Jump to content

Rapido

forum-rallye
  • Content Count

    3,878
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by Rapido

  1. J'en ai eu un, même en atmo ce moteur est très sympa... ( moi c'est la chartreuse...)
  2. Là ça me rappelle un retour du Var après un "menu rallye" sur le port. Mon pote était malade comme un chien... Moi non, j'ai fait la brousse, je ne crains plus rien..!!
  3. Suis preneur de toute photos de la Capri de Bruno et Pascal pour le book de Bruno Saby, j'ai déjà chopé les tofs de gégé...
  4. Elles sont mêmes globalement plus sûres qu'elles n'ont jamais été. Mais justement, en cas de choc brutal et d'une décélération immédiate c'est le corps qui prend tous les "G" avec toutes les conséquences que l'on peut imaginer... C'est ça que je crains.
  5. Tu parles que je connais : on habitait au Sappey et on était dans la descente du col du Coq, 500m en dessous de l'endroit où Didier a abandonné avec la Maxi. Et le soir on était dans le dernier droit de la descente du col de Porte, au dessus de la maison. Et effectivement, quand on est descendus c'était un chantier. On ne s'est d'ailleurs pas privés d'en rajouter. Papa avait le K181 familial et j'avais le Cherokee du garage : derrière nous avec son Audi 200 (turbo-quattro etc ) , notre ami le dentiste fou... Il n'a jamais pu doubler et on lui en a mis plein la tronche... T'aurais vu
  6. Oui JM je suis d'accord, mais pas autant que de nos jours. Je parle de rentrer de 4m90 dans les cordes. Tu le dis toi-même : Le souci était de ne pas entrer trop à l'interieur et de ne pas te faire bloquer la roue interieure, la deceleration etait alors violente et c'était le tete à queue
  7. Le champion à l'époque des pionniers, c'était René Trautmann.
  8. Détrompe toi : des cordasses de sangliers comme maintenant c'est relativement récent. C'est dû en grande partie à l'évolution des suspensions modernes. Une WRC 1 ou 2 actuelle a plus de débattement qu'une caisse du Dakar il y a 25-30 ans. S'ils avaient pris les cordes comme maintenant avec les suspensions qu'ils avaient, ils auraient tout cassé...
  9. J'allais poster ça : Bien correct de sa part...
  10. Mais ça rejoint l'avis de Bruno que je rapportais hier. Sur le moment les pilotes veulent toujours plus de puissance. C'est moi qui dit et pense que ça va trop vite.
  11. Saab et je ne sais plus qui, ah oui : Rover... Les Chinois, quoi..!
  12. Sûr, ça me rappelle grB- grA, ça me faisait pareil que gr4 ou 2- gr1 ou 3 En 87, non, pas vraiment partout. Mais dés 88, les grA avec les top-drivers faisaient le spectacle. Et lors de la victoire de Miko Hirvonen au RMC ou plus tôt celle de Séb' Ogier en 207( puis la Polo de 2012 ) les S2000 pilotées par les top-drivers sont spectaculaires. C'est sûr que les 2017 ou les RC1 sont très spectaculaires mais en plus du coût démentiel de ces engins je trouve vraiment que ça commence à être dangereux car trop rapide. Et ils ont supprimé de l'aéro... Vous avez vu les vi
  13. 2 ou3 km/h de différence de moyenne c'est "poil de cul" à l'oeil..! Et si on met les Top-Guns des RC1 dans les RC2, l'infime différence va encore se gommer un peu plus.
  14. C'est pour cela que j'avais partagé l'édito mardi...
  15. On est 3 dans la "Papy's class", le 1er c'est Albi mais va y avoir baston au cul du peloton...
  16. " au passache y voun em proufiter pour chancher lou regloument lé fiches de poute ". Oh putain, je ne regrette pas d'être repassé avant d'aller au plumes...
  17. Mouais, peut-être qu'il reste un tour de magie dans un chapeau caché qui ferait une évolution. Sinon...
  18. Z'arrivent pas à faire une Fiesta efficace, vont pas investir dans autre chose. De plus, les R5 sont faites sur les coques d'origine, pas question de jouer sur les dimensions comme sur une RC1
×
×
  • Create New...