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Rick

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Everything posted by Rick

  1. Moi j'aime bien. J'aurais fait pareil. C'est dans l'intérêt de la marque. J'aime ces patrons de teams qui ont un esprit calculateur avec les couilles qui vont bien pour mettre en application leurs stratégies, et qui sont craints comme Attila
  2. Il avait aussi la i20 R5 1ere génération qui était juste une grosse 💩
  3. Peut-être que Tanak a des origines italiennes par un ami à sa mère, ce qui expliquerait ce mimétisme de son patron dans ses déclarations. Histoire de faire monter les 💵 dans les négociations de contrat
  4. Vous comprenez maintenant pourquoi il gagne ?
  5. Impressionnant Y'en a quelques unes qui me font envie
  6. Du Nord au Sud en passant par l'Est et l'Ouest, les soupapes vont se faire entendre en tous cardinaux
  7. Tout ceci confirme que la situation est extrêmement tendue pour les constructeurs, et que, malgré ce qu'en pensent certains, Adamo n'est pas tant comediante, tragediante. Les choix, ou plutôt les non-choix de la FIA pour l'avenir du WRC, creusent sa tombe un peu plus chaque jour.
  8. Ils ont trouvé que ça pour le 1er avril
  9. Je suis quand même à deux doigts de braver tous les interdits
  10. Quando si chatta con persone intelligenti, è necessaria solo una parola. Ricorda che ho a che fare con la FIA da un lato e con un branco di lupi diffidente dall'altro...
  11. La Lozère et l'Aveyron vont devenir nos seuls rdv rallystiques
  12. Genre il va la séduire en lui disant : T'as de Baud yeux tu sais...
  13. Peut-être pour un article de presse écrite ou numérique.
  14. Si les chinois s'embarquent dans le WRC, c'est pour contrer le succès et dépasser le premier constructeur mondial qui n'est autre que Toyota. Car c'est bien connu qu'à la vu de Nippons, la Chine se dresse
  15. Tiens, avec les grecs, ça peut servir...
  16. https://www.facebook.com/story.php?story_fbid=1159835391112075&id=604795343282752&scmts=scwspsdd
  17. Dans un interview accordé aux britanniques d’Autosport, le directeur rallye de la FIA, Yves Matton, a confirmé la volonté de la fédération d’être très réactive afin de s’adapter à des technologies évoluant à très haute vitesse. “Le Rally1 est conçu pour être revu après trois ans, comme tous les règlements en WRC. Nous nous attendons à ce qu’ils évoluent, mais la stabilité est d’une importance vitale. Pour le moment, il semble qu’il n’y ait pas de position claire pour l’avenir, le tout électrique, la pile à hydrogène et les e-carburants semblent tous avoir leur place dans l’ère à veni
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