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Actualité du WRC en général


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https://www.rallylovers.be/nb/12290/Einde-van-een-tijdperk--Mitsubishi-Lancer-Wrc-van-Chris-van-Woensel-vertrekt-richting-Spanje?fbclid=IwAR0asACkkYvLhho4Na8QmEWhOUh6zierPeIDUIuJ0EDntuQ8VzBXdBEuh2w
 

pour revenir sur l’histoire WRC en Belgique, la Lancer WRC qui roulais qq fois ici est vendue… et d’ailleurs dans l’article, j’ai pas tout compris à la traduction mais si j’ai compris, il a été suspendu pendant 3 ans pour avoir gagner un rallye avec (vu qu’elles sont « interdite »)

en gros si tu roule, t’as intérêt à pas gagner sinon tu peux plus rouler avec ici pendant 3 ans (pour les anciennes générations biensur)

ils font vraiment tout pour bannir ce genre d’auto…

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Oui, c'est un grand émotif et c'est certainement ce qui lui a fait rater son épisode Citroën, sans parler du fait que la voiture était une merde.  Mais c'était son premier contrat officiel au plu

Je mets ça là parce que d'une, c'est dans la continuité des nouvelles que nous a apportées @Mako et de deux, parce que ce gars fait partie intégrante de notre Histoire. Il Drago va mieux, il est

Pas besoin de faire bien long Cher Momo,  Sans ewrc, personne ne saura jamais que tu sais manier autre chose qu'un chameau.  Allez, la bise ! 

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Le 04/02/2022 à 18:20, Mako a dit :

La famille Mikkelsen est vraiment riche ! Quand Andreas à eu 15 ans son pére lui à offert une Focus WRC pour le Noel 2006....Andreas était un skieur de l'equipe nationale minimes-cadets de ski alpin. Un grave accident lui a bousillé un genou et en convalescence son papa lui a fait conduire sa voiture et il a beaucoup aimé. En 2009 il passa a la Subaru et sa prometteuse carriere connut un blocage d'ordre psychologique quand il causa la mort d'une fillette dans l'ES 2 du Rally Narvik.

Le probleme actuel est que Mikkelsen exige d'etre quand meme payé. Je sais que Malcolm avait des discussions avec Craig et Andreas et c'est le moins cher qui a eté choisi.

ça c'était avant, la famille Mikkelsen a eu une période de "crise" (faillite de l'entreprise ou quelque chose comme ça je crois). C'est pour ça qu'Andreas est repassé par l'IRC avant d'arriver en WRC avec Volkswagen, son père ne pouvait plus le sponsoriser ou l'aider financièrement.

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Le 07/02/2022 à 00:23, DavidPics a dit :

...il a été suspendu pendant 3 ans pour avoir gagner un rallye avec (vu qu’elles sont « interdite »)

en gros si tu roule, t’as intérêt à pas gagner sinon tu peux plus rouler avec ici pendant 3 ans...

Donc en fait on te laisse t'engager si un rallye avec un certain type d'auto, et une fois que tu l'as gagné on te suspend ?!? :suspect:

C'est moi ou..... ils sont complétement débile en fait ?!? :dent: :w:

Le meilleur de nos photos, depuis 2006

https://facebook.com/R4B-photographie

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Voilà, les Ford Fiesta Rally 3 sont déjà finies.

Renault annonce la sortie de sa Clio Rally 3 4x4. Une chose est sûre, c'est qu'on en verra plus rouler en Italie que chez nous ! 

Par ailleurs, on apprend dans l'article ci-dessous que Hyundai ne va toujours pas mieux et que les choses semblent à l'arrêt, mais aussi que c'est le directeur RS Espagne qui a fait l'annonce de cette nouvelle arme française. Curieuse communication qui confirme d'ores et déjà le fait que Renault en vendra bien plus à l'étranger que sur son propre sol. 

Clio-Rally-Cup.jpg.57fcaa00776b6ac9aa9a225fde84fa79.jpg

Renault est enfin prêt à entrer dans la catégorie Rally3 où il rejoindra la Ford Fiesta ! La date d'approbation a été révélée par Markel De Zabaleta, directeur de Renault Sport en Espagne, qui en a parlé dans le podcast Flat Out .

La nouvelle version de Clio Rally3 sera homologuée le 1er mars 2023 . 

Renault impacte fortement les ventes de rallye grâce à la Clio Rally5, une voiture "intelligente" qui, avec les différents kits disponibles, peut également être utilisée sur piste et en rallycross. Inspirée du Rally5, la marque française a créé la version Rally4 qui s'est révélée être une véritable bombe, remportant immédiatement de nombreux rallyes dans la catégorie et s'imposant face à des rivaux directs en Championnat d'Europe en remportant l'ERC3 et l'ERC Junior avec Jean-Baptiste Franceschi.

Avec la sortie de la Clio Rally3, Renault disposera de son propre 4×4 et pourra remplir les trois premières catégories rallye de la pyramide FIA en proposant des produits compétitifs à des prix accessibles.

En 2023 on verra donc Ford et Renault en Rally3 . Toyota semble être encore en phase d'évaluation (Rally2 ou Rally3) alors que l'hypothèse Hyundai est pour l'instant en stand by compte tenu de tous les changements récents parmi les top leaders sportifs de l'équipe.

Ne pas cliquer sur ce lien !

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il y a 5 minutes, Mako a dit :

Revendez vos Fiesta les mecs ! Nul doute qu'elle sera devant....La prochaine étape sera la WRC .Il faudra bien remplacer Hyundai. Renault attend juste que le reglement 2025 soit fixé , ce qui a l'air d'agiter bien des meninges. 

Maintenant que Renault n'est plus en F1 (de nom) pourquoi pas...

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Auto Hebdo

Sans dévoiler l’identité des manches à laquelle Sébastien Loeb pourrait participer au volant de la Ford Puma Rally1. « Nous visons quatre rallyes de plus, et c’est tout ce que je peux dire, a déclaré Malcolm Wilson. C’est quelque chose sur lequel nous travaillons. Évidemment, le rallye de Suède (24-27 février) n’est pas au programme et Sébastien m’a dit non pour la Croatie (21-24 avril). Mais ce qui est sûr, c’est que nous avons très hâte de revoir Sébastien et Isabelle (Galmiche, sa copilote. Ndlr) de nouveau avec nous.« 

L’impatience de Malcolm Wilson est tout à fait compréhensible. Lors de la manche d’ouverture du rallye Monte-Carlo, Sébastien Loeb a montré qu’il n’avait rien perdu de sa vitesse et de son coup de volant, même à 47 ans et pour une première course au volant de la Puma Rally1 hybride. « Ce qu’a réussi Séb au Monte-Carlo est vraiment, vraiment impressionnant, s’enthousiasme Malcolm Wilson. Et quand on y repense, ça l’est encore plus. Il n’avait pas participé à une manche depuis plus d’un an, il revenait du Rallye Dakar sans avoir vraiment eu beaucoup de temps avec la voiture, et il était avec une copilote avec qui il n’avait jamais couru de courses à ce niveau (…) C’est quelqu’un de très spécial.« 

En traçant une croix sur les deux prochaines manches mondiales (Suède et Croatie), Sébastien Loeb pourrait-il revenir pour la 4e épreuve de la saison 2022, au Portugal (19-22 mai) ? L’avenir nous le dira, mais tout porte à croire que Malcolm Wilson y serait très favorable…

Ne pas cliquer sur ce lien !

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Il y a 2 heures, Rick a dit :

Auto Hebdo

En traçant une croix sur les deux prochaines manches mondiales (Suède et Croatie), Sébastien Loeb pourrait-il revenir pour la 4e épreuve de la saison 2022, au Portugal (19-22 mai) ? L’avenir nous le dira, mais tout porte à croire que Malcolm Wilson y serait très favorable…

En rentrant du Vaucluse, après avoir entendu des bribes de conversations entre 2 personnes assez connues, on se disait, avec mon pote Pascal, que le Safari, la Nouvelle-Zélande, la Catalogne et le Japon paraissaient plausibles.

Catalogne je ne sais pas mais je continue à penser à ce programme même si Loeb a dit que "la Nouvelle-Zélande est loin". Dans un magazine il y a quelques années, il  avait voté pour Whaanga-Coast dans les 10 plus belle spéciales mondiales...

 

 

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La Finlande il a bien fait comprendre qu'il n'y retournerait qu'un fusil dans le dos .

Le Safari est l'epreuve qui l'a le plus marquė et désorienté, et il a ecrit que c'ėtaient ses souvenirs les plus forts à Daniel et å lui. 

Aprés pour les autres epreuves nous verrons  , mais peut etre bien qu'Isabelle serait heureuse de connaitre le pays du soleil levant et celui du long nuage blanc ?

Edited by Mako
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