Bignonn

A fanculo E.E.L.V. !  
Le pire que j'ai vu c'est un reportage aprés " les universités d'été des jeunes d' e.e.l.v. " . On aurait dit que le prestataire demontait ses barnums au milieu d'une décharge publique....
 

Trés joli plateau au Gap Racing avec pas moins de 14 Rally 2 et 4 Super 1600 
Et surtout en VHC, mon pote José Galia qui ressort sa 037  

A shitty pirelli bob

Du coup ça ressemble à un BOB
C'te provoc' quand même

Après avoir reçu une amende pour un oubli de casquette en Estonie, Ott Tänak en a mis 3 sur le podium en Finlande tout à l'heure 🤪
 

Mais y a beaucoup mieux bien sûr 

Monsieur, ceci est un forum de sport automobile.
Vous êtes prié de consulter les sites spécialisés pour satisfaire vos idées libidineuses. Et ne me répondez pas : Pas li bi di nœud, le zob tout entier. 
Néanmoins, parce que vous m'êtes sympathique, j'accède à vos fantasmes. Voici un portrait de finlandaise garantie pure race Itäsuomenlehmä :

Pour les avoir observé avant le départ de Vekkula, Tanak faisait (comme d'hab) la tronche, Rovanpera et Lappi super calme 

Vu le déroulement de la saison, Evans va assurer parce qu'il n'arrivera pas à être devant, Tanak aura des ennuis mécaniques , Lappi va aller à la faute, alors que Rovanpera va améliorer d'1" au kil sans attaquer. 
Bref, je ne serais pas surpris de m'ennuyer ferme devant mon écran, alors que le spectacle depuis le bord de la route doit encore une fois être fabuleux. 

Tanak ne lâche rien, ou pas grand chose, l'après midi s'annonce brulante

Dernière es de la boucle, faut chercher un Gwenn ha du, le Tof sera pas bien loin derrière 😜😂
 

« This thing is a nightmare to drive. »
(c) Ott Tänak, point stop es11 Päijäla
 

C'est pas d'aujourd'hui, mais c'est clair que les DA, une fois en panne peuvent te détruire beaucoup plus facilement en 10km qu'une direction non assistée d'il y a 40 ans. 
Sur ma Sunbeam lotus, le précédent proprio surgonflait les pneus avant pour arriver à tourner le volant pendant les longues spéciales. Faut dire qu'il était épais comme un sandwich sncf.
 

Vu le déroulement de la saison, Evans va assurer parce qu'il n'arrivera pas à être devant, Tanak aura des ennuis mécaniques , Lappi va aller à la faute, alors que Rovanpera va améliorer d'1" au kil sans attaquer. 
Bref, je ne serais pas surpris de m'ennuyer ferme devant mon écran, alors que le spectacle depuis le bord de la route doit encore une fois être fabuleux. 

C'est pas d'aujourd'hui, mais c'est clair que les DA, une fois en panne peuvent te détruire beaucoup plus facilement en 10km qu'une direction non assistée d'il y a 40 ans. 
Sur ma Sunbeam lotus, le précédent proprio surgonflait les pneus avant pour arriver à tourner le volant pendant les longues spéciales. Faut dire qu'il était épais comme un sandwich sncf.
 

Ici (pour une fois que je me peux me la péter  ) il y a peu de balayage. Il a quelques endroits où il est handicapé mais il y en a d'autres où on doit être à mi chemin entre du goudron et de la terre. J'ai vraiment été suis très surpris par la qualité du revêtement

C'est quand même grave aujourd'hui qu'une panne de D.A. soit si handicapante pour continuer à rouler !!!

Moins sortir de la route ? 

Cela n'a rien à voir !
Il est vrai que la direction d'une auto de l'époque (on cite toujours la Fiat 131 qui était un cas extrême, mais une Porsche, une 037 ou même une Escort étaient moins camionesques) était plus lourde que les D.A. des WRC modernes. Plus modestement, ma Samba Gr.A possédait des roues larges, une direction directe et le gros autobloquant, sans assistance : ça ne m'empêchait pas de me cogner 400 bornes de spéciales sur les étroites et très sinueuses routes du Critérium. Mais elles étaient conçues pour fonctionner ainsi. Ce n'est pas le cas d'une voiture actuelle qu'il est impossible de faire tourner quand la D.A. est HS.
Et ce n'est pas uniquement sur les autos de compétition. Si tu en as un jour l'occasion, conduis une Simca 1100 ou une 304 de l'époque. Tu seras surpris parce que la direction est infiniment plus lourde que sur ta 208 ou Clio de tous les jours, mais au bout de 3 km tu t'y seras habitué et trouveras cela normal. J'ai fait plus de 150 000 km en Simca 1100 S dans ma jeunesse sans me transformer en Shwarzie. Maintenant, essaie de rouler avec une petite berline actuelle comme celles citées plus haut en panne de D.A. : strictement inconduisible ! On peut à la rigueur faire quelques centaines de mètres pour la déplacer, mais il serait illusoire et très dangereux d'essayer de parcourir dix bornes ainsi !

Non, non et non !
Une voiture conçue pour fonctionner avec une D.A. est rigoureusement inconduisible sans !
25 bornes sans D.A. ? Tu rêves ! Personne au monde n'est capable de faire cela.

Coria va pouvoir conduire dans l'es annulée

Fourmaux, faut qu'il pense à s'inscrire sur parcoursup pour la rentrée.