le lozérien

Ils prévoient de faire mieux que les autres et d'innové direct en faisant des voitures autonome sans pilote capable de gagner des spéciales seule.

chez ford Msport , suninen, fourmaux, et loeb qui donnerais de l'expérience à fourmaux , serait déjà bien. reste sur le carreau des pilotes comme mikkelsen , lappi , qui malheureusement resteront certainement avec des rally2 .

je dirais plus que c'est hyundai qui s'en sort bien , heureusement pour eux que tanak et neuville reste chez eux. Mais par contre pas certain qu'après le départ d'ogier , l'un ou l'autre soit champion , evans et rovanpera chez toyota sont bien capable d'aller chercher le titre en 2022 , rovanpera a toute l'année encore pour s'améliorer , et il sera au top l'an prochain.

c'est beau aussi le tarn

c'est la base des berfa ?

Marielle grandemange elle en a fait des kilomètres en wrc au côté de cuoq et d'autres.

et à partir du 19 mai ? j'ai cru comprendre une jauge jusqu'à 5000 personnes justement si c'est en extérieur , donc sur un rallye comme Bagnols les bains , ou on dépassera jamais les 5000 personnes même au parc assistance ça devrait le faire. Même pour un terre de lozere , y'aura jamais plus de 5000 personnes rassemblé au même endroit . et sur n'importe quel rallye sur l' hexagone , à part les très très important .

d'ici qu'il satelise la ford , il s'en faudra de peu qu'il rejoigne thomas pesqué prochain test de la ford hybride , sur la lune , pour un rallye la haut vers 2030 , et vu le poids des auto avec les batterie pour l'électrique aucun souci d'apesanteur .

Achat de ce soir

Je viens de voir que gilles panizzi était inscrit , dégouté surtout que ceweek end j'aurais pu y aller .

C'est plus que possible , j'ai un collègue qui discute pas mal avec lui sur facebook , et il lui a dit qu'il s'ennuyé grave sans rallye en ce moment . ça va lui changer du vhc au terre de lozere avec une vieille manta 400 de 240 cv

Et la dernière de la collection altaya rallye 1/18

La r30 assistance a rejoint le saviem

Ca me paraîtrait logique que le pilote choisisse ses pneus , surtout après plusieurs passage en reco .

Les tests c'est les pilotes qui les font, avec les types différents de gomme, sur telle ou telle surface , après même en faisant des test dans chaque rallye il y'a des portions de route différents, donc je pense que ça reste à la charge du pilote de choisir sa monte sur tel ou telle spéciale dont il a pris des notes auparavant et ensuite selon la météo annoncé. Le pilote dicte ensuite les réglages qu'il veut sur l'auto.