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RP14

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  1. Et apparemment quand il mord c'est contagieux, demandez à M-Sport, maintenant ils parlent de faire revenir Tänak en 2020! De 2013 à fin 2016 ils étaient sur la pente descendante, 2 ans avec Ogier et les voilà requinqués! https://un autre forum.motorsport.com/wrc/news/m-sport-reprendre-tanak-toyota/4379487/
  2. Sur les reportages "officiels" proposées par Citroën Racing sur fb, Ogier disait en interview que sur la PS, il avait beaucoup plus de grip et de "traction" car c'était un 2ème passage, d'où sa performance bien meilleure (0,8 secondes au kil de mieux) dans la PS par rapport à celle de son 1er passage (ES 16). Cela risque de devenir très compliqué cette saison s'il reprend la tête du championnat et qu'il doit balayer sur le rallye suivant... Je veux dire que cela sera certainement encore plus compliqué que cela ne l'était déjà les 2 saisons précédentes avec la Fiesta!
  3. Rien à voir avec le Dakar, je ne pense pas que Loeb bénéficie d'un avantage au Chili, ce ne sont pas les mêmes autos et pas forcément le même type de spéciales.
  4. Je prête si peu d'attention à ce type de graphiques que ta boutade a failli passer inaperçue à mes yeux!
  5. Note pour préparer le prono Argentine 2020: 2016: Paddon gagne sur une Hyundai. 2017: Neuville gagne sur une Hyundai. 2018: Neuville 2ème et Sordo 3ème, tous deux sur Hyundai. 2019: Doublé Hyundai: 1-Neuville 2-Mikkelsen.
  6. Pour Ogier, tant que ça continue comme la plupart des saisons précédentes: victoire au MC, victoire ou podium au Mexique, victoire ou podium en Corse, résultat mitigé en Argentine... victoire ou podium au Wales... je vous laisse deviner la suite... Quoi qu'il arrive, il ne lâche jamais rien jusqu'au bout!
  7. Le WRC2 sur cette épreuve c'est un peu comme le Dakar, en ce qui concerne les écarts ça se compte en minutes!
  8. En fait Ogier aurait mieux fait de passer à droite dans ce 1er passage. Au pire il prenait 10 secondes de pénalité plutôt que casser sa DA contre la grosse pierre à gauche et perdre grosso modo 45-50 secondes entre la fin de l'ES11 et l'ES12 avant de pouvoir passer à l'assistance pour réparer.
  9. https://www.ewrc-results.com/results/54465-xion-rally-argentina-2019/ A noter que Tänak repartira 9ème au général demain avec la possibilité de reprendre 2 minutes sur Ostberg sur plus de 50 km de chronos, ce qui ferait toujours 2 points de plus, et peut-être quelques points lors de la PS... Pour ce dernier point cela dépendra de l'incidence du balayage qui ne devrait pas être énorme comme sur l'ensemble de ce rallye.
  10. La FIA ayant toujours raison et les commissaires ayant envie de dormir cette nuit au lieu de se retaper toutes les embarquées des concurrents, je vous annonce que cette histoire de portail n'ira pas très loin!
  11. Pas très présent sur le forum, assez occupé à zapper entre la F1, le WRC et même la Formule-E. Sur cette vidéo on voit en direct live la moitié du PIB de la Bolivie en train de s'évaporer!
  12. Ce sera le cas, à voir si ce sera calculé en fonction des splits (ce qui serait assez logique JML a fait un t.à.q. en début d'ES) ou par rapport à son chrono dans le 1er passage dans la spéciale.
  13. Sur la cam embarquée de Latvala on voit bien un commissaire brandir un drapeau rouge peu avant l'endroit où Lappi s'est sorti. Il aura un temps forfaitaire c'est certain. Il y a eu un souci, normalement le drapeau rouge est ordonné par le directeur de course, et les pilotes en course reçoivent une alerte "officielle" sur l'écran qu'ils ont sur le tableau de bord ou bien à la radio. Le pire c'est que derrière Latvala les autres n'ont pas eu de drapeau rouge, puisque Suninen et Mikkelsen ont fini la spéciale normalement. C'est la 1ère fois que je vois ça!
  14. Ogier est au taquet, personne n'en garde sous le pied: 7 pilotes en 12 secondes avant cette ES. Surtout que si le terrain est plus sec demain il a plutôt intérêt à terminer cette journée du vendredi dans les 3-4 premiers afin d'avoir une bonne position de départ pour la suite du rallye.
  15. Mikkelsen est pas trop mal sur ce rallye, il manque encore de la régularité dans la performance (un mauvais temps dans l'ES4 qui lui coûte cher) mais c'est toujours plus intéressant pour Hyundai dans l'optique du championnat constructeur, surtout comparé à ses résultats sur la 2ème partie de saison 2018 où il avait rapporté bien trop peu de points au team. Sur cette ES 7 Tänak a frappé fort, plus globalement on voit encore une fois qu'il y a Tänak, Neuville, Ogier et les autres.
  16. Très intéressante cette super-spéciale, seulement 6 km mais des écarts conséquents se font (surtout si on regarde en terme d'écart au kilomètre) et ce qui ne gâche rien elle est parfaite pour les retransmissions à la TV ou sur le wrc all live. Elle avait également été très apprécié l'année dernière, il me semble que sur le sec les écarts n'étaient pas aussi importants.
  17. Pour l'organisation de mariages il peut vous fournir l'apéro pour pas cher, bon ce sera pas du champagne mais du Ricard! Il va être beau le mariage!
  18. Tu as de la chance j'ai failli prendre une semaine de congés des billets d'avion + l'hôtel, etc... et puis finalement je me suis ravisé!
  19. En fait c'est samedi, il est tombé en panne dans l'ES8... Surtout qu'il était 2ème du WRC2 à ce moment-là, nettement derrière Camilli c'est vrai, mais avec 25 secondes d'avance sur Ciamin et plus de 30 sur Andolfi...
  20. Non mais là faut pas rêver, la pluie qui tombe pour Neuville et la route qui sèche avant le passage d'Ogier 2ème dans l'ordre de départ pour que lui il balaye... Enfin bon, pas sûr que Neuville fasse de meilleurs temps dans la boue par rapport à Ogier dans la poussière!
  21. Hyundai prend pas mal d'avance au championnat constructeurs: 1-Hyundai 114 2-Citroën 102 3-Toyota 98 4-M-Sport 70 A noter que Hyundai a le monopole des 4èmes places cette saison: Loeb au MC, Mikkelsen en Suède, Neuville au Mexique et donc Sordo en Corse, une pour chacun des 4 pilotes! C'est sûr qu'à l'époque où il n'y avait que Citroën et Ford en officielles, la 4ème place c'était bien souvent la moins intéressante pour le titre constructeurs, alors qu'aujourd'hui dans un contexte très concurrentiel avec Citroën, Hyundai, M-Sport et Toyota les points de la 4ème place sont très
  22. Le Monégasque Neuville a récupéré la victoire qui aurait dû revenir au Monégasque Leclerc, de même que le Britannique Hamilton a récupéré celle qui a échappé au Gallois et néanmoins Britannique Evans! Les comptes s'équilibrent!!!
  23. C'est pas faux, mais cela peut toujours se produire une fois!
  24. Maintenant il faut trouver une chanson sur la pluie pour le prochain rallye d'Argentine... car Neuville partira en premier le vendredi! Après "Tombe la neige" il avait pas essayé de faire "Tombe la pluie" à l'époque?
  25. Certains sur un forum voisin n'ont pas apprécié son explosion de joie après le rallye. Il faut comprendre que le bonhomme a l'air de mettre la pression sur tout le monde, y compris celle qu'il doit se mettre à lui-même. Donc là avec la grosse opération au championnat constructeurs, qui aurait déjà été une très belle opération rien qu'avec une 2ème place pour Neuville, en plus de la victoire qui tombe un peu dans les bras de Neuville, moi je comprends tout à fait que le mec soit un peu content. Et puis ce n'est pas lui qui a crevé la roue à Evans...
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