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Actualité du WRC en général


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Mikkelsen, l'éternel retour. Il écrase tout le monde en deuxième div' (bon, pas cette année, hein !), il monte en première, c'est bof-bof-bof plus que moyen, il redescend, puis il remonte et ainsi de suite. On pourrait l'appeler le ludion !

J'aime bien le sourire du play-boy (non, je n'ai pas viré ma cuti :D:) mais je trouve papy Sordo mille fois plus profitable que lui dans un team. 

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Il y a 4 heures, Rick a dit :

Oui, mais peut-être que cela va s'inverser en 2023.

En tout cas, Loubet fait ce qu'il faut pour et Fourmaux aussi :D:

Bah d'un point de vue strictement "spectateur", que je suis, je serai pas forcément pour... :bah:

Loubet officiel ou pas on le verra rouler, et s'il peut avoir une bonne auto comme cette année il performera, c'est top. 

Fourmaux s'il a pas un volant officiel, c'est bye bye... et ce serait dommage de se priver d'un tel potentiel je pense, et donc d'une auto supplémentaire ! :bah:

Et au cas où mes propos seraient mal interprété,  ce n'est pas de prendre partie pour l'un ou l'autre ! C'est les 2 que je voir continuer !! :clindoeil:

Le meilleur de nos photos, depuis 2006

https://facebook.com/R4B-photographie

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il y a 6 minutes, Vince a dit :

C'est à dire ? Dis m'en plus s'il te plaît ! :D:

Ben ça a été développé : effectivement Pilouis amène un budget et loue la voiture.

Mais dans le cas d'Adrien Fourmaux, je ne sais pas trop si le budget amené par RB couvre aussi un salaire

ou si vraiment il(s) est appointé par M-Sport. Franchement ça m'étonnerait mais je n'en sais pas plus.

Je "suppute"..! :oops:

Je ne connais personne le connaissant, à moins peut-être un proche du copilote. Je peux toujours essayer

de demander.

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Il y a 7 heures, Vince a dit :

On peut pas vraiment comparer les 2 statuts, un paie pour rouler, l'autre est payé pour rouler :bah:

Si j'ai tout pigé, Fourmaux est un pilote RedBull et non pas M-Sport. RedBull décide de qui mettre dans la voiture et M-Sport n'a pas vraiment son mot à dire (même si je suppose que ça doit être fait en bonne intelligence).

J'avais lu une estimation des salaires des pilotes il y a quelques temps (faudrait remonter quelques pages de ce topic) et Fourmaux avait le plus petit salaire et touchait dans les 20000€ mensuel. Sachant que là dedans je pense qu'il doit payer le copi, les ouvreurs, leurs hôtels, leurs transports etc... Il doit pas rester beaucoup à la fin du mois 

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Il y a 4 heures, Mako a dit :

Peut être, mais ma grenouille m'a dit hier que c'était signé . Par contre elle m'a aussi dit que c'était loin d’être fait pour Tanak et que Ott ferait le forcing pour retourner chez Toyota. Du coup Lappi ne chante plus !

Et bien si c'est signé je pense que c'est une erreur, mikkelsen ne sera jamais un des meilleurs en rally1 , donc je serais Msport je le prend toute une saison en rally2,  pour faire évoluer la fiesta , histoire de redorer le blason de cette auto qu'on ne voit plus beaucoup au main de top pilote nationaux , malcolm recommence à louer des fiesta et peut éventuellement remettre un vrai top pilote dans sa Puma,  avec 1 ou 2 jeunes dans l'équipe ( loubet ...?? ) , c'est peut-être un peu fantasque ce que je dis...:rolleyes:

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L’idée de m sport est peut être juste d’avoir un pilote régulièrement capable de monter sur les podiums et plutôt fiable. Andreas est dans ce créneau là.

Il a gagné des rallyes, a réussi à faire des choses intéressantes avec la c3 qui n’était pas la plus simple des wrc17, etc…

Il est un peu sous côté je pense depuis le passage chez Huyndai, mais Loeb lui même… 

Ca pourrait faire quelque chose de très correct.

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Je ne suis pas très fan de Mikkelsen, en tout cas du pilote, mais son arrivée chez M-Sport ne peut être lié qu'à une place de 2éme pilote selon moi, si le team veut se donner les moyens de ses ambitions. (place qu'il mérite cela dit largement d'avoir)

Alors qui en N°1?

Un rapprochement de Tanak vers Toyota pourrait donner des envies de retour dans la famille Ford à Evans, ce qui serait à mon avis une bonne chose.

Une équipe Evans-Mikkelsen-Loeb (sur 6 ou 7 courses en alternance avec Breen), puis des Greensmith, Loubet et pourquoi pas Fourmaux si Red Bull lui donne des ailes, ça aurait de la gueule.

 

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Les ailes de RedBull vont etre largement rognées par Loeb et Mikkelsen. Pour un Tanak ou un Evans ce n'est actuellement qu'un probléme de budget. Ford est sollicité.....Mais on me dit qu'il y aurait aussi sur les rangs pour un volant Puma, Neuville. Là dedans, je ne vois pas la moindre place pour Fourmaux. 

Mais si on retrouvait chez Toyota, Rovanpera, Tanak, Evans, Lappi et Ogier à mi-temps, et bien sur Katsuta, ce qui n'est pas impossible puisque le budget de Mr Toyoda est quasi illimité, alors les autres seraient vraiment condamnés à faire de la figuration.

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