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Wales Rally GB 2018


Guest Armin

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Le 09/10/2018 à 15:58, Zoréol a dit :

Il y a effectivement infiniment moins de boutons sur son volant !

Skoda_Fabia_R5_2017_512.thumb.jpg.abcb2d176d945a8edf51679b44f7afc0.jpg

En tout cas je pense que Citroën serait bien inspiré de l'embaucher le fiston Rovanperä, peut-être pas pour 2019, mais pour 2020. Tu le mets 1 an en formation accéléré avec Ogier, et à partir de 2021 ça pourrait commencer à payer... Cela dit, si Mäkinen ne garde pas Lappi (ce qui semble se dessiner) c'est peut-être parce qu'il compte faire ce qu'il faut pour recruter KR à très court-terme...

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Au sujet du rallye, je me suis retenu de mordre à l'hameçon sur un autre forum... Le piège était grossier, d'un gars qui parlait de comparaison Ogier/Latvala, puis qui voulait faire glisser le débat sur Loeb/Ogier. D'ailleurs je ne poste plus, mais là j'étais à deux doigts de replonger! Pour moi j'éviterai de parler d'avantage psychologique ou de mental qui a fait la différence, dimanche dernier entre SO et JML. Dans le premier passage dans Gwydir (la PS, ES20) le terrain était très humide, c'est pas très surprenant que Latvala en mode "attaque" et un peu "débranchage de cerveau" ait pu prendre l'avantage, ensuite sur l'asphalte dans le 1er passage dans Great Orme, logique que ce soit Ogier le plus à l'aise des deux. Mais pour le 2ème passage dans Gwydir le terrain avait légèrement séché et c'était un 2ème passage et comme par hasard Ogier améliore son temps de 6.5 secondes alors que Latvala fait 2 secondes moins bien que dans le 1er passage. C'est la science de la course, le côté analytique et donc la capacité d'Ogier à aller gratter encore du temps sur un second passage qui a fait la différence.

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Il y a 16 heures, RP14 a dit :

Au sujet du rallye, je me suis retenu de mordre à l'hameçon sur un autre forum... Le piège était grossier, d'un gars qui parlait de comparaison Ogier/Latvala, puis qui voulait faire glisser le débat sur Loeb/Ogier. D'ailleurs je ne poste plus, mais là j'étais à deux doigts de replonger! Pour moi j'éviterai de parler d'avantage psychologique ou de mental qui a fait la différence, dimanche dernier entre SO et JML. Dans le premier passage dans Gwydir (la PS, ES20) le terrain était très humide, c'est pas très surprenant que Latvala en mode "attaque" et un peu "débranchage de cerveau" ait pu prendre l'avantage, ensuite sur l'asphalte dans le 1er passage dans Great Orme, logique que ce soit Ogier le plus à l'aise des deux. Mais pour le 2ème passage dans Gwydir le terrain avait légèrement séché et c'était un 2ème passage et comme par hasard Ogier améliore son temps de 6.5 secondes alors que Latvala fait 2 secondes moins bien que dans le 1er passage. C'est la science de la course, le côté analytique et donc la capacité d'Ogier à aller gratter encore du temps sur un second passage qui a fait la différence.

Je suis assez d’accord. Mais j’ajouterai une chose.

JML, il a certainement eu des consignes de Makinen. Il a dû lui dire de faire au mieux, mais de penser au titre constructeur, vu que lui ne peut plus accéder à la couronne pilote. 

Un titre constructeur pour Toyota dès la deuxième saisons, ça lui assure un beau contrat de 2 ans au minimum. Donc pour moi, il n’était pas dans la même course qu’Ogier et la comparaison ne peut pas être faite.

Enfin, mais ça n’a rien à voir avec ce qui a été dit précédemment, JML, je l’imagine comme Markku Alén. Ne jamais être champion du monde (Alén a eu la coupe FIA), mais courir jusqu’à 41 ans...

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