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Actualité du WRC en général


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Oui, c'est un grand émotif et c'est certainement ce qui lui a fait rater son épisode Citroën, sans parler du fait que la voiture était une merde.  Mais c'était son premier contrat officiel au plu

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J'ai la réponse sur ce point, et en effet, c'est bien une usine à gaz.  La méthode de calcul consiste à multiplier le nombre de points obtenus par un pilote lors du rallye par 10, d'additionner l

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Je le met là et laisse le soin à qui de droit de se charger de le deplacer, mais je voulais remercier @Tof et @Rapido pour le direct avec Françoise Conconi . Je me suis régalé . Sequence verité à la fin avec l'evocation de la rupture avec la Mouton. Ayant beaucoup suivi le rally à l'epoque des faits, je voudrais preciser un volet que Françoise n'a pas abordé par pure modestie feminine. La verité (si je mens) mais l'evidence de la plastique superieure de la blonde par rapport à la brune ne pouvait etre contestée, et les medias non specialisés mettaient de plus en plus en avant Françoise, plus grande, plus mince, plus feminine en un mot. Mouton faisait des temps et Conconi faisait des couvertures. Les femmes etant des hommes comme les autres elles ne sont pas epargnées par la jalousie et il est connu depuis la nuit des temps que c'est le pire des poisons ...

Edited by Mako
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Il y a 11 heures, Mako a dit :

Je le met là et laisse le soin à qui de droit de se charger de le deplacer, mais je voulais remercier @Tof et @Rapido pour le direct avec Françoise Conconi . Je me suis régalé . Sequence verité à la fin avec l'evocation de la rupture avec la Mouton. Ayant beaucoup suivi le rally à l'epoque des faits, je voudrais preciser un volet que Françoise n'a pas abordé par pure modestie feminine. La verité (si je mens) mais l'evidence de la plastique superieure de la blonde par rapport à la brune ne pouvait etre contestée, et les medias non specialisés mettaient de plus en plus en avant Françoise, plus grande, plus mince, plus feminine en un mot. Mouton faisait des temps et Conconi faisait des couvertures. Les femmes etant des hommes comme les autres elles ne sont pas epargnées par la jalousie et il est connu depuis la nuit des temps que c'est le pire des poisons ...

moi aussi j'ai bien aimé la fin, et appris que c'est M. Mouton qui ne va plus voulu en copilote

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Il y a 10 heures, Mako a dit :

Je le met là et laisse le soin à qui de droit de se charger de le deplacer, mais je voulais remercier @Tof et @Rapido pour le direct avec Françoise Conconi . Je me suis régalé . Sequence verité à la fin avec l'evocation de la rupture avec la Mouton. Ayant beaucoup suivi le rally à l'epoque des faits, je voudrais preciser un volet que Françoise n'a pas abordé par pure modestie feminine. La verité (si je mens) mais l'evidence de la plastique superieure de la blonde par rapport à la brune ne pouvait etre contestée, et les medias non specialisés mettaient de plus en plus en avant Françoise, plus grande, plus mince, plus feminine en un mot. Mouton faisait des temps et Conconi faisait des couvertures. Les femmes etant des hommes comme les autres elles ne sont pas epargnées par la jalousie et il est connu depuis la nuit des temps que c'est le pire des poisons ...

Merci beaucoup @Mako, nous avons effectivement passé un bon moment, avant-pendant et même un peu après.

Elle est intarissable, c'est vraiment très agréable de deviser avec Françoise.

Tu as tout à fait raison et je ne l'ai pas évoqué pour ne pas paraître "mufle" et la gêner...

En préparant le live, je l'ai appelée "5mn" qui se sont transformées la semaine dernière en presque 30mn de conversation

incluant bien sûr pas mal de choses sur le "gratin Dauphinois" pas évoquées hier.

Elle dégage encore une passion qui me sidère. La façon dont elle parle de certains pilotes et certaines autos est remarquable "à son âge" avec un tel passé. J'appréciais beaucoup Françoise avant, la connaissant depuis très longtemps, mais là elle m'a impressionné.

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               Je me souviens sans avoir pu la retrouver de la photo de présentation du Team Aseptogyl lors du Neige et Glace 1971.

               Bob Neyret avait choisi la tenue cuissardes, mini short et long manteau s'inspirant de la mode crée par Brigitte Bardot et  son Harley Davidson. Ça en jetait ! Un coup de maitre ! Sans le moindre soupçon de feminophobie woke. Heureuse époque.

Edited by Mako
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il y a 9 minutes, Mako a dit :

               Je me souviens sans avoir pu la retrouver de la photo de présentation du Team Aseptogyl lors du Neige et Glace 1971.

               Bob Neyret avait choisi la tenue cuissardes, mini short et long manteau s'inspirant de la mode crée par Brigitte Bardot et  son Harley Davidson. Ça en jetait ! Un coup de maitre ! Sans le moindre soupçon de feminophobie woke. Heureuse époque.

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Il y a 19 heures, Tof a dit :

Merci, j'ai fait la promo du live sur fb, insta et youtube mais je crois qu'on ne l'a même pas fait ici même :dent:

Y avait pas grand monde malheureusement mais j'ai fortement apprécié sa personnalité et ses anecdotes

Pas pu regarder en live hier, mais séance de rattrapage prévue ce soir! :bien:

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Il y a 20 heures, Mako a dit :

Yoann Bonato a encore trouvé des sous pour sa saison. Mais quand meme un peu moins que l'an dernier puisque s'il fera la totalité de notre championnat il ne fera que 3 ERC , Lettonie, Roma Capitale et les Açores . :top:

Après si lui qui est multiple champion de France n'y arrivait pas, ce serait inquiétant. Budget certainement en baisse par rapport à 2021 où il avait fait l'ERC en totalité, mais ce sera peut-être mieux pour lui de faire un peu moins d'épreuves (en ERC) et de se concentrer sur celles où il peut faire un bon résultat. La saison dernière on a vu qu'il était très loin du compte s'il voulait jouer le titre en ERC, alors que fin 2020 il avait signé son meilleur résultat dans ce championnat, 2e aux îles Canaries.

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A la FIA dés qu'on a simplifié un truc on s'aperçoit que ça devient trop simple....

Nouvelle catégorie en ERC avec l’ERC Open

 

À moins d’un mois du lancement de la saison ERC au Rally Serras de Fafe au Portugal, une nouvelle catégorie voit le jour avec l’arrivée de l’ERC Open.

Cette nouvelle catégorie sera ouverte à des voitures très diverses avec les Rally2 Kit, les N4 et RGT, et remplace finalement directement l’ERC2, catégorie déjà ouverte à ce mélange d’autos mais peu compréhensible avec cette appellation ne collant plus à la réformer de la FIA (Rally1 à Rally5).

L’ERC Open utilisera la même allocation de points que les autres catégories de l’ERC, les concurrents comptant leurs six meilleurs résultats en huit manches.

Manager de l’ERC, Iain Campbell a commenté cette nouveauté : “En plus d’être la rampe de lancement établie pour les pilotes visant le sommet de ce sport, l’ERC est un championnat pour tous et l’ERC Open en est le reflet. Après avoir suivi la progression du kit Rally2, il était important de continuer à fournir un débouché à ces voitures et à leurs pilotes et équipes pour rouler au niveau international. Il est également très clair qu’il y a toujours un intérêt pour les voitures du Groupe N4 et RGT et notamment avec la Coupe FIA RGT qui comporte trois manches de l’ERC cette année. C’est une étape logique d’inclure les voitures RGT dans l’ERC Open.”

En plus de l’ERC Open, d’autres titres seront bien évidemment attribuées en ERC cette saison avec :

Championnat Pilotes & Copilotes (Rally2)

Championnat ERC3 Pilotes et Copilotes (Rally3)

Championnat ERC4 Pilotes et Copilotes (Rally4 et Rally5)

Championnat ERC4 Junior Pilotes (Rally4 et Rally5 pour les pilotes âgés de moins de 27 ans au 1er Janvier 2022)

Championnat Teams (Rally2, Rally3, Rally4 et Rally5)

Edited by Mako
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