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Mako

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  1. Si j'ai bien compris sur les RC1 ce ne sera pas manuel, mais géré automatiquement en fonction de la possibilité donnée par le parcours sans que le pilote puisse intervenir, d’où le souci.
  2. Je ne pense pas que Loeb sera au départ du Mte. En vieux singe il laissera les autres essuyer les plâtres et suivra le conseil de Cesar (celui de Pagnol ) " Et là ou ce sera trop profond, laisse un peu mesurer les autres "...
  3. Ben, je comprend ce que NeuNeu veut dire. J'ai déjà conduit une hybride auto-rechargeable , une 508 RXH. Dans les phases de ralentissement si la voiture a choisi de recharger tu ressens une augmentation du frein moteur, mais cela ne se produit pas à tous les coups ,et dépend de la pente de la route ! Si tu n'attaques pas ce n'est pas un problème, mais dans le cas contraire et sur une surface glissante en descente, ça risque de freiner davantage que prévu et bloquer involontairement les roues....
  4. J'ai bien aimé le commentaire de Neuville sur la WRC "Green" . "On ne pourra recharger que dans les freinages et donc la force de décélération due à la phase de rechargement s’additionnera à la force de freinage , cela va être un vrai problème sur les routes verglacées du Mte. L'auto sera incohérente à piloter. On va devoir conduire des Formules E sur des routes de montagne..."
  5. Mikkelsen et Breen sont tous les 2 au même niveau, celui de Lappi et Katsu . Ce ne sont pas Ogier, Tanak, Neuville, Rovanpera, Evans ...mais ce top 5 ne peut suffire à la discipline. Imaginez la F1 ! Il n'y a qu'un Top 2, Hamilton-Verstappen, le reste c'est bien plus loin, et ça gagne que si le duo a un problème. Mais on ne peut faire des GP à 2 ! Ce ne serait donc pas déconnant de voir Andreas sur une WRC 1. En plus et ce n'est pas rien de nos jours, ce sont des pilotes extrêmement corrects et sympas. On peut rajouter Katsuta mais c'est tout ! Le reste fait soit la gueule, soit dénigre
  6. Et puis, c'est mon pote ! Alors c'est sur, il a autant sa place qu'un Greensmith par exemple .
  7. Il est au niveau et avec une twingo R2 dans le top 10 . La perf du weekend pour moi.
  8. Bravo Andreas !!! C'est fait ! Et maintenant si quand tu gagnes l' ERC et le WRC 2 la meme saison et que l'annėe d'aprés tu n'as rien, alors ils faut vite supprimer ces 2 championnats ....
  9. Pour un petit retour sur le sujet , je vous fais part d'un article paru dans le Dauphiné de ce jour et consacré å ce E-Rally. Le journaliste aprés une breve exposition du sujet, nous fait part de l'humeur (qu'il semble partager) des braves habitants du Cheylard qui ont vu deux fois leur village traversé par les " bolides ". Pemiere reflexion, " ça n'interesse personne " , ensuite " c'est dangereux, on n'entend pas les voitures, ils vont finir par ecraser quelqu'un, faudrait interdire une chose pareille ou alors qu'il y ait du bruit et de l'odeur " . Et pour finir " le vrai Monte Carlo c'e
  10. Elena se serait inscrit à Weight Watchers...
  11. Ca veut dire 2 choses , que Seb doit trouver la voiture bonne et que la paie doit l'etre tout autant !
  12. FAUT-IL EN RIRE OU EN PLEURER ? Cet aprés midi à Valence , il faisait un temps superbe. Du monde plein les rues, de la jeunesse partout. Le E-Mte Carlo Rally faisait etape en plein centre prés du kiosque Peynet, à 50m de l'avenue Victor Hugo et du principal lycée de la ville. Le parc fermé accueillait la cinquantaine de voitures depuis 9h30 et jusque vers 17h . Les concurrents avaient fait 3 ZR entre 7h et 9h du matin et devaient attendre que les batteries soient rechargées avant d'aller en faire une autre vers 17h30. Ceci c'est la partie qui m'a fait rire ... En 1h30 d'observation d
  13. 156 engagés aux Cevennes en Moderne c'est beau . Que 16 R 5 , c'est beaucoup moins beau !
  14. Perso , je pense benoitement que changer de réglementation tous les 3 ou 4 ans ne peut inciter des constructeurs à s'engager. Les " green 22 " seront mortes fin 2024 , c'est ridicule et la preuve c'est que personne n'est tenté. Ils partaient sur la même voie avec les R 5 qui ont un règlement stable, ce qui a permis a Hyundai de développer la sienne. Toyota et 2 autres constructeurs sont tentés. Heureusement , ces constructeurs, qui sur ce secteur sont aussi des commerçants, ont su mettre fin au délire hybride qui était prévu pour 2023.
  15. Oui. Je trouve aussi . I y a des speciales en Croatie ou les R 5 ne seront pas loin...
  16. Et bien les mecs, quand je le disait en riant mais sans rire....au lendemain du rally d'Espagne M-SPORT a organisé une seance d'essai de la Puma, avec Fourmaux mais en spectateur ! Le pilote n'etait autre que " dieu " et la com Redbull avec photo et tout et tout etait presente . A quand l'annonce au bon peuple ?
  17. Sami Pajari vient d’être sacré champion du monde JWRC et a 19 ans c'est le plus jeune de l'histoire ! M-SPORT lui propose donc pour 2022 le WRC 3 , qui se disputera avec les Fiesta Rally 3 4X4 ou bien des épreuves européennes en WRC 2. A lui de choisir... En attendant il va disputer le rally de Hongrie ou il va retrouver en ERC 3 Junior J.B. Franceschi qui ne le devance que d'un petit point au classement général pour le titre.
  18. Je suis OK, mais ça ne coute pas de moins en moins cher et les sponsors chez nous, ont quasi disparu . Voyez nos petits Français , Ciamin un exploit à Antibes, Camilli un autre exploit en Espagne et à la sortie quel planification de poursuite de carrière ? Ciamin ne sait même pas s'il pourra faire le Var...J'ai la faiblesse de penser que si des Italiens ou autres, avaient la chance de signer de pareilles perfs, ce ne serait pas la même limonade...
  19. Ce ne sont pas des enfants capricieux mais des pilotes lol ! Et ces pilotes quelles que soient les autos dont ils disposent, ils les font avancer . Il restera sur le carreau pour piloter une " 22 ", beaucoup de types qui , si une " 17 " est encore dans le coup, la mettront devant . Par exemple , des Ostberg, Paddon, Breen etc...
  20. La FIA ambitionnait que les constructeurs alignent chacun au minimum 4 voitures afin de garnir un peu le plateau . La chose a l'air moins évidente que prévue aussi la FIA a décidé d'autoriser les WRC 2017 à concourir dans le championnat mondial. Mais comme ces brillantes têtes pensantes ne sont pas certaines que les "anciennes" n'aillent pas plus vite que les "wrc green" , elles ont décidé de restreindre la bride du turbo des "2017" ce qui leur enlèvera au moins 30 cv. C'est ce qu'en bon français on appelle " gouverner au doigt mouillé "...
  21. Je pense que tu as raison....
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