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Rally Turkey Marmaris 2018


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Voilà,  perso "ce rallye " m'interresse , et les principaux acteurs du mondial sont évidemment conscients de l'importance de cette épreuve,  entre la pression,  le terrain , la fiabilité des autos et

Sauter et Corse dans le même message, prise de risque

Sur ce rallye Neuville a tout à gagner. S'il arrive à assurer un podium, et que l'un de ses 2 poursuivants a un ennui mécanique ou bien sortie, ce dernier se mettra définitivement hors course pou

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Photo de l'Acropole 2000

Je pense qu'on s'est trop habitué aux manches roulantes. Des terrains comme ça sont vraiment typiques du rallye et ramène à des notions d'endurance de la mécanique. Et je pense (ça n'engage que moi) que des manches comme ça sont nécessaires et qu'elles sont même indispensables (après c'est sûr que j'aurais préféré voir un Acropole qu'un Turquie). On a trop pris l'habitude de voir des sprints avec peu de problèmes mécaniques.

On verra bien :bah:

2000_WRC_Acropolis_Day3_Sainz.jpg

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Je suis d'accord avec toi 

C'est aussi ça le rallye,  si on veux du lisse y a qu'à se tourner vers les circuits ...

Demain il va falloir que les mecs essaient de faire le mieux possible sans partir à la faute , en preservant la mécanique au maximum , sans trop se trainer mais aussi sans en faire trop,  les nerfs vont être mis à l'epreuve autant que la mecanique , c'est ce qui fait la beauté du rallye et le différencie avec n'importe quel autre sport mécanique,  et c'est ça aussi qui lui permettra de perdurer justement parcequ'il ne sombrera pas dans la "facilité" et l'asseptisation de tout ce qu'on nous propose de plus en plus à l'heure actuelle. ..

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Il faut tout de même prendre en compte le fait qu'à l'Acropole (si on ne remonte pas à la préhistoire) et à Chypre, ils avaient les Bib Mousse qui leur sauvaient bien la mise, et que ces pneus sont désormais interdits. Hier, Suninen a crevé et Ogier est arrivé avec un pneu si entaillé qu'on se demande comment il tenait encore la pression. Sans parler de l'état de la bande de roulement... Et ils n'ont fait que 3 fois 5 bornes. Alors, avec une spéciale de 38 km, ce ne sera plus de la gestion, ce sera de la survie !

Suninen :

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Ogier :

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Edited by Zoréol
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il y a une heure, Rick a dit :

Je partage cette remarque à 1000% :oui:

(c)

:D:

C'est vrai qu'à l'époque ils avaient les pneus "qui vont bien".

Sinon la poussière a déjà bien joué un rôle sur cette 1ere ES. Tout le monde l'avait dit mais non là FIA n'a pas voulu changé.

Breen qui met 30 secondes au trio de tête sur une ES...pas de doutes sur les conditions.

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Les pneus increvables, c’est une belle avancée technique, mais c’est une ça va à l’encontre de l’ADN du rallye. J’espère que la FIA ne les autorisera pas à nouveau.

Ce type d’épreuve aura de l’intérêt le jour où il y sera toléré les assistances volantes.

 

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Terrible deuxième passage ! Crevaisons pour Breen, Evans, Kopecky, Tidemand, Tempestini et pas loin du pneu déchiqueté pour Ostberg...

Les routes turques n'avaient pas tenu leurs promesses ce matin, elles se rattrapent sur la deuxième boucle : finalement, ce ne sera sans doute pas un avantage de partir loin demain !

Edited by Zoréol
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