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Zoréol

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  1. Le regard de Vettel sur le WRC : https://www.wrc.com/fr/news/2023/wrc/vettel-----les-pilotes-en-wrc-ne-sont-pas-reconnus-a-leur-juste-valeur--/
  2. Je suis 100 % d'accord avec vous, mais comme j'aime bien sodomiser les diptères...
  3. Et quand je lis ça page précédente... De toutes façons pour résumer en ce qui concerne le plus haut niveau en WRC, on a le point de vue des spectateurs ( les RC1 c'est énorme ) et le point de vue des pilotes ( des RC2 pour tous ). ... je me dis que nous n'avons pas vu le même Monte. Hormis Freinetard qui n'est plus dans le jeu et qui ouvre comme d'hab' sa grande gueule, j'ai écouté tous les pilotes à tous les points stop. Je n'ai entendu ni Ogier, ni Neuville, ni Kalle, ni Tänak, ni Elfyn ni aucun autre dire une fois : Ça va trop vite, il faudrait rouler avec des RC2, ce serait mo
  4. Déjà, au lieu de continuer à employer au plus haut niveau Breen qui ne progressera plus et Sordo qui est près de la retraite, il y aurait deux volants, deux et demi si Lappi ne se montre pas plus convaincant qu'au Monte (mais lui, je pense qu'il va faire des temps par la suite...) Edit : quand j'ai écrit ça il y a une heure, je n'avais pas lu l'édito de l'Hebdo :
  5. Ce qu'on lisait au début de la règlementation 2017, il y a six ans...
  6. Je ne peux qu'acquiescer ! Cela fait un moment que cette idée de mettre tout le monde sur des RC2, éventuellement un peu améliorées fait son chemin ici et là. Déjà lors de la règlementation 2017 un peu, de façon plus insistante depuis l'Hybrid. J'y suis tout à fait opposé : lorsque je vois wrc + au Monte -et sur les autres manches- je trouve les passages des "petites" (et là je parle tout de même de Gryazin, Rossel, Lefebvre, Solberg, pas des sympathiques amateurs) d'une fadeur épouvantable par rapport au spectacle offert par les premiers. Si je vais voir un GP, je regarderai avec pla
  7. Là, une fois n'est pas coutume, je suis entièrement d'accord avec toi, mon cher Mako. Optimiser la route, quitte parfois à mettre les roues un peu à côté pour sauver une situation ou improviser, cela fait partie de l'âme du rallye. Et maintenant, il va falloir surveiller cela à chaque virage, gâchant le plaisir de tout le monde, pilotes et passionnés, parce qu'il y a une jurisprudence depuis le mois d'août. C'est pourquoi j'en veux terriblement à Toksport qui a ouvert la boîte de Pandore à Ypres, par qui tout a commencé, et que je bois du petit lait depuis leur pénalité du Monte, sans dou
  8. Tu penses que Rossel qui essaie de se faire une place a la carrure d'un Loeb ou d'un Ogier pour imposer son opinion à l'équipe et à Citroën Sport ?
  9. Permets-moi de ne pas être d'accord. Le précédent, c'est Toksport qui l'a créé à Ypres. Chez PH-Sport, ils l'ont toujours en travers et le pavé vient de revenir dans les dents de l'équipe qui engage la Skoda. Le fait est identique, la pénalité est la même, 5", rien à redire. La différence c'est que là, ça fait perdre la victoire ! Je suis bien triste pour Gryazin, mais je me frise les moustaches pour Toksport qui se prend un retour de manivelle format XXXL dans les gencives : zavaient qu'à pas commencer ! Quant au pauvre Rossel, il vaudrait mieux le laisser en dehors de tout ça : i
  10. All is under control a-t-il dit hier soir à la dernière arrivée...
  11. Et qu'est-ce qu'on voit dans les phares de Cais ? Drapo la Rényon, té !
  12. D'un autre côté, il n'a pas tort : il fait le meilleur temps dans la 12 !
  13. Oliver a de nouveau crevé, mais là il sait pourquoi...
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