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Rallye Monte Carlo 2021


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MONTE CARLO 2021: Le calvaire du Blond. Le monde est si imprévisible que même si une situation vous semble, en apparence, sous contrôle ; il ne suffit d’un rien pour que tout bascule dans le chao

Bonsoir à tous !  Je voulais également vous partager notre monte carlo 2021 entre amis, en ayant lu le récit de @Le blond et de @rallyflo, j'hallucine tout simplement !! De part le fait de savoir

Vu Remmcrae à la tévé, sur la touchette de Loubet 135€, et voilà 

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Mikkelsen atomise comme d'hab' tout le monde en WRC2.

Mais à l'échelon supérieur, on va dire qu'il est juste assez bon pour en gagner un de temps à autre, mais sans plus.

Ce qui me fait dire à ceux qui militent pour un WRC 1 qui deviendrait une espèce de WRC 2 + que ce serait un gros nivellement par le bas. D'accord, il y aurait davantage de prétendants à la victoire, les meilleurs seraient sans doute encore devant, mais les exploits d'extra-terrestres sur des machines difficiles à dompter disparaîtraient... :bah:

Edited by Zoréol
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C'est difficile de porter un jugement sur ses capacités en WRC1. 

Sous l'ère VW, il jouait les cobaye avec une voiture laboratoire. Et pourtant, les résultats étaient très bons. 

En 2017, il se retrouve le bec dans l'eau après le départ de VW, et il est fait des piges en WRC2, C3 WRC, et I20 WRC. 

2018, année moyenne chez Hyundai. 

2019, il termine 4eme du wrc juste devant un certain Evans qui jouera le titre l'année d'après. Qui dit que Mikkelsen n'aurait pas fait mieux ? 

Je suis persuadé qu'il a le niveau de jouer le titre en WRC1. Suffit juste de le mettre dans de bonnes conditions. 

Un Latvala serait parfait dans cet exercice, et ce serait sympa de voir Andreas sur la Yaris. 

Ne pas cliquer sur ce lien !

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il y a 8 minutes, Rick a dit :

C'est difficile de porter un jugement sur ses capacités en WRC1. 

Sous l'ère VW, il jouait les cobaye avec une voiture laboratoire. Et pourtant, les résultats étaient très bons. 

En 2017, il se retrouve le bec dans l'eau après le départ de VW, et il est fait des piges en WRC2, C3 WRC, et I20 WRC. 

2018, année moyenne chez Hyundai. 

2019, il termine 4eme du wrc juste devant un certain Evans qui jouera le titre l'année d'après. Qui dit que Mikkelsen n'aurait pas fait mieux ? 

Je suis persuadé qu'il a le niveau de jouer le titre en WRC1. Suffit juste de le mettre dans de bonnes conditions. 

Un Latvala serait parfait dans cet exercice, et ce serait sympa de voir Andreas sur la Yaris. 

tout à fait d'accord ! je pense que la Hyundai est plus délicate suivant son style de conduite... pour ma part, je trouvais Loeb un ton en dessous avec ! Mikkelsen mérite mieux et dommage qu'il n'y ait pas moyen de le voir chez M-Sport en attendant mieux

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il y a une heure, Rick a dit :

C'est difficile de porter un jugement sur ses capacités en WRC1. 

Sous l'ère VW, il jouait les cobaye avec une voiture laboratoire. Et pourtant, les résultats étaient très bons. 

En 2017, il se retrouve le bec dans l'eau après le départ de VW, et il est fait des piges en WRC2, C3 WRC, et I20 WRC. 

2018, année moyenne chez Hyundai. 

2019, il termine 4eme du wrc juste devant un certain Evans qui jouera le titre l'année d'après. Qui dit que Mikkelsen n'aurait pas fait mieux ? 

Je suis persuadé qu'il a le niveau de jouer le titre en WRC1. Suffit juste de le mettre dans de bonnes conditions. 

Un Latvala serait parfait dans cet exercice, et ce serait sympa de voir Andreas sur la Yaris. 

Moi, je l'aime bien, le Andreas avec son sourire Colgate en toutes circonstances, même quand il se prenait dans la tête une au kil' a voiture égale. Mais après les milliers de km de spéciales parcourus en VW et Hyundai, si c'était une épée capable de jouer à la régulière le championnat, on s'en serait aperçu, non ?

Il s'engage en RC 2, il écrase le plateau. Sur une RC 1, il était ravi de n'en prendre que 5 ici, 10 là par les cadors avec un sourire d'une oreille à l'autre.

La différence entre les deux catégories : d'un côté, les extra-terrestres, de l'autre, d'honnêtes amateurs ou semi-pros. Vouloir niveler par le bas est un suicide de la discipline.

Edited by Zoréol
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