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Zoréol

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  1. Le vieux dos de Daniel Barritt a eu le dernier mot : nouveau coéquipier pour Takamoto...
  2. Nous avons deux gamins d'une vingtaine d'années qui commencent à faire parler d'eux. Tous deux sont issus de familles connues du sport automobile réunionnais. D'une part Réhane Gany, fils de Sabir qui roula un certain temps en Métropole sur M3 puis 306 Maxi non sans succès, je pense que tout le monde a retenu son nom. Cette année, Réhane a bien marché à la Giraglia, galop d'essai, avant de partir en Coupe 208, beau résultat en Alsace avant une sortie au Terre de Castine, signant des temps proches des pointures Margaillan et Franceschi. Il est actuellement en tête du classement "jeunes" à
  3. Tour de la Réunion. Il ne reste qu'une ES de 14 bornes avant le retour à St Denis. Thierry Law Long (Skoda)s'achemine vers une nouvelle victoire devant Dorseuil (Fiesta dernière génération) et Bellon, lequel est parti au pied levé sur la Polo de Giordano forfait. Mais il y en a un qui m'épate. Le tout jeune Nazim Bangui roule sur une 208 RC4 comme l'invité Stéphane Lefebvre. Au vu des récentes prestations de ce dernier en CdF sur la Corsa, j'étais persuadé que le gamin allait se faire bouffer tout cru par le Nordiste. Pas du tout ! Après 1h 34 de chronos, il n'est qu'à 18" et a devan
  4. Un nouveau championnat WRC en 2021 : les chaises musicales des copilotes...
  5. Ben moi pas ! Ce qui me plaisait dans l'ERC, c'était la place accordée aux régions ultra-périphériques, Canaries, Açores, Madère, qui nous permettait de voir des paysages différents... Après un recentrage du WRC sur l'Europe (si comme on peut le craindre le Japon ne peut pas être organisé, seul le Kenya si décrié par certains ici aura donné une teinte de championnat du monde, on parle d'une nouvelle édition de Monza en remplacement de l'épreuve nippone), l'ERC risque de devenir un championnat de l'Italie et des ex pays du bloc de l'est. Ça ne me fait pas rigoler, pas du tout !
  6. Un peu minable, la PS dans une espèce de terrain vague, qui reprend en partie celle d'hier soir. A peine plus de 60 km/h de moyenne, pas du tout dans le rythme de ce très rapide rallye...
  7. Je n'arrive pas à comprendre la contrepèterie...
  8. On sait qu'Ostberg n'aime pas les Pirelli. Mais il fait exprès de s'acharner sur eux et de les exploser les uns après les autres ou quoi ?
  9. Impressionnantes, les ornières de l'ES 14 !
  10. Et Tänak pointe en retard pour partir derrière Ogier et devant Neuville...
  11. S'il existait un championnat du monde des PS, Tänak, avec 17 points (à égalité avec Neuville), serait 3ème du classement provisoire derrière Ogier et Rovanperä, 18 pts). Mais ce qui est le plus intéressant, c'est le ratio. Avec 17 pts sur un total de 69 marqués, le pourcentage de Tänak s'élève à 24,6 % du score total grappillé en PS. Avec 18 pts sur un total de 145, celui d'Ogier n'est que de 12,4 % ! Et ça pourrait encore être plus marquant demain soir où la seule chance de l'Estonien de ne pas rentrer bredouille est de faire péter un temps dans la PS.
  12. Ostberg n'a pas voulu ouvrir sa porte au point stop, mais son regard en disait long. Il valait mieux qu'il s'abstienne de toute déclaration à propos des Pirelli, il n'oublie pas que depuis la Sardaigne il a une suspension avec sursis au-dessus de la tête en cas de déclaration politiquement incorrecte...
  13. Alors, Evans qui se loupe, Tanak qui crève et Gus arrêté, ça commence fort... Sans parler du fech-fech de la poussière pour Breen, mais je pense que son temps sera rectifié.
  14. Oh ! A peine cinq de moins qu'au Kenya...
  15. Mais dans la 3, même avec Yoann au volant, c'est sorti pour le compte ! Apparemment assez fort pour ne pas repartir demain...
  16. C'est dans l'air du temps, entre les économies et les démarches compliquées de la pandémie. Sur C+, Fébreau et Villeneuve bossaient de la cabine de commentateurs sur les circuits : désormais, ils le font depuis Paris...
  17. Fin du suspense insoutenable : ce sera donc la Puma !
  18. Mais qui s'est adapté à la C3 wrc ? La seule erreur sur le plan de carrière d'Ogier, Shitroën qui l'a privé du Grand Chelem...
  19. Et à mi-championnat : Ogier, 4 victoires. Tänak et Evans, 1 Neuville, 0 Certes, il va encore passer beaucoup d'eau sous les ponts et beaucoup de poussière dans les spéciales, mais pour le moment Seb est proche du sans-faute, hormis le mur de neige mangé à l'Arctic ! En partant premier sur des épreuves où le balayage joue un rôle comme la Sardaigne et le Safari, il a gagné et a bien limité les dégâts au Portugal.
  20. Alors, en laissant de côté les discussions byzantines sur le pourquoi et le comment de l'organisation, que s'est-il passé sur le plan sportif ? Au chapitre des + : Ogier a montré une fois de plus son adaptation à tous les terrains (avec un peu de bol hier sur l'abandon Neuville, il faut le reconnaître) : il perd plus de deux minutes dès le début (à l'autopsie, une bonbonne d'amortisseur s'est désolidarisée de sa durite, l'huile s'est vidangée dans la savane et il s'est retrouvé sur le ressort) : victoire sans doute inattendue vendredi à midi, mais tout de même, 4 succès en 6 rallyes
  21. Si c'est moi qui dis que la coupe était volontaire, on me répond "Meuh non ! J'ai pas fait exprès, chef, j'ai glissé !". C'est moi qui n'ai rien compris... Maintenant que Jamoul confirme lui-même qu'ils y sont allés exprès, j'espère que c'est bien clair pour tout le monde !
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