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Actualité du WRC en général


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Le père Solberg etait un visionnaire en voulant faire rouler sa fiesta au jus de raisin , lui l'electrique il n'en voulait pas , c'est pour ça qu'il voulait couper tous les poteaux .

C'est fou, chaque mois de Janvier, il nous ressort l'excuse qui lui a fait perdre le championnat la saison précédente  Je vais finir par aller à Gap avec un paquet de Kleenex, le faire dédicacer p

Pour parler un peu d'autre chose, très bel hommage (avec quelques erreurs de traductions j'imagine, mais on comprend le sens).  Quelqu'un t'aime toujours, Jari-Matti Latvala Parce que l'exag

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Il y a 3 heures, Turbo a dit :

Excellent l'article merci Thierry !! 

On voit que Loeb avait coché le MC depuis un moment. C'est ce qui fuitait depuis déjà bien 1 mois ... Hâte de voir ça :jaime:

Est-ce qu'il va faire des tests en décembre + janvier, ou uniquement janvier ? Et comment réussir à faire des essais en janvier alors qu'il participe aussi au Dakar ? Compliqué tout ça. Bref, gros challenge de commencer sur le rallye le plus aléatoire de la saison avec une nouvelle auto ... Mais comme il dit bien dans l'article, ça aurait été également très compliqué de commencer en Suède. Je pense qu'il a fait le bon choix. Au MC, y'a une part de talent qui va jouer. Et ça, ça ne se perd pas. Il a la grinta c'est évident. 

Franchement, entre Ogier qui commence sur une nouvelle auto, et Loeb qui commence sur une nouvelle auto, qui part favori ? On en sait rien. Ogier a l'avantage de connaitre le terrain. Et encore, seulement à partir du vendredi. Sur les 2 ES de nuit attention. 

Bonjour  à tous,

Celui qui part favori..........................................................................Thierry, bien sur.:bah:

Alain

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Le 12/12/2018 à 20:19, RP14 a dit :

Plutôt logique, PSA qui lui fait 2 fois à l'envers en 3 ans c'était au moins une fois de trop! Après il ne serait pas allé chez M-Sport avec une auto qui risque de souffrir très clairement en 2019 du manque de moyens pour la développer autant que ses concurrentes, espérons qu'Evans puisse refaire une saison avec, ça pourra nous donner quelques éléments de comparaison.

Certains parlent déjà de consignes ou pas consignes s'il y a bagarre avec Neuville, s'il y a bagarre avec Loeb et Neuville ce sera devant et à mon avis ils ne seront pas des années lumières devant les autres vu le déroulement de la saison dernière donc wait & see, d'ailleurs on ne sait pas encore si c'est pour 3 rallyes, 6 ou même davantage...

Clair qu'à force "ça agace"..!! :siffle2:

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Il y a 3 heures, Hoffmaninen a dit :

Moi je le vois pas le finir ce dakar,il joue la gagne donc si il ce retrouve trop loin ou en mauvaise posture ,Danos lui choisira un coin pour si foutre!! Et ils se concentreront sur le MC Le rallye et ce nouveaux defi lui porte plus a coeur que le dakar je pense.

Totalement d'accord. 

Ne pas oublier que l'engagement au Dakar est bien antérieur à toutes ces péripéties ... L'abandon du RX, Citroen qui n'aligne pas 3 autos, Hyundai qui lui propose un programme. 

Pour moi, je me pose même la question de savoir s'il prendra le départ ... On verra bien. Il est clair selon moi que 100% de sa motiv est tournée vers le rallye. Ca se voit, dans ses réactions et dans ses interviews. Le type est requinqué comme pas deux. C'est comme s'il recommençait une nouvelle carrière. 

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Pour le programme de Loeb, certes c'est 6 manches actuellement, mais attention à ce qu'il n'y ait pas de changement au soir de la Suède selon comment il est classé ... Certes, on peut se dire que les engagements seront envoyés bien avant pour les manches suivantes, mais Hyundai pourrait réfléchir à accroître le programme à partir du printemps Portugal/Sardaigne. 

Après à l'inverse, on peut aussi dire que Loeb n'est pas là pour gagner le championnat. Ca c'est le rêve illusoire. Loeb est là uniquement pour : 

  • L'image qu'il va donner à Hyundai : accroissement des ventes en France ? 
  • Les points au WRC constructeur 
  • Eventuellement jouer les équipiers modèles en fin de saison si (i) Neuville peut gagner le titre, (ii) Loeb est d'accord, (iii) on lui étend son programme à l'Australie si ça se joue comme cette année à quelques points. Ca fait beaucoup de si, Loeb en équipier j'y crois pas du tout. 
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Loeb quand il fait un truc il le fait bien, donc le Dakar il va essayer de le gagner. Après s'il rencontre des problèmes et qu'il ne peut que se battre pour un place hors-podium, effectivement il peut éventuellement envisager de remettre sa Pigeot dans un gros trou de sable bien mou, en évitant cette fois de casser le c... à Danos! :lol:

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Il y a 13 heures, Stephane66 a dit :

Oui, au MC le talent compte beaucoup. Mais l'expérience aussi, la lecture de la course, le choix des pneus... Jamais accepter de perdre du temps sur une ES pour en gagner sur une autre n'est aussi important dans le championnat.

Et à ce niveau là, Loeb a clairement un avantage sur beaucoup de pilotes.

Par contre, une seule journée pour apprivoiser la I20 et la régler à sa main, ça me semble court, même s'il aura bien-sûr l'intelligence de ne pas vouloir poutrer tout le monde dès la première spéciale. Mais bon, je ne suis pas pilote moi...

Je pense que Seb Ogier a aussi montré ces dernières années qu'il savait gérer un Monte-Carl'...

2009: il gagne en IRC avec la 207 S2000, auto qu'il ne connaissait pas, c'était un volant BF Goodrich attribué suite à un vote de journalistes spécialisés, il avait dû faire 150-200 bornes d'essais avec...*

2010: toujours en IRC avec la 207, il est classé 2ème avant d'être lâché par son alternateur dans la liaison entre les 2 dernières boucles, donc à 2 ES de l'arrivée.

2011: Il n'est pas engagé, le rallye est encore disputé dans le cadre de l'IRC (qui sera bientôt remplacé par l'ERC).

2012: il est classé 6ème avec sa Fabia S2000 , au milieu des WRC, lorsque il se crashe quelque part en Ardèche. Bon, c''est l'exception qui confirme la règle.

2013: 1er rallye avec la Polo, scratch dans l'ES1 puis Loeb semblant intouchable il ne tente pas le diable et ramène un 1er podium pour le retour de VW en WRC avec une belle 2ème place.

2014, 2015, 2016 : il gagne avec VW, RAS à part 2014 où il fait un mauvais choix de pneus au début comme toute l'équipe VW d'ailleurs. Il ne parviendra à repasser devant Bouffier que le vendredi en fin de journée.

2017: il gagne pour son 1er rallye avec la Fiesta.

2018: il récidive, la concurrence étant éparpillée façon puzzle après 2 ES le jeudi soir (voir la vidéo Sisteron On Ice sur Youtube pour ceux qui ont des problèmes de mémoire!).

 

*Ceux qui savent ont l'auto en avatar! :lol:

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Je ne suis pas convaincu que Hyundai et Loeb soient sur la même longueur d'onde. 

L'objectif pour Hyndai me semble être le championnat constructeurs et l'aspect médiatique.

Pour Loeb je pense qu' il est là pour se faire plaisir (donc régler sa voiture au top, attaquer comme il l'a toujours fait et au passage amasser quelques deniers supplémentaires.) sans se prendre la tête avec des directives venant de Nandan, Penasse ou Neuville.

Les 2 objectifs sont ils compatibles ? 

La saison va nous le dire, mais j'imagine mal Seb accepter des consignes.

Après je ne le voyais absolument pas quitter PSA , surtout pour Hyundai.  

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Le Monte Carlo est tellement particulier par ses conditions de routes que l'expérience est primordiale ! Savoir lâcher d'un côté pour faire très fort de l'autre !  Les Deux Seb sont très forts pour ça 

La spéciale agnières - corps l'année passée est l'exemple même avec des pilotes sur de la soupe est un Seb Ogier qui met presque une minute à tout le monde!

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de toute façon si loeb fait ces 6 rallyes ( comme prévu ) ça change rien sur le fait que si neuville veut être champion il faudra qu'il soit souvent devant ogier , donc même si loeb gagne sur ces 6 rallye si neuville n'est pas dans le coup .....ce sera tanak !!

 

après imaginons que loeb gagne le monte carl' , loeb balaye donc en suède ...ce qui peu avantager neuville et ogier sans oublié tanak.

 

d'ailleurs on en parle plus de tanak , perso je pense qu'il va mettre tout ce petit monde d'accord , et qu'à la fin de la saison il se pourrait bien que les toyota brandisse les 2 titres :jap:

 

 

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Je partage à 100 % l'avis de Bignonn.
Mise à part le fait qu'il veuille se faire plaisir, je ne pense pas que son but soit que Hyundai remporte le titre.
C'est un peu un chien dans un jeu de quilles, et je n'espère pas un éléphant dans un magasin de porcelaines :ange:

Maintenant, je respecte ses envies et je pense que ce n'est pas vraiment une bonne politique de la part de Hyundai.
Mais j'espère pour Nandan avoir tort.

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