temps. Pour Wagner, d'accord sa DA casse et on a clairement vu que c'est le point faible de la polo, mais aurait-il du abandonner son programme sachant que certaines voitures seulement ont été victimes du problème? Amourette depuis 2 ans me semble être passé du rang de valeur sûre à celui de gentlemen driver (j'exagère bien sûr). Mordacq comme d'hab, au max de sa voiture, et une prestation à confirmer pour les debuts de son suv. Précision, je n'étais (hélas) pas au bord de la route et mes impressions proviennent des temps de rallye-sport.
  3. Est-ce que par hasard tu n'aurais pas repris mon prono du Mexique? Si ça se trouve c'est moi qui ai mal envoyé mon prono.... Il me semble que j'ai trop de points
  4. Je n'ai fait que reprendre ses dires, à un ingénieur de chez Prodrive je crois lors d'une séance de test avec une Impreza WRC
  5. Tant que c'est que les jantes, aurait dit Francis Mariani! D'ailleurs, il aurait pu mettre au point les D.A des polos, vu que pour lui "le braquage, c'était pas un problème"
  6. Commentaire d'Evans après la spéciale où il a été gêné et la décision du temps forfaitaire: « Je pense que le temps « forfaitaire » est équitable. Mais vous savez, c’est difficile car j’étais devant Thierry aux intermédiaires en début de spéciale, mais on ne saura jamais ce que j’aurais pu faire. Derrière Kris, le risque était vraiment trop grand de doubler rapidement, on aurait pu partir à la faute et l’emmener avec nous, je sais qu’il n’a pas fait exprès, donc pas de problème. » La classe!
  7. A force de parler de saucisses sur le forum.... Ogier en a fait une comme un âne!
  8. Le mien aussi. Aléa jacta est.
  9. Génial! Merci beaucoup pour ce classement qui me rappelle d'excellents souvenirs.
  10. Et visiblement la pression est bonne...
  11. Après la 1ere journée, la bagarre fait rage au Touquet, avec un Bonato en tête en partie grâce à sa position de départ, et des polos qui semblent déjà dominer le reste du plateau. BONATO Yoann - BOULLOUD Benjamin Citroën C3 R5 57:14:1 2 CIAMIN Nicolas - ROCHE Yannick Volkswagen Polo R5 57:19:8 +0:05:7 3 GILBERT Quentin - GUIEU Christopher Volkswagen Polo R5 57:40:3 +0:26:2 4 WAGNER William - MILLET Kévin Volkswagen Polo R5 57:41:0 +0:26:9 5 MICHEL Sylvain - DEGOUT Jérôme Skoda Fabia R5 57:45:8 +0:31:7 6 LEFEBVRE Stéphane - PORTIER Xavier Citroën C3 R5 57:47:5 +0:33:4 7 FOURMAUX Adrien - JAMOUL Renaud Ford Fiesta R5 57:58:2 +0:44:1 8 PELLIER Laurent - BARTHELON Romain Skoda Fabia R5 58:28:9 +1:14:8 9 GIORDANO Quentin - PARENT Kévin Hyundai I20 R5 59:20:6 +2:06:5 10 BRUNSON Eric - MONDON Cédric Ford Fiesta WRC A8W 59:55:1
  12. En attendant dans la maison Hyundai c'est un peu comme M-sport. Tant que le boss est là on sauve les meubles mais si Neuville a un souci c'est la bérezina. Entre des équipiers timides ou peu fiables, une voiture qui rencontre trop souvent des soucis ET un manque de performance, c'est pas gagné. Reste Loeb, et pour moi la surprise c'est de le voir autant en retrait, alors que ses apparitions en 2018 l'avaient toujours vu à la pointe du combat avec une C3 pointue à piloter, 2019 le découvre incapable de faire ce qu' il veut de la Hyundai. Alors réglages ou compétitivité de la I20? Parce que je ne vois pas comment Seb aurait pu perdre son pilotage en un hiver...
  13. Juste (!?) 2 crétins qui ont cru bon de fermer une barrière de parc à bovins juste avant le passage de Mikkelsen. Pas de dégâts mais ils ont du sortir de la voiture pour la rouvrir. Toujours mieux que de balancer des pierres sur les pare-brises, mais bon...

La manche précédente en vidéo.

Source : Centre Ouest Rallye

La photo coup de coeur

Image à venir...

Crédit photo : Internet

×
×
  • Create New...