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Krystof

Stephane Lefebvre

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Bonne nouvelle pour Lefebvre qui courait depuis un moment après une première victoire en Belgique.

Comme dit plus haut par quelqu'un je pense que Lefebvre est un bon pilote mais bien en dessous d'un Lappi par exemple. Peut être qu'il relancera/poursuivra sa carrière dans les championnats français où belge ?

Pour les jeunes espoirs français je crois pas mal en Ciamin et Fourmaux.

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Faut pas oublier que le manager de Lefebvre a d'abord pensé à ses intérêts propres avant de penser à la "carrière" de son poulain... L'avenir de Stéphane me paraît bien sombre... Tout du moins en wrc et même en wrc2.

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C'est "fin de l'histoire" pour Lefebvre je suis d'accord avec toi @francoiswizz la 

preuve il a fait le Condroz et ce week il est au Vaucluse donc il va bouffer le fric qu'il a gagné :rolleyes:

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On a une idée du programme l'an prochain ? Ca serait peut-être pas une mauvaise idée pour Citroen de le foutre en championnat de France sur la C3 non ? 

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Et que vont faire l'an prochain Breen, Evans, Sordo, Paddon... ? Pas sûr qu'ils aient tous un volant ! Alors Lefebvre, Camilli ... Et tous ceux qui s'illustrent en R5, on va en faire quoi ? Le seul à etre certain d'un avenir c'est Rovanpera, aprés ???

La solution, je l'ai deja dit, c'est la suppression du WRC1 . Que des R5 ! Ca ferait des plateaux énormes. Deja on peut rajouter VW et Mitsubishi et ceux que cela va motiver. 

De toutes façons quand tu vas vite c'est sur n'importe quoi. A la rigueur on augmente d'un mm le diametre de la bride du turbo et on rajoute un rapport de boite. Mais pas plus, rien sur les dimensions des freins et des pneus pour conserver la difficulté de gestion de ces deux parametres. On verra que ceux qui savent faire seront toujours devant.

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En principe, Sordo et Paddon devraient resigner pour une saison partielle chez Yaoundé.

Je ne vois pas Tonton Malcolm lourder Evans qui, mine de rien, a fait preuve d'abnégation et a contribué au titre de Seb'.

Mais Breen, déjà mal, sa prestation australienne avec une sortie par spéciale va sans doute achever de le mettre sur la touche.

Quant à ta solution de mettre des R5 à la place des WRC 1, il suffit de les voir passer de temps en temps quand on nous les montre sur all live pour constater combien le spectacle est insipide ! Gardons les monstres actuels qui font toute la saveur du championnat : je préfère en voir une petite douzaine que vingt R5 de plus, fussent-elles conduites par des Ogier, Tanak et Neuville !

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Au prochain Condroz Stephane va disposer d'une FIESTA R5 MK2 officielle ! :rigolus:

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Finalement c'était peut-être ça la solution, échanger de marque avec Camilli! Lefebvre a fait une superbe performance avec la dernière évolution de la Fiesta R5, comme Camilli en Catalogne sur une C3 R5!

Trêve de plaisanterie, ces deux pilotes, Lefebvre et Camilli, sont à un niveau intermédiaire, à savoir qu'ils sont un poil juste en performance pour avoir un volant officiel en WRC, mais avec leur expérience ils sont capables de dominer les espoirs qui roulent en WRC2, notamment sur asphalte. Bon là pour Lefebvre il s'agissait du Condroz, mais dans des conditions très humides et avec une auto qu'il découvrait en compétition, vraiment une performance loin d'être anodine donc Chapeau!

Ils arrivent tout les deux à vivre du rallye, en faisant du coaching notamment, ou comme consultant à la TV (Lefebvre sur C+) et à faire quelques épreuves dans la saison avec l'aide de quelques sponsors, c'est déjà pas si mal. Ce serait intéressant de les voir en championnat de France sur toute la saison, mais là aussi il faut de gros partenaires...

Edited by RP14
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c'est vrai que camilli , lefebvre en championnat de France terre ou asphalte , ce serait vraiment bien , en complément des autres bien sur .

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Source : Pierre Auriol - Maxi Corde

Classement WRC après l'Espagne

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    Crédit photo : Aurélien Fayolle

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