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Guest Armin

Rallye du Maroc Historique 2018

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Guest Armin

Poms : "Dehors c'est du feu. Dans la voiture on doit approcher les 70°. On doit boire facilement entre 5 et 8 litres par jour !"

Après l'ES7 :

Poms 8ème
Scott 20ème
AM Poms
25ème

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Guest Armin

Les deux "Poms" ont terminé la 8... Il reste une spéciale avant l'arrivée en Suisse !

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Guest Armin

Hier soir à l'issue des deux premières étapes :

1e Alain et Sylvie Oreille 1:10:26
10e Michel Crespel et Poms 1:15:47
19e Jean-Jacques Julien et Scott 1:21:42
29e Jean-Pierre Manzagol et Mme Poms 1:33:50

 

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Guest Armin

Poms :

"En direct du Maroc historic rally 19/6
Bilan de ces deux premiers jours de course.


Plutôt positif nous passons de la quinzième à la dixième place. Mieux placé dans la journée nous perdons ce bénéfice à cause d'un tête à queue dans la dernière spéciale de la journée. C'est chacun son tour Michel dans la deuxième spéciale de la journée n'a pas eu de notes pendant un km.

Le rallye à proprement dit, les épreuves ne sont pas plus dures un peu plus cassantes pour certaines que les autres années par contre la grosse chaleur est présente et la voiture joue le rôle de cocotte minute nous avons certainement du supporter des températures intérieures dépassant les 70°. Et puis la poussière elle est partout, et vole dans la voiture. Elle rentre dans les yeux et la bouche, sèche la gorge ce qui rend le pilotage et la lecture des notes difficile.
Heureusement qu'un dieu à inventé le Camel bag, et que je peux, dans les grandes allonges prendre une gorgée. Le hic c'est que j'ai l'impression de boire à la sortie d'un cumulus. C'est toujours mieux que rien.

Pour Michel en plus d'une dernière spéciale difficile, c'est exténué qu'il est arrivé à Ifrane toujours cette chaleur qui tue les organismes. Mais un repos salvateur ce soir et demain il sera d'attaque pour les 6 spéciales de la journée.

Hier nous avons eu un problème de butée d'embrayage que nous avons du changer et nous en avons profité pour mettre une boîte plus courte...

Aujourd'hui le turbo nous a fait des siennes plus de puissance dans les derniers km, nous venons de le changer + la barre stabilisatrice qui prenait la fille de l'air, et pleins de petites bricoles qui prennent beaucoup de temps.

Ce soir c'est pas trop mal on rentre la voiture au parc à 21h30, hier c'était minuit. Nos mécaniciens Guy, Jean-Yves et Alain, accompagné de Gisèle pour les soutenir, vont pouvoir profiter d'un peu de repos bien mérité.

A suivre ..."

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Guest Armin

AM Poms :

"Deuxième journée ok.
On a retrouvé un peu de fraîcheur et une bonne douche.
On se régale"

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Guest Armin

Aujourd'hui, petite modification du parcours les deux passages dans la spéciale Almis du Guigou, qui est trop défoncée, ont été annulés et remplacés par un second passage dans Zaouia d'Ifrane et un troisième dans Ito.

Poms en a terminé avec la 12 (troisième du jour).
Ils ont crevé à 2 km de l'arrivée de la première ce matin, mais sont toujours dixièmes.

 

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Guest Armin

Si vous ne voyez pas les temps de l'ES10 et de la 14, c'est normal...
Il y a un problème pour les transmettre par radio, mais elles ont bien lieu !

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Guest Armin

Voilà les dromadaires et les ânes sont arrivés et les temps de l'ES10 ont pu être mis en ligne

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Guest Armin

Au fait... pour info, l'ES13 n'existe pas :beniAnim:

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Guest Armin

 Mi-Etape 3 :

1e Alain et Sylvie Oreille 1:34:18
10e Michel Crespel et Poms 1:42:07
17e Jean-Jacques Julien et Scott 1:49:22
24e Jean-Pierre Manzagol et Mme Poms 2:05:46

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Guest Armin

Etape terminée pour la famille Poms et les deux R5 Turbo

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Guest Armin

Fin de la troisième étape :

1e Alain et Sylvie Oreille 1:57:16
10e Michel Crespel et Poms 2:08:13
16e Jean-Jacques Julien et Scott 2:16:51
24e Jean-Pierre Manzagol et Mme Poms 2:36:57

C'est toujours chaud en tête avec uniquement 10" d'écart entre les Porsche des Oreille et de Deveza !

 

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Guest Armin

Demain, quatrième étape avec une pensée pour le Monégasque Gérard Brianti qui nous a quitté l'an dernier dans la spéciale d'Aït Ishaq qui suivait celle de Khenifra 1000 Lacs.

"Âgé de 64 ans, Gérard Brianti était un gentleman driver passionné de rallye qui avait déjà participé à de très nombreuses épreuves historiques. Il avait remporté le Rallye de Monte-Carlo Historique en 2013, au volant d'une Alpine 1600 Groupe 4. Membre très apprécié de l'Automobile Club de Monaco, il avait également occupé le fauteuil de vice-président de l'ASM Football Club"

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:non:

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Source : BG-Power-Channel Official

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