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Everything posted by Spirit of Rally

  1. UP UP UP !
  2. Du 22 au 26 janvier 2020 L'automobile Club de Monaco vient de publier le programme prévisionnel de la 88ème édition du Rallye Automobile Monte-Carlo. Dans l'attente des documents officiels, nous ouvrons ce sujet pour vous permettre d'échanger vos diverses expériences d'hébergement, de déplacement et vos "hot-spots" dans les spéciales Nous vous rappelons que si vous êtes prêts à faire un compte-rendu de vos précédentes "excursions" au bord des spéciales de ce monument du WRC, vos messages personnels @Spirit of Rally sont les bienvenus...
  3. Postez ici toutes vos remarque et messages concernant les épreuves VHC en France (Asphalte & Terre)
  4. C'était l'année dernière... Il venait d'Estonie... Mikkelsen, Breen, Neuville et Ogier se partageait la tête avec des écarts ridicules lors de la première étape. Dès la première spéciale du deuxième jour (ES8 - 34 km) Ogier frappait un grand coup et reléguait Mikkelsen, deuxième au général, à plus de 25 secondes, alors que Neuville cassait une pièce de suspension et passait en Super Rally, il finira 16ème. Dans l'ES suivante, problème de direction pour le leader, qui perd 18" sur 10 km. Il sortira de la route dans ES11 et terminera à la 10ème place grâce au Super Rally. Une lutte va opposer les deux Toyota de Tänak et Latvala entre l'ES11 et la fin de l'épreuve, mais l'Estonien était un ton au dessus et va remporter sa 6ème victoire en WRC devant le Finlandais, la Hyundai de Paddon finissant sur la troisième marche du podium. A noter les abandons de Lappi (Toyota) sur sortie de route et les incendies de la Citroën de Breen et de la Ford d'Al Rajhi.
  5. 12 au 15 septembre2019 11ème manche 2019 WRC - WRC2Pro - WRC2 8ème édition de l'épreuve en WRC (2003 à 2006 - 2008 - 2010 - 2018) (c) Manrico Mantella 2018 Parcours & horaires Prévisions météo Liste des engagés (disponible début septembre) Site officiel Et n'oubliez pas en bas de toutes les pages du site les liens indispensables pour suivre le WRC
  6. Un de nos membres, scott, sera présent au départ dans le baquet de droit de son pilote habituel, Jean-Jacques Julien avec une Porsche Safari. Vous avez tous les détails ICI
  7. DAKHLA 1er MAROC HISTORIC RALLYE RAID Du 19 au 26 octobre 2019 , Yves LOUBET, créateur du Maroc Historic Rally (10 éditions), organise, en association avec le club automobile du “Grand Maghreb” , et sous l’égide de la Fédération Royale Marocaine des Sports Automobiles ( FRMSA ), le premier rallye raid historique intitulé: DAKHLA HISTORIC RALLY RAID Près de 3 ans ont été nécessaires pour mettre en place cette épreuve qui au-delà de l’aspect sportif, se veut être un véritable voyage convivial sur les traces des premiers rallyes raids imaginés par Jean-Claude Bertrand ou le regretté Thierry Sabine. Ces rallyes ou l’aventure humaine, la débrouillardise, l’entraide, étaient au centre de l’épreuve. Format: Le Dakhla Historic Rally Raid est une compétition destinée à tous les types de passionnés, privilégiant la notion de plaisir. Le format de l’épreuve a été étudié pour permettre aux propriétaires de véhicules anciens de participer dans les mêmes conditions que celles des rallyes raid d’antan les plus renommés. Ceux qui aiment les challenges moins sportifs pourront participer à l’ épreuve de régularité qui comptera 2 groupes: Moyenne rapide et moyenne intermédiaire. Ceux qui aiment découvrir de nouveaux horizons, pourront participer au raid “contemporain” qui suivra le rallye. Tout le monde se retrouvera le soir au bivouac car le souhait de l’organisation est de faire une épreuve conviviale et accessible. Pas question de perdre les concurrents bloqués dans des dunes infranchissables. A ce titre il n’y aura pas de franchissement de dunes, et les véhicules 2 roues motrices les plus simples qui ont fait la légende des premiers rallyes raid sont les bienvenus. Véhicules admis : CATÉGORIE “DAKHLA RALLY RAID HISTORIQUE” - COMPETITION Véhicules construits avant 1999 et ayant couru en rallye raid ou Safari durant la période correspondant au groupe d’inscription Répliques autorisées - Equipements de sécurité obligatoires Voitures 2 et 4 roues motrices Buggys 2 roues motrices Camions jusqu’à 5 tonnes Camions supérieurs à 5 tonnes Véhicules d’assistance CATÉGORIE “RAID HISTORIQUE RHR” Epreuve de régularité avec temps imparti RAPIDE “RHR” - Véhicules avant 1999 Equipements de sécurité obligatoires Voitures 2 et 4 roues motrices Buggys 2 roues motrices CATÉGORIE “RAID HISTORIQUE RHi” Épreuve de régularité avec temps imparti INTERMEDIAIRE “RHi” - Véhicules avant 1999 Equipements de sécurité non obligatoires Voitures 2 et 4 roues motrices Buggys 2 roues motrices CATÉGORIE “RAID CONTEMPORAIN RCL” Epreuve de régularité avec temps imparti LENT “RCL” - Véhicules après 2000 Equipements de sécurité non obligatoires - 4 passagers autorisés Voitures 2 et 4 roues motrices Buggys 2 roues motrices CHALLENGE “LAND CRUISER By Dominique Marciano” Ouvert aux 4x4 Toyota Land Cruiser uniquement Parcours: Samedi 19 Octobre 2019 Accueil, Vérifications administratives et techniques à Agadir. Briefing des concurrents et des assistances. 20 Octobre 2019 : 1ere étape AGADIR – GUELMIN (70km Liaison – 180km Spéciale) 21 Octobre 2019 : 2ème étape GUELMIN – AKHFENNIR ( 60km Liaison – 220km Spéciale) 22 Octobre 2019 : 3ème étape AKHFENNIR - SMARA (40km Liaison – 220km Spéciale) 23 Octobre 2019 : 4ème étape SMARA – FOUM EL OUED LAAYOUNE ( 40km Liaison – 250km Spéciale) 24 Octobre 2019 : 5ème étape LAAYOUNE - LAAYOUNE ( 150km Spéciale) 25 Octobre 2019 : 5ème étape FOUM EL OUED – SUD BOUJDOUR (40km Liaison – 240km Spéciale) 26 Octobre 2019 : 6ème étape SUD BOUJDOUR - DAHKLA ( 140km Liaison – 240km Spéciale) 26 Octobre 2019 : Remise des prix 390 km de liaison, 1500 km de spéciales
  8. Le sujet sur le Dakhra a été mis en place dans cette section C'est ICI
  9. Sur le Panzerplatte: beaucoup de spectateurs sont attendus.Photo: ADAC Rallye Deutschland Gestion des spectateurs à l'ADAC Rallye Deutschland Accès rapide et sûr pour les fans aux spéciales 2019/07/23 Accès rapide et sûr pour les fans aux spéciales. Système de guidage exemplaire lors de la compétition allemande WRC. L’année dernière, l’ADAC Rallye Deutschland a émerveillé 226 000 spectateurs. L’un des événements sportifs les plus populaires en Allemagne reste un grand défi pour l’organisateur qui doit guider les spectateurs rapidement et en toute sécurité vers les spéciales. Contrairement aux pistes de course permanentes, lors d’un rallye, l’itinéraire et l’infrastructure des spectateurs sont temporaires et dispersés sur le terrain. Par conséquent, la gestion du public est une tâche complexe et difficile. Les 19 étapes spéciales (SS) et les navettes de transport de l'ADAC Rallye Deutschland de cette année (du 22 au 25 août) couvrent plus de 1 228 km dans les régions de la Sarre, de la Moselle et de Baumholder. Pour que tous les spectateurs se rendent à destination le plus rapidement et le plus sûrement possible, un système complexe de gestion des spectateurs est en place à l'ADAC Rallye Deutschland. «Les fans viennent ici pour le rallye et non pour attendre dans les embouteillages», explique Detlef Thul, responsable de la gestion des spectateurs. «Chaque SS de l’ADAC Rallye Deutschland comporte plusieurs zp attrayantes et stratégiquement placées, notamment un parking le long de la piste.» Cette année, à l’ADAC Rallye Deutschland, quelque 50 zp ainsi que des parkings de capacités suffisantes seront désignés. Système de guidage exemplaire Un système de guidage, avec lequel ADAC a défini la norme dès 2002, est essentiel pour la gestion des spectateurs. Depuis lors, le système a été constamment amélioré et adapté pour tenir compte des expériences acquises lors d'événements précédents. Pour une planification optimale, les communautés, la police locale et les responsables des étapes spéciales sont impliqués à un stade précoce. Les codes de couleur et les chiffres rendent le système facile à comprendre pour les spectateurs du monde entier. Chaque site a sa couleur: par exemple, les panneaux dans le parc d'assistance de Bostalsee seront rouges cette année, et des flèches bleues indiqueront le chemin vers le champ de bataille militaire de Baumholder samedi. La signalisation commence aux sorties d'autoroute et aux routes principales dans un rayon de 30 km. En approchant de leur destination, en plus du code de couleur, les visiteurs ont le numéro du point de spectateur. Un centre de gestion des spectateurs sera installé au siège du rallye le mardi 20 août, avant le coup d'envoi du rallye ADAC Deutschland. Pendant le rallye, une équipe d’env. 15, y compris la police et les premiers intervenants des états fédéraux de la Sarre et de Rhénanie-Palatinat. Le centre coordonne également les 28 motocyclistes chargés de signaler les embouteillages locaux. Un hélicoptère de police fournit des images en direct pour aider l’équipe de gestion des spectateurs à obtenir un tableau complet de la situation. Dans ce cas, l’accent est mis sur les sorties d’autoroute: si un embouteillage est sur le point de se constituer, la police et les reporters des embouteillages peuvent intervenir immédiatement pour contrôler la circulation et activer le système de routage alternatif en attente. Navettes gratuites, système de sonorisation et radio de rallye Le centre de gestion des spectateurs peut également utiliser d'autres outils pour une gestion optimale de la foule. Par exemple, des navettes gratuites emmèneront les fans des parcs de stationnement au stand militaire Baumholder et vice-versa, qui attirent régulièrement de grandes foules. Un service de navette gratuit assurera également la liaison entre les parkings Service Park et Service Park entre jeudi et dimanche. Des systèmes de sonorisation seront en place dans toutes les principales zones de spectateurs pour gérer la foule et tenir les fans informés des annonces multilingues. Les mises à jour sur la circulation seront disponibles sur la radio du rallye RADIO SALÜ et sur les réseaux sociaux de l'événement. Conseils pour la gestion des spectateurs: - Planifiez votre visite et renseignez-vous au plus tôt, par exemple sur Internet à l'adresse adac.de/rallye-deutschland (cliquez sur Spectateurs). -Durant le rallye, allumez la radio de rallye RADIO SALÜ pour les mises à jour du trafic. -Suivez les panneaux et respectez les instructions de la police et des commissaires. -En utilisant un appareil satellite, gardez à l'esprit que les routes peuvent être fermées. Vérifiez l'itinéraire indiqué. -Garez votre voiture dans des espaces désignés seulement. -Ne pas obstruer l'accès aux entrées / sorties et aux sorties de secours. -Pour accélérer le processus, preparez le montant exact des frais de stationnement. C'est Euro 2 par jour à n'importe quelle épreuve spéciale incl. Shakedown (exceptions: Euro 3 pour le camping de nuit, Euro 5 au Service Park à Bostalsee). Obtenez votre pass rallye et vos laissez-passer en prévente maintenant! Des laissez-passer pour l’ADAC Rallye Deutschland sont disponibles à l’adresse www.adac.de/rallye-deutschland. La billetterie officielle en ligne vend à la fois des cartes de rassemblement et des cartes journalières de quatre jours. Les membres de l'ADAC paient 65 euros pour une passe de rallye en prévente (70 euros pour les non-membres). Le forfait de rallye est disponible moyennant un supplément de 5 euros. Il comprend le pass et le magazine officiel du rallye. Lors du ADAC Rallye Deutschland, le prix normal d’un pass rallye sera de 80 euros dans tous les points de vente sur place. Les cartes journalières (jeudi, vendredi, samedi ou dimanche) sont disponibles exclusivement en prévente à partir de 25 euros. Le forfait de rallye comprend: - l'accès à toutes les étapes spéciales tous les jours - l'accès au parc d'assistance tous les jours - l'accès au Shakedown jeudi - une carte du spectateur fournissant toutes les informations essentielles sur le rallye - lanière ADAC Rallye Deutschland - ADAC Sticker Rallye Deutschland - ADAC Rallye Deutschland magazine (en allemand avec des informations essentielles en anglais et en français) Informations de l'ADAC Rallye Deutschland: L'ADAC Rallye Deutschland jouit d'une réputation mondiale unique. Son mélange d'étapes en épingle à cheveux dans les vignobles, de pistes difficiles sur la gamme de réservoirs Baumholder et de routes asphaltées rapides présente des défis extrêmes pour les équipes et les pilotes. D'excellentes aptitudes à la conduite et à la polyvalence sont essentielles. Diversité, action de haut niveau et proximité avec les supporters sont les ingrédients qui font de l’ADAC Rallye Deutschland un ensemble aussi attrayant pour les spectateurs. Année après année, cet événement majeur attire des foules enthousiastes de toute l'Europe et crée une atmosphère particulière et internationale.
  10. 22 au 25 août 2019 10ème manche 2019 WRC - WRC2Pro - WRC2 7ème manche RGT Cup Ott Tänak - Vainqueur 2018 Parcours & horaires Prévisions météo Liste des engagés Site officiel Et n'oubliez pas en bas de toutes les pages du site les liens indispensables pour suivre le WRC
  11. Je ne le vois pas dans la boite de réception et on n'a pas reçu de mail non plus...
  12. EBERGEMENTS RALLYE DE FINLANDE 2019 Localisation Programme Hebergement Forfait Liberte Forfait Passion Mardi 30 juillet Arrivée à Helsinki des clients qui ne peuvent pas arriver le mercredi avant 13h. Nuit à l’aéroport. Mercredi 31 juillet Arrivée entre 12 et 13h à Helsinki. Accueil par votre accompagnateur et départ avec les minibus (forfait passion uniquement). Il faut compter environ 3h30 heures de route pour rejoindre la région de Jyvaskyla. Arrivée en fin d’après-midi. Installation dans les chalets, dîner libre et nuit. Jeudi 1 er aout Matinée ,départ pour le shakedown puis la Qualification stage . Parc d’assistance puis retour au chalet pour une baignade éventuelle. Dîner libre. Nuit. Vendredi 2 aout Jour 1 du Rallye. 2 spéciales minimum dans la journée . Dîner libre et nuit. Samedi 3 aout Jour 2 du Rallye. 2 spéciales dans la journée . Dîner libre et nuit. Dimanche 4 aout Jour 3 du Rallye. 2 spéciales dans la journée . Dîner libre et nuit. Lundi 5 aout Départ vers Helsinki à 7h, et visites sur le chemin. Retour des véhicules de location pour 14h puis envol de l’aéroport vers vos villes respectives à partir de 16h. Fin des prestations. Vous êtes logé dans un village de chalets à RIIVUORI (une station de sports d’hiver). Les premiers inscrits seront logés dans un grand chalet où l’on peut loger environ 18 personnes sur 6 chambres, avec 3 salles de bains et un sauna (chambre de 3 lits). Si les inscriptions sont supérieures à ce nombre, nous avons autour du chalet principal des chalets de 4, 5 ou 6 personnes. Le lieu d’hébergement idéal est situé au milieu de 18 kilomètres au sud du parc d’assistance. FORFAIT LIBERTE Prix / personne, départ garanti Forfait A : Hébergement 5 nuits 395 € Le prix comprend : 5 nuits en chalet partagé, chambres de 3 ou 4, Le Rallye Pass, Le prix ne comprend pas : Le transport vers Helsinki (Nous consulter), Les transferts hôtel-spéciales et les transferts aéroport-hôtel, Les repas, La réduction enfant -12 ans (- 65 €), Le supplément en chambre double (200 €), L’assurance annulation et rapatriement facultative (3,5 % du montant du séjour). FORFAIT PASSION Prix / personne, départ garanti à partir de 6 participants Forfait B : Hébergement 5 nuits + transfert 630 € Le prix comprend : 5 nuits en chalet partagé, chambres de 3 ou 4, Les petits-déjeuners pris au chalet Le Rallye Pass, Les transferts hôtel-spéciales et les transferts aéroport-hôtel, L’accompagnement Evènements et Voyages, Le prix ne comprend pas : Le transport vers Helsinki (Nous consulter), Les repas (un pot commun sera mis en place), La réduction enfant -12 ans (- 65 €), Le supplément en chambre double (200 €), La nuit du mardi à Helsinki (100 euros la chambre pour 2) L’assurance annulation et rapatriement facultatif (3,5% du montant du séjour). https://www.evenements-et-voyages.com/product/sample-product/rallye-de-finlande/#tab-localisation
  13. Le Rally Italia Sardegna dans une application La nouvelle application officielle de l'epreuve italienne du WRC est maintenant disponible. Nouvelles, documents, images et tout ce qui concerne RIS19. Le Rally Italia Sardegna est à votre portée. La nouvelle application officielle du rallye italien est également valable pour le championnat italien de rallye et le championnat italien de rallye sur gravier. Il est disponible gratuitement pour Android et IOS dans les app stores en anglais et en italien. Ce sera un instrument supplémentaire pour rester au courant de toutes les actualités du rallye. L'application notifiera tout nouveau contenu et la connexion avec le site Web www.rallyitaliasardegna.com garantira un flux constant d'informations. https://play.google.com/store/apps/details?id=com.rallyitaliasardegna.app
  14. Vous l'avez rêvé… françoiswizz l'a fait l'an dernier ! Pour tous passionnés de rallye, le wrc reste le summum, le Graal, qu’il faut aller voir au moins une fois dans sa vie. Asphalte, neige, terre, le choix est multiple pour la surface, mais il faut bien admettre que ces autos, sur terre, c’est quelque chose de particulièrement spectaculaire. L’adhérence, les relances et les glissades contrôlées par ces pilotes hors pairs , en font un spectacle pour le moins extraordinaire. Pour compléter ma collection de rallyes mondiaux, après l’asphalte, la neige et la terre ferme de Finlande, je me devais d’aller voir ces généreux fous du volant sur une terre un peu plus meuble. Alors, comme d’habitude, synchronisation des calendriers, réservation des avions, auto et logement … Atterrissage programmé à Alghero, cité balnéaire de Sardaigne. La vieille ville vaut le coup d’œil, avec ses murailles rappelant les cités Vauban. On y trouve forcément des restaux de pasta, mais aussi de nombreuses bijouteries proposant une des spécialités locales, les bijoux en corail. Passé la carte postale, il est temps de revenir à l’essentiel, le wrc. Alors, on commence par le point météo. Mi-juin, Sardaigne… Logiquement, soleil… Que nenni, dès le sd, il pleut, et ce sera encore le cas pour la première journée de course, ce qui aura un rôle essentiel pour la course. La copine Sophie Graillon nous avoue être bien embêtée, elle n’a pris que des tenues estivales… Ah, ces femmes… Je n’ai pas énormément d’expérience en mondial (ce rallye était mon douzième à ce niveau), mais je pense avoir vu LE passage le plus spectaculaire de cette courte vie. Le premier spot choisi est une petite bosse, suite à une allonge en montée. Le saut n’est pas hyper spectaculaire, mais il faut avoir anticipé et placer l’auto avant pour pouvoir conserver la trajectoire, qui tend vers la droite. Les premiers passent, connaissent ce passage. Au loin, on entend alors la C3 wrc de Craig Breen. Première participation à ce rallye, il ne connait pas ce piège. Il arrive bien trop vite, donne un léger coup de frein mais l’auto s’envole bien différemment des autres wrc, désaxée et filant vers l’extérieur. Les spectateurs en ont pris plein les mirettes… Paisiblement, le rallye se poursuit. Avec la pluie, Thierry Neuville ne perd pas trop de temps. Dans la dernière spéciale du jour, un excès d’optimisme lui fait perdre quasiment 9 secondes, le reléguant alors à 18.9 secondes de Seb Ogier, leader le premier soir. Ott Tänak, tenant du titre à quant à lui abandonné dans la dernière spéciale du jour, à la réception d’une bosse un peu trop musclée pour la Yaris… Leg II… Le mano à mano entamé la veille entre Neuville et Ogier se poursuit. Les sept spéciales du jour vont écrire le préambule de l’un des plus beaux finals du wrc. Si durant les deux premières spéciales, les deux protagonistes se neutralisent, la troisième spéciale, Monte Lerno, mondialement connue pour son Micky’s Jump voit Thierry Neuville reprendre d’un coup 14 secondes à Seb Ogier. En off, ce dernier admettra avoir connu un coup de moins bien physique. Le suspense est relancé… Il durera tout l’après midi où les deux hommes se battent à coup de dixièmes, pour finir la journée séparés par 3.9 secondes… Leg III, en route pour l’histoire… Plus que 40 kilomètres de chronos à parcourir… Les deux premiers chronos sont d’une extrême intensité, l’écart est de 1.8 secondes à l’issue de la boucle, en faveur de Seb Ogier… Le duel se poursuit… Troisième spéciale, Neuville sort le grand jeu, reprenant une seconde pleine à Ogier. Le final se livrera sur le bord de mer, dans la power stage de Sassari… Sur le bord de la route, le stress est présent, les spectateurs sont aussi impatients et tendus que les équipages. Les premiers concurrents se présentent. Enfin, c’est au tour de Neuville. La descente se passe bien, l’enchainement de gauche qui le fait rejoindre le bord de mer également. Une sortie un peu large du droite dans lequel je me trouve… On sent le belge à l’attaque, il ne prend aucune marge, dans la position du chasseur qui n’a finalement rien à perdre… Le temps tombe, 4 :52.9. Seb Ogier ne doit pas faire au-delà de 4 :53. 7 pour s’imposer. Le son du 1.6 écoboost se fait entendre au loin, descente, double gauche, le front de mer se présente, Seb file vers l’arrivée… 4 :54.4… Pour 7 dixièmes, Thierry Neuville s’impose. Sur le bord de la route, les spectateurs ne peuvent être que ravis du spectacle offert par ces deux grands champions. Sur l’instant, j’ai eu le sentiment d’une forme de passation de pouvoir. Je pensais sincèrement que Neuville serait champion à la fin de l’année, tant il avait fait preuve d’une hargne, d’un engagement total tandis que Seb semblait renfermé, passif et peu satisfait de la ford. L’histoire est bien entendue différente au final, mais sur l’instant, nous étions nombreux à penser que l’aventure était mal embarquée pour le pilote de Gap. J’ai pu assister à ce grand moment de rallye, ce sont pour ces instants là que j’aime ce sport, où la lutte se fait contre l’adversaire certes, mais aussi et surtout contre le chrono. L’accolade entre le vainqueur et le vaincu, remplie de respect malgré leur divergences, en font des grands, des très grands du sport automobile. Vivement le mois de juin pour remettre ça… françoiswizz 2018
  15. Rallye d'Italie Sardaigne Alghero, du 13 au 16 juin 2019 Eligibilité 8ème manche WRC - WRC2Pro - WRC2 - 3ème manche JWRC Parcours & horaires Prévisions météo Liste des engagés Site officiel Et n'oubliez pas en bas de toutes les pages du site les liens indispensables pour suivre le WRC
  16. WRC Copec Rally Chile Concepción 2019 Le rallye du Chili 2019, cinquième épreuve du championnat du monde des rallyes, se disputera du 9 au 12 mai prochains. Jamais ce pays d’Amérique du sud n’avait accueilli de manche mondiale. Mais le Chili ne débarque pas pour autant de nulle part. Au printemps dernier, Michèle Mouton, responsable de la Commission sécurité pour le WRC et Timo Rautiainen (ex coéquipier de Marcus Grönholm, en poste à la FIA) avaient été invités par l’organisation du Rallye de Concepción (deuxième plus grande ville du pays) à analyser la faisabilité de l’épreuve au niveau WRC. Le Chili prend place deux semaines après l’épreuve limitrophe, le Rallye d’Argentine. Le Chili est la seule nouveauté du calendrier 2019, mais surtout, elle ne remplace aucune épreuve. C’est une bonne nouvelle pour les fans français et allemands, qui voient leur rendez-vous national prolongé le bail en WRC. (Auto hebdo) Le rallye du Chili , créé en 2019, est une étape du championnat du monde des rallyes depuis cette même année. Sponsor oblige, la course se nomme « Copec Rally Chile ». Elle se déroule dans les environs de Concepción, dans la région du Biobío. Les premiers contacts entre les promoteurs du championnat du monde des rallyes et ceux du rallye du Chili s'établissent en 2016. En sports mécaniques, le pays a pour passif d'avoir accueilli le rallye Dakar depuis son départ de l'Afrique. L'année suivante, les représentants de WRC Promoter Gmbh, qui détient les droits commerciaux du WRC, viennent au Chili. C'est ensuite le délégué par les instances Simon Larkin qui s'y rend en vue d'évaluer le « Gran Premio Concepción », qui est l'épreuve d'ouverture du championnat du Chili des rallyes. Cette dernière a les avantages d'être située près de Concepción, 3e ville du pays ayant une capacité hôtelière importante ainsi qu'un aéroport international, et d'être soutenue financièrement par la région du Biobío et le sponsor pétrolier Copec. Ainsi, le 12 octobre 2018, le Conseil Mondial de la FIA réuni à Paris confirme l'intégration du rallye de Chili au calendrier du championnat du monde des rallyes 2019. Cette arrivée se fait dans un contexte de globalisation du WRC qui implique l'ajout de manches extra-européennes au calendrier mondial. Le Chili devient le 32e pays à accueillir le championnat du monde depuis sa création en 1973. L'épreuve 2019, 1re édition de la course et 6e manche du WRC 2019, sera disputée du 9 au 12 mai 2019 consécutivement au rallye d'Argentine voisin. Elle proposera un parcours différent de ce dernier, moins rapide, et dont les 325,70 km de spéciales offriront une alternance de portions en sous-bois et en terrain dégagé. Le quartier général et le parc d'assistance seront installés près de la ville et de l'aéroport et des supers spéciales seront proposées. programme <br /> Le parcours en video Liste des engagés N° Equipe Equipage Nationalités Voiture Classe Eligibilité 1 CITROEN TOTAL WRT Sébastien OGIER FRA Citroen WRC M Julien INGRASSIA FRA C3 RC1 3 M-SPORT FORD WRT Teemu SUNINEN FIN Ford WRC M Marko SALMINEN FIN Fiesta RC1 4 CITROEN TOTAL WRT Esapekka LAPPI FIN Citroen WRC M Janne FERM FIN C3 RC1 5 TOYOTA GAZOO RACING WRT Kris MEEKE GBR Toyota WRC M Sebastian MARSHALL GBR Yaris RC1 8 TOYOTA GAZOO RACING WRT Ott TÄNAK EST Toyota WRC M Martin JÄRVEOJA EST Yaris RC1 10 TOYOTA GAZOO RACING WRT Jari-Matti LATVALA FIN Toyota WRC M Miikka ANTTILA FIN Yaris RC1 11 HYUNDAI SHELL MOBIS WRT Thierry NEUVILLE BEL Hyundai WRC M Nicolas GILSOUL BEL i20 RC1 19 HYUNDAI SHELL MOBIS WRT Sébastien LOEB FRA Hyundai WRC M Daniel ELENA MCO i20 RC1 33 M-SPORT FORD WRT Elfyn EVANS GBR Ford WRC M Scott MARTIN GBR Fiesta RC1 37 M-SPORT FORD WRT Lorenzo BERTELLI ITA Ford WRC Simone SCATTOLIN ITA Fiesta RC1 89 HYUNDAI SHELL MOBIS WRT Andreas MIKKELSEN NOR Hyundai WRC M Anders JÄEGER NOR i20 RC1 21 M-SPORT FORD WRT Gus GREENSMITH GBR Ford RC2 WRC2Pro Elliott EDMONSON GBR Fiesta R5 R5 22 ŠKODA MOTORSPORT Kalle ROVANPERA FIN Škoda RC2 WRC2Pro Jonne HALTTUNEN FIN Fabia R5 R5 23 CITROEN TOTAL Mads ØSTBERG NOR Citroen RC2 WRC2Pro Torstein ERIKSEN NOR C3 R5 R5 24 ŠKODA MOTORSPORT Marco BULACIA WILKINSON BOL Škoda RC2 WRC2Pro Fabian CRETU ARG Fabia R5 R5 41 BENITO GUERRA Benito GUERRA MEX Škoda RC2 WRC2 Jaime ZAPATA MEX Fabia R5 R5 42 ALBERTO HELLER Alberto HELLER CHL Ford RC2 WRC2 José DIAZ ARG Fiesta R5 R5 43 KAJETAN KAJETANOWICZ Kajetan KAJETANOWICZ POL Volkswagen RC2 WRC2 Maciej SZCZEPANIAK POL Polo GTI R5 44 TAKAMOTO KATSUTA Takamoto KATSUTA JPN Ford RC2 WRC2 Daniel BARRIT GBR Fiesta R5 R5 45 PEDRO HELLER Pedro HELLER CHL Ford RC2 WRC2 Marc MARTI ESP Fiesta R5 R5 46 PAULO NOBRE Paulo NOBRE BRA Škoda RC2 WRC2 Gabriel MORALES BRA Fabia R5 R5 47 EMILIO FERNANDEZ Emilio FERNANDEZ CHL Škoda RC2 WRC2 Joaquín RIQUELME CHL Fabia R5 R5 48 BENJAMIN ISRAEL Benjamín ISRAEL CHL Citroen RC2 WRC2 Marcelo DER OHANNESIAN ARG C3 R5 R5 49 VICENTE ISRAEL Vicente ISRAEL CHL Citroen RC2 WRC2 Matías RAMOS ARG C3 R5 R5 50 SAMUEL ISRAEL Samuel ISRAEL CHL Citroen RC2 WRC2 Nicolás GARCIA ARG C3 R5 R5 51 JORGE MARTINEZ Jorge MARTINEZ CHL Škoda RC2 WRC2 Alberto ALVAREZ ARG Fabia R5 R5 52 ALEJANDRO CANCIO Alejandro CANCIO ARG Škoda RC2 WRC2 Santiago GARCIA ARG Fabia R5 R5 53 CRISTOBAL VIDAURRE Cristóbal VIDAURRE CHL Škoda RC2 WRC2 Rubén GARCIA ARG Fabia R5 R5 54 FELIPE ROSSI Felipe ROSSI CHL Ford RC2 WRC2 Luis ALLENDE ARG Fiesta R5 R5 55 FRANCISCO LOPEZ Francisco LOPEZ CHL Peugeot RC2 WRC2 Nicolás LEVALLE CHL 208 T16 R5 R5 56 GERMAN LYON Germán LYON CHL Peugeot RC2 WRC2 Ignacio UEZ ARG 208 T16 R5 R5 57 EDUARDO CASTRO Eduardo CASTRO PER Citroen RC2 WRC2 Julio ECHAZU PER C3 R5 R5 58 MARTIN SCUNCIO Martín SCUNCIO ARG Hyundai RC2 WRC2 Javiera ROMAN CHL i20 R5 R5 59 TOMAS ETCHEVERRY Tomás ETCHEVERRY CHL Hyundai RC2 WRC2 Sebastián VERA CHL i20 R5 R5 71 LUIS IGNACIO ROSSELOT Luis Ignacio ROSSELOT CHL Mitsubishi NAT Marcelo BRIZIO ARG Mirage 72 CRISTOBAL IBARRA Cristóbal IBARRA CHL Citroen RC3 Juan Cruz VARELA ARG DS3 R3T R3 73 RAMON IBARRA Ramón IBARRA CHL Renault RC3 TBA Clio R3 R3 74 LAUTARO MARINI Lautaro MARINI ARG Citroen RC3 Sebastián ARANCIBIA CHL DS3 R3T R3 75 EMILIO ROSSELOT Emilio ROSSELOT CHL Citroen RC3 Tomás CAÑETE CHL DS3 R3T R3 76 TADEO ROSSELOT Tadeo ROSSELOT CHL Citroen RC3 Eugenio CARVALLO CHL DS3 R3T R3 77 MARIO HART Mario HART PER Citroen RC3 Matías LEIVA CHL DS3 R3T R3 78 SEBASTIAN SILVA Sebastián SILVA CHL Renault RC3 Sebastián OLGUIN CHL Clio R3T R3 79 IAN SIERLECKI Ian SIERLECKI PER Citroen RC3 Oswaldo CARBONE PER DS3 R3T R3 80 KURT ZOEGER Kurt ZOEGER PER Citroen RC3 Ricardo DASSO PER DS3 R3T R3 81 MARCELO PEREZ Marcelo PEREZ CHL Peugeot RC4 Enrique PEREZ CHL 208 R2 82 DIEGO PEREZ Diego PEREZ CHL Peugeot RC4 Pablo PEREZ CHL 208 R2 83 MARCELO PEREZ Marcelo PEREZ CHL Škoda RC4 Guillermo CARDENAS CHL Fabia R2 84 PEDRO DEVAUD Pedro DEVAUD CHL Peugeot RC4 Diego CARDENAS CHL 208 R2 85 DIEGO AGUILAR Diego AGUILAR CHL Peugeot RC4 Juan Pablo OYARZO CHL 208 R2 86 TIRSO GONZALO Tirso GONZALO CHL Ford RC4 Augusto BRAUN CHL Fiesta R2 87 LUIGUI PAOLO CONTIN Luigui Paolo CONTIN URY Peugeot RC4 Sebastián BOUVIER URY 208 R2 88 JONATHAN BASTIDAS Jonathan BASTIDAS ARG Ford RC4 Arturo DEL SOLAR CHL Fiesta R2 90 EDUARDO KOVACS Eduardo KOVACS CHL Opel RC4 Juan Pablo CARRERA ARG Adam R2 91 JOSE QUEZADA Jose QUEZADA CHL Ford RC4 Alvaro ROSAS CHL Fiesta R2 92 LUIS MARTINEZ Luis MARTINEZ ESP Opel RC4 Juan Manuel SANHUEZA CHL Adam R2 93 LUIS NUÑEZ Luis NUÑEZ CHL Peugeot RC4 Antonio DE GAVARDO CHL 208 R2 94 JOSE FERNANDEZ José FERNANDEZ CHL Ford RC4 Carlos GARRAFA ARG Fiesta R2 95 PATRICIO MUÑOZ Patricio MUÑOZ CHL Peugeot RC4 Miguel RECALT ARG 208 R2 96 JORGE GOTSCHLICH Jorge GOTSCHLICH CHL Peugeot RC4 Víctor MANRRIQUEZ CHL 208 R2 97 CARLOS PRIETO Carlos PRIETO CHL Peugeot RC4 Mario DEL RIEGO ARG 208 R2 98 JUAN CARLOS ROSAS Juan Carlos ROSAS CHL Ford RC4 Luis Alberto REBOLLEDO CHL Fiesta R2 99 MARCELO VILDOSOLA Marcelo VILDOSOLA CHL Peugeot RC4 Gonzalo DIAZ ARG 208 R2 100 FERNADA ISRAEL Fernanda ISRAEL CHL Peugeot RC4 Marta ANGLADA ESP 208 R2 Par Julien R. Prévisions météo Site officiel Et n'oubliez pas en bas de toutes les pages du site les liens indispensables pour suivre le WRC
  17. Allez y , ça devrait être bon
  18. Xion Rally Argentina 2019 et SpeedAgro, une alliance consolidée La société leader en solutions intégrales pour l’agriculture argentine et mondiale s’ajoute à nouveau en tant que sponsor de la nomination du Championnat du monde des rallyes FIA qui se tiendra en Argentine du 25 au 28 avril, sous le nom de: XION Rally Argentina 2019. Pour la 39ème édition de cette date organisée par l'Automobile Club Argentino, le lien avec SpeedAgro est renouvelé, lequel participe depuis 2012 à différentes occasions de la manifestation Motorsport plus animée sur le territoire national. Avec l'épicentre dans l'une des provinces où l'agriculture est l'un des principaux moteurs de la mobilisation de l'économie, SpeedAgro trouve dans le XION Rally Argentina un canal imbattable pour montrer les différentes solutions offertes à l'agriculture avec ses aides à la formulation composites, telles que la ligne Speed Wet XION, basée sur la recherche et le développement personnel dans le respect des protocoles de qualité et de sécurité les plus stricts, respectueuse de l'environnement. L'Organisation du XION Rally Argentina 2019 vous souhaite de nouveau la bienvenue à SpeedAgro et vous remercie de votre participation à la course qui réunit les meilleurs pilotes et équipes de la planète WRC. __________________________________________________________________________________ El Cóndor, une spéciale en or El Cóndor… Malgré sa riche diversité, le calendrier contient peu de spéciales aussi fascinantes que celle étant devenue la signature du Xion Rally Argentina. Pour présenter les choses de manière simple, El Cóndor est tout simplement l'une des spéciales emblématiques du rallye. Une spéciale où les pilotes peuvent gagner ou perdre de précieux points et où les fans se ruent pour admirer le rallye dans toute sa splendeur. Nous vous la présentons désormais sous tous les angles. • En Argentine, l'étape dominicale ne compte que trois spéciales, et deux d'entre elles empruntent le même parcours : celui de Copina - El Cóndor (16,43 km). Les routes cassantes accueillent les WRC d'entrée, dès 9h08, avant de servir de cadre à la Wolf Power Stage à partir de 12h18. • Située dans les hauteurs de la Traslasierra, El Cóndor offre des vues à couper le souffle quand il fait beau... Si la pluie et le brouillard s'invitent à la fête, elle peut devenir un cauchemar. Si les Dieux de la météo sont vraiment de mauvaise humeur, nous vous laissons imaginer en cas de neige et de verglas... • Pour la deuxième année de suite, les concurrents emprunteront le parcours dans le sens de la montée. Ils commenceront sur de belles routes larges avant de s'élever de 746 mètres jusqu'à l'arrivée à travers trois célèbres ponts entre les canyons. La spéciale s'élève jusqu'à 2100 mètres au-dessus du niveau de la mer. Les pilotes empruntent les célèbres ponts suspendus au-dessus des canyons d'El Cóndor. • Le terrain est de plus en plus cassant, au point que la spéciale s'achève sur des chemins serpentants entre d'énormes pierres offrant un point de vue remarquable aux spectateurs les plus intrépides. • La ferveur est telle que les spectateurs installent leurs tentes et campent plusieurs jours avant même le départ du rallye pour s'offrir le meilleur point de vue. Il y fait un peu froid, mais l'ambiance se réchauffe autour d'un verre et des asados (barbecues). • En 2017, El Cóndor était le cadre de l'un des finals les plus trépidants de l'histoire du WRC puisque Thierry Neuville y a surmonté un déficit de 6/10e pour s'imposer avec 7/10e d'avance sur Elfyn Evans. Seules deux arrivées ont été plus disputées en quarante-sept ans de Championnat du Monde FIA des Rallyes Où voir le rallye d’Argentine à la télévision ? Après la Corse, direction l’Amérique du Sud et l’Argentine plus précisément pour la 5e étape de la saison 2019. Une étape dans le pays de Lionel Messi où le champion du Monde en titre, Sébastien Ogier, tentera de reprendre le leadership du classement pilotes à Thierry Neuville, vainqueur en Corse il y quelques semaines. Ce dernier compte en effet 2 points d’avance sur la Citroën C3 d’Ogier. Sébastien Loeb sur sa Huyndai est actuellement 7e du classement général avec 22 t. Photo d'illustrationCredit Photo - Jaanus Ree/Red Bull Content Pool Ce rallye d’Argentine débute dans la nuit de jeudi à vendredi pour la France, décalage horaire oblige. À minuit plus précisément avec la première spéciale. La couverture télé sera assurée par le diffuseur officiel en France, le groupe Canal+, au travers de quatre spéciale en direct. Une diffusion répartie de vendredi à dimanche entre Canal+ Sport et Canal+ Décalé dont voici les détails. Vendredi 26 avril ES1 - de minuit à une heure du matin - Canal+ Sport Samedi 27 avril ES11 - de 13h30 à 14h30 - Canal+ Décalé ES14 - de 19 à 20h05 - Canal+ Décalé Dimanche 28 avril Direct Power Stage - de 17h05 à 18h25 - Canal+ Sport
  19. Vous l'avez rêvé... Armin l'a fait ! En 2004 les Xsara de Sainz et Loeb devançaient la Focus de Duval, l'Impreza d'Hirvonen et la 307 de papa Rovanperä. Marcus Grönholm, qui avait abusé lors d'une petite dégustation de vins locaux organisée par quelques journalistes et attachés de presse, sortait de la route... Et Markko Märtin se sentait des airs de César (le sculpteur)... Le départ de l'épreuve avait lieu le 15 juillet et donc la conférence de presse de Peugeot ayant lieu la veille...

La Finlande en vidéo.

Source :ToutAuCable

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    Ott Tänak - Crédit photo : Honza Fronek

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