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Rouergue 84 je n'avais pas de gants !Mais là j'étais vraiment embêté c'était la première année qu'ils devenaient obligatoires, alors, je cachais mes mains au départ de la 1ere spécialeAu sortir de cet

En pensant à Serge, je vais pour une fois déroger à l'esprit de cette rubrique et parler aviation. J'espère que ce long pavé HS (promis, ce sera la seule fois ! ) en intéressera quelques-uns. Pour les

On parlait du Chat hier sur le tournoi des citations. Ami de longue date de Michel Enjolras, j'ai eu l'occasion, lorsque j'ai pu me libérer (c'est à dire trois ou quatre fois) de conduire en 89 l

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@Rapido Ada macane bien sur que c'est pied noir ! C'est " ah donne ma canne et mon chapeau " raccourci en " ada macane" qui signifie " un point c'est tout " " y a plus rien à dire " . Ça clôt une discussion : " Je discute plus ! ada macane ! ".  

Bien plus jeune je l'entendais souvent, à chaque réunion de famille, mais la famille, la mort de mes os, y sont tous morts...

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il y a 1 minute, Mako a dit :

@Rapido Ada macane bien sur que c'est pied noir ! C'est " ah donne ma canne et mon chapeau " raccourci en " ada macane" qui signifie " un point c'est tout " " y a plus rien à dire " . Ça clôt une discussion : " Je discute plus ! ada macane ! ".  

Bien plus jeune je l'entendais souvent, à chaque réunion de famille, mais la famille, la mort de mes os, y sont tous morts...

J'imagine ton père... Pensées...

:stephane:

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Je viens de scanner 2-3 photos qui étaient cachées dans une boite. J'ai déjà couvert ces années-là, je vous les pose "en vrac"...

Photos retravaillées car formats différents...

la Neckar

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La Jag'

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Ma pomme petit et Papa, format "présentable", arrivée du Neige et Glace 67, celui que Marc a fait en voiture-Balai

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Papa et Maman, toujours avec son thermos... Le grand les paluches dans les fouilles, Michel Pagès, un bon pote de Marc. Il possédait une Panhard Junior dans laquelle je passais mes après-midi de vacances quand j'étais gosse, et une superbe 8 Gordini gr2 avec laquelle il a couru avec son frère et qu'il avait pu conserver

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le Zagato du Vercors-Vivarais 68 d'un autre angle

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et une de mes préférées (photo mais la voiture aussi)

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On a failli se tuer 1 ou 2 fois en type E mais qu'est-ce que c'est beau... :love1:

 

 

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Les Grenoblois en noir et blanc... Suite et...presque fin..!

Le père Jacques Marcel est venu "titiller" Marc pour acheter une caisse à 2 et refaire un Neige et Glace voir + si affinités.

Les + célèbres revendent leurs autos du Monte-Carlo.

Bruno, qui fait son chemin petit à petit,

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ici avec Albert Lavaux à droite  et Michel Jullien à gauche que j'ai vu aux Balcons-est il y a 2 semaines. Très malade, j'en ai encore des frissons...

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revend l'Abarth du Monte-Carlo 76 à notre ami Henri Trautmann

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et Claude Laurent (ici au Monte-Carlo) revend la sienne à Jacques et Marc

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Au départ à Uriage

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ici avec son fils Frédéric avec qui je suis toujours en relation

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Jacques Marcel, né à Madagascar, avait beaucoup couru fin des années 60 en 8 Gordini, préparée par l'excellent Claude Charpentier. Commercial chez Donnay, il fournissait ses raquettes de tennis à Maman et les skis à moi...

Bruno Saby est au départ avec la célèbre 7854 TY 38

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ici avec Michel Jacquier-Laforge, créateur de la Squale.

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Départ, ils sont tous chauds les gars...

l'ami Henri

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abandon, cardan...

les "vieux"

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abandon, cardan...

Bruno et Michel finiront second derrière Darnos et la Stratiche...

Papa et Jacques replongent pour se faire un Mont-blanc, rallye qu'ils n'ont plus disputé ni l'un ni l'autre depuis 69.

pas de photos de l'auto...enfin pas tout de suite..!

Bruno gagne, je suis super content. (exception, en couleur mais je ne veut pas modifier la photo de François, disparu il y a peu...)

le jeune con en noir, lunettes de soleil vers le milieu c'est moi avec le chef d'atelier de mon père, Michel Rech (un fou complet). Tu as dû le connaitre, @Mako. On est venu voir passer les anciens, entre 2 assistances.

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Partis avec des neiges usés, beaucoup de liaison mais 2 ES, un orage monstrueux dans Méru leur permettra de faire un chrono sympa au milieu des R2 gr2 en racing et à l'agonie. Ils se foutaient de nous au départ à Thônes, maintenant ils font la gueule...

Mais un cardan, encore, joue la fille de l'air. Prochaine assistance à Annecy, on vampirise l'Autobianchi de Maman et 29mn après l'Abarth repart pour le Semnoz. Jacques est malade, il a prit des médocs, ça va un peu mieux.

Ils ne sortiront pas entiers de ce chronos, l'Abarth non plus d'ailleurs...

Jardinage et pâturages... La sortie de mon père évitée de justesse en 67 ne se reproduira pas.

Là c'est parti loin...

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La fête est finie, on rentre...

Jusqu'à 79, où le grand Jacques, encore lui, prend une Autobianchi Abarth bleue avec un arceau à Dominique, son épouse, pour je cite "emmener les enfants à l'école" MDR..!!

une comme celle-là... Le noir et blanc est fini.

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ils feront le Critérium Alpin en 79 puis c'est fini...pour de bon..!!!

Frédéric a des photos du Monte-Carlo 80 que son père a fait mais pas Marc.

Merci de votre attention...

 

 

 

 

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Souvenir partagé sur Facebook et rappelé aujourd'hui.

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Cette année, La Matheysine aura enfin lieu après les annulations de 2020 et 2021.

Depuis cet article, Thierry a gagné en VHC et Jean-Louis a racheté la Porsche de Jacques Fossa pour louer à ses clients et éventuellement rouler en VHC à son tour.

L'annonce du retour de Jean-Marc en Sierra avait fait long feu : il a fallu attendre l'été 2021. L'auto ne marchait pas mais maintenant "ça roule".

Vainqueur des Balcons-est en VH, il a vraiment envie d'accrocher enfin la Matheysine à son palmarès ( 2 podiums en moderne dans les années 80...). On verra.

 

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Le 12/05/2022 à 09:02, Mako a dit :

 @RapidoDire que je n'ai pas connu " L' Auberge des 4 Chemins " ! C'est ce qu'on appelle une vie incomplete ....

Dés le début à Vaulx j'ai rencontré des gens du sport auto que je ne connaissais pas.

Le village abrite Jean-Louis Léon, ex Maire du village, qui a couru dans les années fin 80 début 90 exclusivement avec des autos louées assez sympas, débordé par son boulot, pas le temps de faire beaucoup de rallyes dans l'année et de s'occuper d'une bagnole... (ici la "vraie" de Rigollet, ES de Rouac à l'envers)

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Pour son retour à la Matheysine, JL louera 2 ans de suite une Escort de folie aux Suisses de GTO (très sympas et bons vivant l'équipe de Gérald Toedli...)

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et sera vainqueur en VHC en 2016

Vaulx abrite aussi notre ami Thierry, pilote amateur dans les années 80 avec le Serge Beschi (maire à l'époque de la Motte d'Aveillans, pratique tous ces Maires pratiquant le rallye pour obtenir les signatures d'autorisation d'ES passant dans les villages...)

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Vaulx abritait aussi Jean-Marc Mondon, "musicien-pilote" des années fin 70 début 80, Ascona I2000 et la célèbre Ascona 400

ex Shekkar Mehta rachetée en Belgique

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JM revient au rallye en moderne avec un Massey-Fergusson grA en 2014

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puis passera en VHC avec la Sierra victorieuse aux Balcons est.

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La déco dans le bar m'amènera aussi à retrouver des personnes perdues de vue ou inconnues de moi mais pas de feu mon père...

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René Emel, par exemple, en voyant ces photos me dit en me montrant celle du milieu

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c'est qui là, pourquoi t'as une photo

je lui dis "ben c'est René Trautmann".

"Il me répond "je vois bien, mais l'autre là, à côté"

Estomaqué, je lui dis "ben c'est papa". Et là, il me dit "tu es le fils de Marc, toi"..? Ils s'était connus fin des années 60, le monde est petit. Et c'est grâce à René que j'ai retrouvé Georges Rivail ( je vous en ai déjà parlé : le Mont-Blanc en BMW 700, le rallye des Mottes avec Françoise etc). René, c'est "une figure incontournable" du rallye Matheysin :

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Et puis d'autres figures du rallye passent régulièrement au Bar, dont le bureau de l'écurie Obiou, ici en surveillance des recos le week-end précédent le rallye (comme ce fut le cas aujourd'hui).

Le trésorier Raph', le Président Toto et le secrétaire Jeannot en plein boulot

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ces journées de recos attiraient toujours du monde à l'Auberge car les gens savaient qu'ils allaient croiser "des gens du rallye" chez moi...

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ce jour là j'avais Bruno, le père Triniane, Georges cité plus haut, le père Emel etc + le Pr Micoud qui "avait vu de la lumière et ne voulait pas déjeuner tout seul"...

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même des concurrents laissaient du matos au bar (les clous sont à moi) :

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lors de repas " dédiés" bagnoles, mon dentiste-rallyman donne un cours de conduite à mon gamin

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on faisait même des remises des prix spéciales VHC au bar pour éviter de rentrer trop tard de la Mure pour le traditionnel repas fin de rallye à l'Auberge

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Bon plan, ça. (la tournée si on passe derrière le Bar...)

des amis de tous horizons passaient à la maison pour le rallye, on faisait "United colors of Beneton"

( Alsacien, Chilien, Allemand, Allemande, Malgache)

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Et en l'honneur d'une année particulièrement brillante pour 2 de nos amis, Jérôme Degout copilote champion de France des rallyes et Pascal Serre copilote vice champion de France rallyes sur terre, j'ai organisé une "petite" fête...

Bruno en a profité pour signer son bouquin avec Françoise Sappey, sa copilote championne de France avec la 5 Turbo Cévennes

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du monde de partout, au Bar, en salle, dehors. Et tout le monde "causait couture"...

Bruno, Philippe Brun, Raph' Marry,

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Pascal et Thierry

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les dissipés du fond, Jérôme et Jean-Marc, et 2 ultra-rapides en F2014, Fabien Cassagne et Christophe Meil

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un autre soir,il voulait régler le "6 flûtes en V"

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la bande d'anciens  avec Jean-Bernard vieu et les deux "vedettes"

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même les nanas se mettaient à causer bagnoles (ici la soeur d'une copilote, la femme d'un pilote et mon épouse)

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Guy Ageron d'Echappement était présent également

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La Matheysine, toujours un moment ou j'enrichissais mon press-book en faisant parler de Vaulx...

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Même extra-rallye d'ailleurs

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Et oui, vous l'aurez compris, cette semaine précédent le rallye me rend un peu nostalgique...

De l'ambiance, n'est-ce pas. Le reste, "c'est une autre culture"... :stephane:

Merci de votre attention... :gatsby:

 

 

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  • 2 weeks later...

Je relisais l'article de Guy Ageron sur l'Auberge, une petite anecdote :

toutes les autos en photo sur les murs étaient les autos de pilotes ou ex-pilotes venant à l'Auberge.

Un jour, une dame me dit "c'est apparemment une passion chez vous, les courses"...

Alors on papote un peu et elle me dit "mais je ne vois pas Sébastien Loeb ou l'autre jeune, Sébastien Ogier".

Là, je lui réponds "c'est normal car ils ne sont pas encore venus ici".

Tête interloquée de la Dame, "vous voulez dire que tous ces pilotes-là sont venus ici..?

Oui, ai-je répondu...

Ben, vu sa tête en partant, je suis sûr qu'elle ne me croyait pas. Et pourtant... 

 

:satanas:

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Dans le style, le plus impressionnant que j'ai vu reste le restaurant Dall'ava à San Romolo. À l’ombre d’un gigantesque châtaignier séculaire qui d’après la WWP date des années  1200, le Restaurant est géré par la famille Dall'ava depuis 1950, d’abord par Giuseppe et Dinea gérants de ce qui n’était alors qu’une simple auberge, puis par la seconde génération avec Orlando et Graziella, qui transformèrent cette auberge en ce merveilleux chalet, point névralgique du passage du Rallye de Sanremo. Orlando est pilote officiel Lancia dans les années 60 ce qui conduit l'ensemble des équipes à faire une halte lors des reconnaissances de la spéciale de San Romolo.

Aujourd'hui, Orlando est au paradis des pilotes, et l’histoire se perpétue avec son fils Davide et sa belle-fille Claudia, la troisième génération. Davide est multiple champion d'Italie d'enduro.

Ce sont trois générations unies autour d’une passion sans bornes pour les sports mécaniques, comme l’indiquent les murs de ce restaurant unique en son genre où, sur deux étages, se côtoient 60 ans de l'Histoire des rallyes au travers d’une collection de plaques à couper le souffle, et de milliers de photographies signées. 

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