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Rallye de l'Acropole 2021


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il y a 44 minutes, Zoréol a dit :

Neuville a été crédité du meilleur temps dans la dernière où il a été arrêté au drapeau rouge à l'endroit du sketch Loubet.

Bon, ce n'est pas ça qui va lui faire gagner le rallye...

Un pote m'a passé vite fait une photo, je n'étais pas à la maison. Qu'est-ce qu'ils ont br...., heu fait..?

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Dobro doit savoir 

La petite video de cette semaine en Grèce bien simpas.  Des spéciales plutot roulante et finalement moins boueuses que prevues dans des endroits maginifiques. Après un shakedown sous la plui

Entendu aussi ! Et ça m'a fait sourire d'ailleurs !  Parce que pour lui ça fait un sacré truc à mettre de côté ! 

Posted Images

C'était moyennement clair sur les images. La Yaoundé de Pilouis a soudainement baissé de rythme et s'est mise au fossé à dix à l'heure, à 100 mètres de l'arrivée. Les spectateurs n'arrivaient pas à la sortir. Là dessus s'est pointé Neuville, le commissaire a agité un drapeau rouge et Thierry s'est arrêté.

Lorsque la i20 corse a fini par être sortie, son train avant affichait le regard du soldat mitrailleur allemand de la Grande Vadrouille : certainement cause plutôt que conséquence de son excursion hors piste.

Edited by Zoréol
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il y a 6 minutes, Rapido a dit :

Bien merci Messieurs.

 

Biellette direction cassée, non..?

 

J'attaque le replay ES6.

Une biellette aurait cassé, le privant soudainement de direction, et l'envoyant au tas. 

Ok, ses résultats ne sont pas à la hauteur des attentes, mais pouvait-il réellement faire mieux avec une WRC qui n'a reçu aucune evo depuis fin 2018 et qui semble assez fragile ?

Le niveau, il l'a peut-être, mais ce n'est pas avec cette bouse qu'il pouvait le montrer. Même sans jamais sortir, il n'aurait jamais pu faire des temps révélateurs. 

Son problème, c'est d'avoir voulu mettre la charrue avant les bœufs en faisant une saison complète en WRC. 

Je pense que ça aurait été mieux pour lui de faire une saison de plus en WRC2 et d'arriver à trouver du budget pour rouler 3 à 4 manches avec une WRC, mais une qui dispose des dernières EVO, que ce soit la Hyundai ou la Fiesta. 

Ne pas cliquer sur ce lien !

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C'est le probleme d'une discipline ou il y a beaucoup moins de places de titulaires que de gens capables . On ne peut repprocher à Loubet de s'etre jeté sur un strapontin parce qu'il n'y avait plus de fauteuils. Il avait un budget et a pensé que sur un malentendu ça pouvait conclure. Le souci c'est qu'il n'y plus aucun espoir pour lui avec le materiel dont il dispose. Peut etre aurait il interet à arreter les frais et mettre les trois sous qu'il lui reste dans un programme 2022 en WRC 2. Parce que  l'an prochain, un pilote privé en WRC 1, Matton n'en veut pas.

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Quand tu as l’opportunité de monter un programme avec un constructeur qui communique en disant que tu fais parti d’un programme junior, pourquoi hésiter? 
Huyndai n’aide pas comme prévu, 2C reste un Team privé, avec des moyens et de l’expérience mais en aucun cas comparables à ceux d’une usine. Avec une auto qui accuse le point des ans et le manque d’évolution, qui oblige le pilote à rouler à 120% (alors que les officiels peuvent être à 85 de leur monture pour le même résultat), il est facile de comprendre que le cadeau était empoisonné… D’autres ont aussi quitté Huyndai pour autre chose, ce serait probablement une bonne option… 

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il y a 8 minutes, Bignonn a dit :

Un qui, une fois de plus, fait une très belle course, c'est Yohan Rossel. 

Toujours bien placé, toujours à la bagarre, pour quelqu'un qui ne roule pas beaucoup, je le trouve remarquable. 

Il est de plus en plus régulier et a augmenté sa pointe de vitesse depuis le début de la saison. Il est de plus en plus proche des meilleurs du WRC2. 

Et c'est vrai que comparé à certains qui ont le cul presque tous les week-end dans la voiture (il cumule seulement 11 départs sur les 2 dernières saison), il montre de belles choses :bien:

Ne pas cliquer sur ce lien !

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