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Mako

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  1. Si j'ai bien compris sur les RC1 ce ne sera pas manuel, mais géré automatiquement en fonction de la possibilité donnée par le parcours sans que le pilote puisse intervenir, d’où le souci.
  2. Je ne pense pas que Loeb sera au départ du Mte. En vieux singe il laissera les autres essuyer les plâtres et suivra le conseil de Cesar (celui de Pagnol ) " Et là ou ce sera trop profond, laisse un peu mesurer les autres "...
  3. Ben, je comprend ce que NeuNeu veut dire. J'ai déjà conduit une hybride auto-rechargeable , une 508 RXH. Dans les phases de ralentissement si la voiture a choisi de recharger tu ressens une augmentation du frein moteur, mais cela ne se produit pas à tous les coups ,et dépend de la pente de la route ! Si tu n'attaques pas ce n'est pas un problème, mais dans le cas contraire et sur une surface glissante en descente, ça risque de freiner davantage que prévu et bloquer involontairement les roues....
  4. J'ai bien aimé le commentaire de Neuville sur la WRC "Green" . "On ne pourra recharger que dans les freinages et donc la force de décélération due à la phase de rechargement s’additionnera à la force de freinage , cela va être un vrai problème sur les routes verglacées du Mte. L'auto sera incohérente à piloter. On va devoir conduire des Formules E sur des routes de montagne..."
  5. Mikkelsen et Breen sont tous les 2 au même niveau, celui de Lappi et Katsu . Ce ne sont pas Ogier, Tanak, Neuville, Rovanpera, Evans ...mais ce top 5 ne peut suffire à la discipline. Imaginez la F1 ! Il n'y a qu'un Top 2, Hamilton-Verstappen, le reste c'est bien plus loin, et ça gagne que si le duo a un problème. Mais on ne peut faire des GP à 2 ! Ce ne serait donc pas déconnant de voir Andreas sur une WRC 1. En plus et ce n'est pas rien de nos jours, ce sont des pilotes extrêmement corrects et sympas. On peut rajouter Katsuta mais c'est tout ! Le reste fait soit la gueule, soit dénigre
  6. Et puis, c'est mon pote ! Alors c'est sur, il a autant sa place qu'un Greensmith par exemple .
  7. Il est au niveau et avec une twingo R2 dans le top 10 . La perf du weekend pour moi.
  8. Bravo Andreas !!! C'est fait ! Et maintenant si quand tu gagnes l' ERC et le WRC 2 la meme saison et que l'annėe d'aprés tu n'as rien, alors ils faut vite supprimer ces 2 championnats ....
  9. Pour un petit retour sur le sujet , je vous fais part d'un article paru dans le Dauphiné de ce jour et consacré å ce E-Rally. Le journaliste aprés une breve exposition du sujet, nous fait part de l'humeur (qu'il semble partager) des braves habitants du Cheylard qui ont vu deux fois leur village traversé par les " bolides ". Pemiere reflexion, " ça n'interesse personne " , ensuite " c'est dangereux, on n'entend pas les voitures, ils vont finir par ecraser quelqu'un, faudrait interdire une chose pareille ou alors qu'il y ait du bruit et de l'odeur " . Et pour finir " le vrai Monte Carlo c'e
  10. Elena se serait inscrit à Weight Watchers...
  11. Ca veut dire 2 choses , que Seb doit trouver la voiture bonne et que la paie doit l'etre tout autant !
  12. FAUT-IL EN RIRE OU EN PLEURER ? Cet aprés midi à Valence , il faisait un temps superbe. Du monde plein les rues, de la jeunesse partout. Le E-Mte Carlo Rally faisait etape en plein centre prés du kiosque Peynet, à 50m de l'avenue Victor Hugo et du principal lycée de la ville. Le parc fermé accueillait la cinquantaine de voitures depuis 9h30 et jusque vers 17h . Les concurrents avaient fait 3 ZR entre 7h et 9h du matin et devaient attendre que les batteries soient rechargées avant d'aller en faire une autre vers 17h30. Ceci c'est la partie qui m'a fait rire ... En 1h30 d'observation d
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