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Zoréol

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  1. Plus qu'une ES de 8,5 km et Rossel a porté son avance sur Fernémont à 17" 3. Ça va le faire ! Voilà, c'est fait !
  2. Aucune idée ! Est ce qu'on ne caserait pas des bidules électriques sous leur siège (pas les batteries mais des relais, des connexions, je ne sais pas...)
  3. Depuis des lustres, Loriaux les a voulus avec les fesses sur le bitume et très en arrière pour le centre de gravité et le centrage des masses. Tous les autres ingénieurs ont emboîté le pas. Si tu relis le bouquin de Prévot, il se plaignait il y a dix ans de ne pas voir la route. Sur les nouvelles, ils ont été assis un peu plus haut mais disent qu'ils sont trop près du toit, ce qui ne semble pas confirmé par les photos de Gégé...
  4. Effectivement ! Sont jamais contents, ces copis...
  5. Mais justement aux dernières nouvelles, ils se plaignaient d'être assis trop haut et trop près de la planche de bord sur les WRC '22 ! C'est même Martijn qui disait ça...
  6. Adamo devrait demander à Matton une subvention pour remonter une auto. Après tout, Hyundai a réalisé le crash-test auquel la FIA n'osait pas rêver : voiture laminée finissant sa course dans une rivière bien en eau...
  7. C'est plus facile à la Hyundai que là, non ?
  8. Qui voit si la lumière est verte, rouge ou bleue ?
  9. Un de ces quatre, on lui dira pourtant : "mais la différence c'est que toi tu n'es plus là !"
  10. Non, mais ce soir au château Yaoundé, truites aux amandes à volonté après une pêche électrique il faut le reconnaître illégale...
  11. Quant à Munster, il avait bien démarré, mais fallait pas en faire tout un fromage... Edit : j'a trompi, inadine imec, là c'est pas Grégoire, c'est Charles...
  12. Cherain, on l'avait quitté dans cette position il y a un mois au Condroz...
  13. C'est exactement ainsi que je le vois. Il ne s'agit pas de comparer les époques mais de parler de voitures classées à l'arrivée d'un rallye de championnat du monde. Après, lorsqu'on voit les écarts, même rapportés au temps total de l'épreuve, c'est faramineux ! Ragnotti 4ème à plus d'une demi-heure du premier, Alméras 5ème à près d'une heure... L'attaque n'était pas la même car justement il fallait économiser la mécanique et les hommes. En 1980, j'avais trouvé un instant de répit dans ma tâche d'assistance pour aller voir passer les cadors dans le premier pont à cent mètres du dépar
  14. Pour une raison toute autre, j'ai fait chez les anciens une recherche sur le Tour de Corse 76. 89 partants, 11 classés ! Devant, la Stratos usine suivie de la Stratos Chardonnet. Suivent les Alpine (privée de Manzagol, officielle de Ragnotti). Derrière, que des amateurs, éclairés certes, hormis Greder vainqueur du Gr.1. Ne parlons pas des 104, même si l'une est conduite par Mikkola...
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