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RP14

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Everything posted by RP14

  1. Malijai Pui qui remplacera donc "Jacky et" pour l'occasion!
  2. C'est top! En fait le bon plan c'est d'être pilote de WRC, parce que là on te demande de moins en moins de boulot, des chronos de moins en moins longs, des rallyes qui dépassent à peine 300 km de spéciales... Alors que pour nous pronostiqueur ça devient une épreuve d'endurance, si ça continue l'année prochaine on nous demandera même en question subsidiaire la couleur du caleçon du vainqueur du rallye! Je me demande si on ne va pas lancer un appel à la grève pour le Monte-Carlo! Je plaisante bien sûr... Tout est parti de ça, quand j'ai vu la carte sur fb, j'ai d'abord pensé "Tour de C
  3. Dilemme pour Ogier, est-ce qu'il doit rempiler pour 2021 ou pas? Avec un nouveau paramètre essentiel comme les pneus et sachant que c'est souvent lui (OK Tänak et Neuville ne sont certainement pas mauvais à ce petit jeu-là) qui s'adapte le mieux aux changements et aux nouveautés... Après ça reste des Pirelli et comme il veut toujours le meilleur il sera forcément frustré par rapport aux Michelin avec lesquels il roule depuis 2011 en compétition!
  4. Pas de mauvaise surprise M-Sport a fait son grand bluff annuel, mais devrait être présent en WRC en 2020... Sur fb je viens de voir le message suivant: "Le Club des supporters 2020 M-Sport est là, et nous sommes prêts à accueillir plein de nouveaux #MSPORTERS à la famille !" S'il y a un club de supporters, il y aura certainement un team et toujours 2 autos. Ils ne font pas un club de supporters pour les beaux yeux de leurs clients!
  5. Exactement, au Monté-Carl' un bon pilote peut toujours faire un résultat et éventuellement réussir un coup sur un choix de pneus décisif (Bouffier 1er en 2011 en IRC et 2ème en 2014 en WRC) ce n'est pas comme la plupart des autres rallyes où les pilotes qui roulent en WRC depuis des années ont tous ont des notes avec lesquelles ils sont 100% en confiance à force de refaire les mêmes spéciales. D'ailleurs c'est d'autant plus regrettable que le Chili soit annulé, car c'est un rallye qu'ils n'avaient fait qu'une seule fois (2019) et qui aurait donc pu être un peu plus intéressant que d'autres!
  6. Pas faux, ça me fait penser qu'il faut que je pose une journée pour le vendredi 24/01, je ne sais pas encore si je me rendrai sur place cette année mais au moins je serai sûr de profiter du spectacle sur le wrc all live!
  7. Me suis endormi sur le bouton gauche de ma souris, tel le pied gauche de Latvala sur l'accélérateur, vous pouvez effacer les doublons!
  8. Tu imagines si les rouges étaient restés malgré le départ d'Ogier, genre Tavarès qui aurait pété un câble et qui aurait dit: "On va lui montrer qu'il a eu tort de partir!" Il y a 99% de chances pour qu'à la fin de la saison ils passent encore davantage pour des clowns... Avec un duo Lappi-Mikkelsen, Lappi-Paddon, Lappi-Latvala ou encore Lappi-Breen ils auraient seulement participé à un championnat "B" avec M-Sport... Hormis sur quelques rallyes où grâce à l'ordre de départ ils auraient pu faire des coups on n'a pas perdu grand-chose à mon avis.
  9. Le Chili ne sera certainement pas remplacé, en général le parcours d'une manche, même si la FIA sait très bien faire une exception quand ça les arrange, est annoncé 6 mois à l'avance. Là c'est déjà trop tard!
  10. Honnêtement au sujet des C3 WRC à louer je m'emballerai pas trop, qui va vouloir dépenser tant d'argent pour avoir une auto moins bonne, enfin que les Toy et les Hyundai qui vont constituer la majorité du plateau en catégorie reine? A part Kasimir ou un de ses cousins qui a du pognon à en jeter par les fenêtres, je ne vois pas!
  11. Si c'est confirmé pour Lappi (chez M-Sport) il aura fait le parcours exactement inverse d'Ogier ces 3 dernières saisons: Toy-Citroën-M-Sport contre M-Sport-Citroën-Toy!
  12. Et pendant qu'on y est, ils ont mis combien de temps à dégainer quand Ogier avait pointé en retard en Suède la saison précédente (2018) pour avoir un meilleur ordre de passage dans la PS... Dès le rallye suivant ils avaient créé la règle du "pas de point dans la PS pour ceux qui pointent en retard..." OK Cette saison Hyundai joue aussi avec le règlement et pas pour gagner juste 2-3 points par ci par là: Mikkelsen a terminé 5 rallye neige ou terre dans le top4 et a été bien aidé par l'ordre de départ, Loeb et Sordo ont un peu bénéficié de ce petit jeu au Chili (Loeb 3ème) et en Sardaigne (
  13. Il fait la pluie et le beau temps, pas comme toi à la FIA avec cette p.. de règle de l'ordre de départ qui sera modifiée à la Saint Glinglin!
  14. Pas d'annonce officielle mais c'est clairement écrit en couv' d'Auto-Hebdo... Ogier chez Toyota.
  15. Arzeno a respecté les consignes à la lettre, je ne savais pas qu'il y avait encore des pilotes officiels VW en rallye! Edit, son excellent temps vient de tomber...
  16. https://www.autohebdo.un autre forum/tourisme-gt/autres/gt/actualites/volkswagen-abandonne-la-competition-en-thermique-207448.html?fbclid=IwAR3dXFYEHM8566P1NXin7lbFUwZQIfyG-1ziAnYqRXKr0aoeZJuY-zq-pEU Alors, Wagner et Arzeno vont-ils faire demi-tour en pleine spéciale, rendre les autos au parc et rentrer de suite à la maison?
  17. ES1 La Môle, et bien malgré sa compagne dans le baquet de droite, Loeb n'en avait qu'une demie... molle! Je suis déjà parti!
  18. Et on me dit dans l'oreillette que Loeb a les mêmes pneus qu'en WRC, alors que les autres sont mieux chaussés, certainement avec des gommes plus tendres car ils ont un choix plus large. Michelin fait toujours de bons pneus mais ils sont conçus pour tenir une boucle en WRC, il y a un hard et un soft, mais le soft ne doit pas être si soft que ça!
  19. C'était humide pour tout le monde. Loeb fait une séance d'essai grandeur nature, sur la durée du rallye il sera devant.
  20. Interview covoiturage d'Andrea Adamo dans l'Auto Hebdo de cette semaine. Agréablement surpris par le personnage, il se donne un genre un peu "brute épaisse" peut-être juste pour éviter qu'on vienne l'emm... toutes les 5 minutes! Et puis il ne donne pas trop dans la langue de bois. AH: Pour un Italien, est-ce que travailler un jour pour Ferrari est un rêve? AA: Pas pour moi. Ferrari c'est le plus grand désastre de l'Italie. C'est un immense aspirateur et je n'ai pas pour ambition d'y travailler un jour.
  21. Contrairement à Hyundai et Toyota qui ont mis quelques moyens depuis 4-5 ans, Citroën a cherché à faire des économies: 2016 programme partiel avec des DS3 exploitées par PH Sport. 2017 et 2018 engagement en WRC mais avec seulement 2 autos, et le pilote qui avait le plus participé au développement de l'auto, Meeke, a été viré avant la moitié de la 2ème saison, et est-ce qu'ils se sont vraiment donnés les moyens de développer l'auto: en 2017 et 2018 la C3 était une des WRC les plus performantes sur asphalte, or ça n'a plus du tout été le cas en 2019... Certainement que du côté des ingénieur
  22. Concernant M-Sport il y aura très certainement quelques pilotes qui participeront à des manches WRC de manière ponctuelle, notamment au MC à mon avis... Cela dit c'est une nette régression par rapport aux précédentes années, un championnat à 2 têtes avec une armada Hyundai et une équipe Toyota de très bon niveau (cela dit si Ogier stoppe sa carrière fin 2020 il aurait plutôt intérêt à vite progresser le fiston Rovanperä!) Suninen et M-Sport n'auront que les miettes!
  23. Clairement pour moi Ogier sur une auto qui joue la gagné au général aux 24h du Mans, ce n'est plus possible, j'adore Ogier, mais autant il y a 10 ans on pouvait mettre un Loeb dans une 908, mais aujourd'hui le niveau est monté d'un cran en endurance et particulièrement en LMP1. Maintenant il n'y a que des mecs qui ont tutoyé la F1 et le haut-niveau en monoplace.
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