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Spirit of Rally

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  1. UP UP UP !
  2. Du 22 au 26 janvier 2020 L'automobile Club de Monaco vient de publier le programme prévisionnel de la 88ème édition du Rallye Automobile Monte-Carlo. Dans l'attente des documents officiels, nous ouvrons ce sujet pour vous permettre d'échanger vos diverses expériences d'hébergement, de déplacement et vos "hot-spots" dans les spéciales Nous vous rappelons que si vous êtes prêts à faire un compte-rendu de vos précédentes "excursions" au bord des spéciales de ce monument du WRC, vos messages personnels @Spirit of Rally sont les bienvenus...
  3. Postez ici toutes vos remarque et messages concernant les épreuves VHC en France (Asphalte & Terre)
  4. C'était l'année dernière... Il venait d'Estonie... Mikkelsen, Breen, Neuville et Ogier se partageait la tête avec des écarts ridicules lors de la première étape. Dès la première spéciale du deuxième jour (ES8 - 34 km) Ogier frappait un grand coup et reléguait Mikkelsen, deuxième au général, à plus de 25 secondes, alors que Neuville cassait une pièce de suspension et passait en Super Rally, il finira 16ème. Dans l'ES suivante, problème de direction pour le leader, qui perd 18" sur 10 km. Il sortira de la route dans ES11 et terminera à la 10ème place grâce au Super Rally. Une lutte va opposer les deux Toyota de Tänak et Latvala entre l'ES11 et la fin de l'épreuve, mais l'Estonien était un ton au dessus et va remporter sa 6ème victoire en WRC devant le Finlandais, la Hyundai de Paddon finissant sur la troisième marche du podium. A noter les abandons de Lappi (Toyota) sur sortie de route et les incendies de la Citroën de Breen et de la Ford d'Al Rajhi.
  5. 12 au 15 septembre2019 11ème manche 2019 WRC - WRC2Pro - WRC2 8ème édition de l'épreuve en WRC (2003 à 2006 - 2008 - 2010 - 2018) (c) Manrico Mantella 2018 Parcours & horaires Prévisions météo Liste des engagés (disponible début septembre) Site officiel Et n'oubliez pas en bas de toutes les pages du site les liens indispensables pour suivre le WRC
  6. Un de nos membres, scott, sera présent au départ dans le baquet de droit de son pilote habituel, Jean-Jacques Julien avec une Porsche Safari. Vous avez tous les détails ICI
  7. DAKHLA 1er MAROC HISTORIC RALLYE RAID Du 19 au 26 octobre 2019 , Yves LOUBET, créateur du Maroc Historic Rally (10 éditions), organise, en association avec le club automobile du “Grand Maghreb” , et sous l’égide de la Fédération Royale Marocaine des Sports Automobiles ( FRMSA ), le premier rallye raid historique intitulé: DAKHLA HISTORIC RALLY RAID Près de 3 ans ont été nécessaires pour mettre en place cette épreuve qui au-delà de l’aspect sportif, se veut être un véritable voyage convivial sur les traces des premiers rallyes raids imaginés par Jean-Claude Bertrand ou le regretté Thierry Sabine. Ces rallyes ou l’aventure humaine, la débrouillardise, l’entraide, étaient au centre de l’épreuve. Format: Le Dakhla Historic Rally Raid est une compétition destinée à tous les types de passionnés, privilégiant la notion de plaisir. Le format de l’épreuve a été étudié pour permettre aux propriétaires de véhicules anciens de participer dans les mêmes conditions que celles des rallyes raid d’antan les plus renommés. Ceux qui aiment les challenges moins sportifs pourront participer à l’ épreuve de régularité qui comptera 2 groupes: Moyenne rapide et moyenne intermédiaire. Ceux qui aiment découvrir de nouveaux horizons, pourront participer au raid “contemporain” qui suivra le rallye. Tout le monde se retrouvera le soir au bivouac car le souhait de l’organisation est de faire une épreuve conviviale et accessible. Pas question de perdre les concurrents bloqués dans des dunes infranchissables. A ce titre il n’y aura pas de franchissement de dunes, et les véhicules 2 roues motrices les plus simples qui ont fait la légende des premiers rallyes raid sont les bienvenus. Véhicules admis : CATÉGORIE “DAKHLA RALLY RAID HISTORIQUE” - COMPETITION Véhicules construits avant 1999 et ayant couru en rallye raid ou Safari durant la période correspondant au groupe d’inscription Répliques autorisées - Equipements de sécurité obligatoires Voitures 2 et 4 roues motrices Buggys 2 roues motrices Camions jusqu’à 5 tonnes Camions supérieurs à 5 tonnes Véhicules d’assistance CATÉGORIE “RAID HISTORIQUE RHR” Epreuve de régularité avec temps imparti RAPIDE “RHR” - Véhicules avant 1999 Equipements de sécurité obligatoires Voitures 2 et 4 roues motrices Buggys 2 roues motrices CATÉGORIE “RAID HISTORIQUE RHi” Épreuve de régularité avec temps imparti INTERMEDIAIRE “RHi” - Véhicules avant 1999 Equipements de sécurité non obligatoires Voitures 2 et 4 roues motrices Buggys 2 roues motrices CATÉGORIE “RAID CONTEMPORAIN RCL” Epreuve de régularité avec temps imparti LENT “RCL” - Véhicules après 2000 Equipements de sécurité non obligatoires - 4 passagers autorisés Voitures 2 et 4 roues motrices Buggys 2 roues motrices CHALLENGE “LAND CRUISER By Dominique Marciano” Ouvert aux 4x4 Toyota Land Cruiser uniquement Parcours: Samedi 19 Octobre 2019 Accueil, Vérifications administratives et techniques à Agadir. Briefing des concurrents et des assistances. 20 Octobre 2019 : 1ere étape AGADIR – GUELMIN (70km Liaison – 180km Spéciale) 21 Octobre 2019 : 2ème étape GUELMIN – AKHFENNIR ( 60km Liaison – 220km Spéciale) 22 Octobre 2019 : 3ème étape AKHFENNIR - SMARA (40km Liaison – 220km Spéciale) 23 Octobre 2019 : 4ème étape SMARA – FOUM EL OUED LAAYOUNE ( 40km Liaison – 250km Spéciale) 24 Octobre 2019 : 5ème étape LAAYOUNE - LAAYOUNE ( 150km Spéciale) 25 Octobre 2019 : 5ème étape FOUM EL OUED – SUD BOUJDOUR (40km Liaison – 240km Spéciale) 26 Octobre 2019 : 6ème étape SUD BOUJDOUR - DAHKLA ( 140km Liaison – 240km Spéciale) 26 Octobre 2019 : Remise des prix 390 km de liaison, 1500 km de spéciales
  8. Le sujet sur le Dakhra a été mis en place dans cette section C'est ICI
  9. Sur le Panzerplatte: beaucoup de spectateurs sont attendus.Photo: ADAC Rallye Deutschland Gestion des spectateurs à l'ADAC Rallye Deutschland Accès rapide et sûr pour les fans aux spéciales 2019/07/23 Accès rapide et sûr pour les fans aux spéciales. Système de guidage exemplaire lors de la compétition allemande WRC. L’année dernière, l’ADAC Rallye Deutschland a émerveillé 226 000 spectateurs. L’un des événements sportifs les plus populaires en Allemagne reste un grand défi pour l’organisateur qui doit guider les spectateurs rapidement et en toute sécurité vers les spéciales. Contrairement aux pistes de course permanentes, lors d’un rallye, l’itinéraire et l’infrastructure des spectateurs sont temporaires et dispersés sur le terrain. Par conséquent, la gestion du public est une tâche complexe et difficile. Les 19 étapes spéciales (SS) et les navettes de transport de l'ADAC Rallye Deutschland de cette année (du 22 au 25 août) couvrent plus de 1 228 km dans les régions de la Sarre, de la Moselle et de Baumholder. Pour que tous les spectateurs se rendent à destination le plus rapidement et le plus sûrement possible, un système complexe de gestion des spectateurs est en place à l'ADAC Rallye Deutschland. «Les fans viennent ici pour le rallye et non pour attendre dans les embouteillages», explique Detlef Thul, responsable de la gestion des spectateurs. «Chaque SS de l’ADAC Rallye Deutschland comporte plusieurs zp attrayantes et stratégiquement placées, notamment un parking le long de la piste.» Cette année, à l’ADAC Rallye Deutschland, quelque 50 zp ainsi que des parkings de capacités suffisantes seront désignés. Système de guidage exemplaire Un système de guidage, avec lequel ADAC a défini la norme dès 2002, est essentiel pour la gestion des spectateurs. Depuis lors, le système a été constamment amélioré et adapté pour tenir compte des expériences acquises lors d'événements précédents. Pour une planification optimale, les communautés, la police locale et les responsables des étapes spéciales sont impliqués à un stade précoce. Les codes de couleur et les chiffres rendent le système facile à comprendre pour les spectateurs du monde entier. Chaque site a sa couleur: par exemple, les panneaux dans le parc d'assistance de Bostalsee seront rouges cette année, et des flèches bleues indiqueront le chemin vers le champ de bataille militaire de Baumholder samedi. La signalisation commence aux sorties d'autoroute et aux routes principales dans un rayon de 30 km. En approchant de leur destination, en plus du code de couleur, les visiteurs ont le numéro du point de spectateur. Un centre de gestion des spectateurs sera installé au siège du rallye le mardi 20 août, avant le coup d'envoi du rallye ADAC Deutschland. Pendant le rallye, une équipe d’env. 15, y compris la police et les premiers intervenants des états fédéraux de la Sarre et de Rhénanie-Palatinat. Le centre coordonne également les 28 motocyclistes chargés de signaler les embouteillages locaux. Un hélicoptère de police fournit des images en direct pour aider l’équipe de gestion des spectateurs à obtenir un tableau complet de la situation. Dans ce cas, l’accent est mis sur les sorties d’autoroute: si un embouteillage est sur le point de se constituer, la police et les reporters des embouteillages peuvent intervenir immédiatement pour contrôler la circulation et activer le système de routage alternatif en attente. Navettes gratuites, système de sonorisation et radio de rallye Le centre de gestion des spectateurs peut également utiliser d'autres outils pour une gestion optimale de la foule. Par exemple, des navettes gratuites emmèneront les fans des parcs de stationnement au stand militaire Baumholder et vice-versa, qui attirent régulièrement de grandes foules. Un service de navette gratuit assurera également la liaison entre les parkings Service Park et Service Park entre jeudi et dimanche. Des systèmes de sonorisation seront en place dans toutes les principales zones de spectateurs pour gérer la foule et tenir les fans informés des annonces multilingues. Les mises à jour sur la circulation seront disponibles sur la radio du rallye RADIO SALÜ et sur les réseaux sociaux de l'événement. Conseils pour la gestion des spectateurs: - Planifiez votre visite et renseignez-vous au plus tôt, par exemple sur Internet à l'adresse adac.de/rallye-deutschland (cliquez sur Spectateurs). -Durant le rallye, allumez la radio de rallye RADIO SALÜ pour les mises à jour du trafic. -Suivez les panneaux et respectez les instructions de la police et des commissaires. -En utilisant un appareil satellite, gardez à l'esprit que les routes peuvent être fermées. Vérifiez l'itinéraire indiqué. -Garez votre voiture dans des espaces désignés seulement. -Ne pas obstruer l'accès aux entrées / sorties et aux sorties de secours. -Pour accélérer le processus, preparez le montant exact des frais de stationnement. C'est Euro 2 par jour à n'importe quelle épreuve spéciale incl. Shakedown (exceptions: Euro 3 pour le camping de nuit, Euro 5 au Service Park à Bostalsee). Obtenez votre pass rallye et vos laissez-passer en prévente maintenant! Des laissez-passer pour l’ADAC Rallye Deutschland sont disponibles à l’adresse www.adac.de/rallye-deutschland. La billetterie officielle en ligne vend à la fois des cartes de rassemblement et des cartes journalières de quatre jours. Les membres de l'ADAC paient 65 euros pour une passe de rallye en prévente (70 euros pour les non-membres). Le forfait de rallye est disponible moyennant un supplément de 5 euros. Il comprend le pass et le magazine officiel du rallye. Lors du ADAC Rallye Deutschland, le prix normal d’un pass rallye sera de 80 euros dans tous les points de vente sur place. Les cartes journalières (jeudi, vendredi, samedi ou dimanche) sont disponibles exclusivement en prévente à partir de 25 euros. Le forfait de rallye comprend: - l'accès à toutes les étapes spéciales tous les jours - l'accès au parc d'assistance tous les jours - l'accès au Shakedown jeudi - une carte du spectateur fournissant toutes les informations essentielles sur le rallye - lanière ADAC Rallye Deutschland - ADAC Sticker Rallye Deutschland - ADAC Rallye Deutschland magazine (en allemand avec des informations essentielles en anglais et en français) Informations de l'ADAC Rallye Deutschland: L'ADAC Rallye Deutschland jouit d'une réputation mondiale unique. Son mélange d'étapes en épingle à cheveux dans les vignobles, de pistes difficiles sur la gamme de réservoirs Baumholder et de routes asphaltées rapides présente des défis extrêmes pour les équipes et les pilotes. D'excellentes aptitudes à la conduite et à la polyvalence sont essentielles. Diversité, action de haut niveau et proximité avec les supporters sont les ingrédients qui font de l’ADAC Rallye Deutschland un ensemble aussi attrayant pour les spectateurs. Année après année, cet événement majeur attire des foules enthousiastes de toute l'Europe et crée une atmosphère particulière et internationale.

La Finlande en vidéo.

Source :ToutAuCable

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    Ott Tänak - Crédit photo : Honza Fronek

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